Мост Чанаккале 18 года, который был введен в эксплуатацию к 107-й годовщине морской победы в Чанаккале 1915 марта при участии президента Реджепа Тайипа Эрдогана и премьер-министра Южной Кореи Ким Бу Кюма, будет иметь стратегическое положение в мировой торговле.
Адиль Караисмаилоглу, министр транспорта и инфраструктуры, который предоставил информацию о мосте Чанаккале 1915 года, открытом президентом Эрдоганом и премьер-министром Южной Кореи Ким Бу Гюмом, сказал, что проект моста Чанаккале Турции 1915 года является еще одним шагом вперед, чтобы стать одним из крупнейших в мире в инвестиции, производство, экспорт и занятость Он сказал, что приближается.
Министр Караисмаилоглу заявил, что с вводом в эксплуатацию шоссе и моста секторы транспорта, производства, промышленности, торговли, туризма и услуг Западной Анатолии и Эгейского моря и даже региона Западного Средиземноморья вместе с Фракией значительно оживут. больше, и продолжил свои слова следующим образом.
«Этот проект будет способствовать бесперебойному торговому пути из Пекина в Лондон. Наше шоссе сократилось на 40 километров по сравнению с существующей дорогой. Время прохождения через Дарданеллы, которое на пароме занимает несколько часов, теперь составляет всего 6 минут. Наш проект был завершен 1,5 года назад с выдающимся успехом, показанным в строительных работах. Даже этот проект сам по себе является хорошим примером, показывающим, насколько выгодными в глобальном масштабе являются проекты «строительство-эксплуатация-передача», осуществляемые при сотрудничестве государственного и частного секторов».
Министр Караисмаилоглу, говоря о своих целях в области транспорта и инфраструктуры, завершил свои слова следующим образом:
«Наша цель; Это безопасная, экономичная, удобная, экологически чистая, бесперебойная, сбалансированная, умная и устойчивая транспортная система, которая способствует конкурентоспособности нашей страны и повышению качества жизни общества. Мы дополнительно уточнили новую фотографию Турции, к которой мы стремимся. У нас есть амбициозный процесс, ориентированный на целостное развитие, сформированный динамикой мобильности, цифровизации и логистики, и направленный на интеграцию мира в эту географию, и мы успешно управляем этим процессом под вашим руководством на каждом виде транспорта. Мост Чанаккале 1915 года вдохновит на новые технические прорывы как в нашей стране, так и в мире».
Важность проекта
Управление коммуникаций при президенте объявило, что инвестиционная стоимость проектов «Мост Чанаккале 1915 года» и «Шоссе Малкара-Чанаккале» составляет 2 миллиарда 545 миллионов евро.
Консорциум, образованный Limak и Yapı Merkezi из Турции, DL E&C и SK ecoplant из Южной Кореи, выиграл тендер, проведенный 26 января 2017 года, на общий срок 16 лет, 2 месяца и 12 дней.
В рамках проекта; В дополнение к мосту Чанаккале 1915 года, 2 подъездных путепровода, 2 железобетонных путепровода, 12 мостов, 43 путепровода, один из которых экологический, 40 подземных переходов, 236 водопропускных труб различных размеров, 12 развязок, 4 объекта дорожного обслуживания, 2 пункта обслуживания. и 5 Построена станция оплаты проезда.
С завершением строительства дороги, которая соединит регион Мраморного моря и Северное Эгейское море вместе с мостом, будет обеспечен бесперебойный доступ из Европы на юго-запад Турции, в промышленные районы, такие как Измир и Айдын.
Усилен против риска землетрясения
С точки зрения риска землетрясений, в то время как фундамент башни моста был укреплен стальными сваями, был выбран фундамент погружного кессонного типа, расположенный на земле.
С учетом самых неблагоприятных ветровых воздействий мост спроектирован сейсмостойким с учетом сейсмических условий региона.
Прежде чем кессон фундамента башни был опущен на морское дно, ниже морского дна была проведена рекультивация грунта для улучшения грунта под фундаментом.
Были приняты меры по его воздействию на морских существ.
В дополнение к местной оценке воздействия на окружающую среду (ОВОС), в рамках проекта была проведена оценка воздействия на окружающую и социальную среду (ОВОС) по международным стандартам.
В рамках процесса консультаций с общественностью и заинтересованными сторонами было проведено 1.000 брифингов по ОВОСС с участием более 7 человек; Мнения по отчету ОВОСиСС были получены от более чем 10 учреждений; Заинтересованные стороны были проинформированы с помощью плакатов, брошюр, объявлений в газетах и Информационного справочника по экспроприации.
В рамках ОВОСС были приняты необходимые меры предосторожности, поскольку исследования морских видов показали, что работы по закладке фундаментов опор мостов могут негативно сказаться на некоторых видах дельфинов, мигрирующих через пролив Дарданеллы.
Поскольку было установлено, что мидии Pinna Nobilis, которые являются охраняемым видом в Средиземном море, могут быть затронуты, совместно с Университетом Чанаккале 18 марта было проведено исследование по этому вопросу. В этом исследовании более 1.000 защищенных Pinna Nobilis были перемещены в соседние безопасные районы.
Свайные работы останавливали 5 раз из-за переправы дельфинов и в общей сложности ожидание переправы дельфинов составило более 2 часов.
На каждое дерево, затронутое проектом, высаживается 5 деревьев.
В рамках проекта было принято решение посадить по 5 деревьев на каждое пострадавшее дерево. Совместно с Министерством сельского и лесного хозяйства. Были собраны и сохранены семена эндемичных видов растений на маршруте.
В дальнейшем собранные семена будут отправлены в Турецкий генный банк семян и зарегистрированы, а параллельно будут проводиться исследования по их распространению в регионе.
Проект будет приносить 2,44 миллиарда евро в год в национальный доход.
Благодаря проекту Чанаккале 1915 года будет завершено кольцевое шоссе в районе Мраморного моря. Таким образом, по мере улучшения транспортной системы региона будет укрепляться его интеграция с международными коридорами.
Все эти события окажут прямое, косвенное и инициирующее воздействие на многие виды экономической деятельности в регионе и стране. Согласно анализу экономического воздействия, проект; Это внесет 2,44 миллиарда евро в национальный доход и 5,4 миллиарда евро в производство. Ожидается также, что это окажет ежегодное влияние на занятость 118 209 человек.
Благодаря мосту, благодаря сокращению времени перевозки в Дарданеллах до 6 минут, будет достигнута значительная ежегодная экономия времени, топлива и выбросов углерода. Всего ежегодно будет экономиться 382 миллионов евро, из которых 31,3 миллиона евро, 1,9 миллиона евро за счет топлива и 415 миллиона евро за счет защиты окружающей среды. Благодаря завершению проекта на 1,5 года раньше, экономика страны сэкономила 622,5 млн евро.
Возродится национальный и международный туризм
Благодаря реализации проекта будет достигнута одна из важных целей Vision 2023. Интеграция автомобильных дорог в западной Турции, важная часть проекта «Один пояс, один путь», будет завершена.
Появится новая альтернатива проходу через Стамбульский пролив. Промышленность, торговля и сектор услуг во Фракии и Западной Анатолии будут набирать обороты.
Возродится национальный и международный туризм. Положительно повлияют культурное взаимодействие, а также торговые отношения со странами Европы, Балканами и особенно с Грецией и Болгарией.
Будьте первым, кто оставит отзыв