Повышение цен на бензин и дизельное топливо, а также сборов за проезд по автомагистралям затронуло междугородние автобусные компании. Цены на билеты выросли на 233 процента. Пассажиров стало меньше. Автобусные компании хотят, чтобы цены были дешевле.
Неприятности в экономике, жесткие санкции стран после вторжения России в Украину привели к росту цен на топливо вместе с нефтью. За последние дни выросли 88 центов на бензин и 1.51 TL на дизельное топливо. Таким образом, стоимость литра бензина превысила 17 лир. Эта ситуация отразилась и на стоимости билетов на междугородние автобусы. Самый дешевый билет стоил 80, самый дорогой — 450 лир. Автобусные операторы особенно требуют снижения НДС на дизельное топливо и плату за проезд по мостам.
Пассажиры также удивляются, когда видят цены. Граждане, заявившие, что цены выросли в 2-3 раза по сравнению с прошлым годом, заявили, что им сейчас сложно даже путешествовать. В Эсенлере, на крупнейшем городском автовокзале, представители компании и федерации спрашивали: «Как повлияло повышение цен на билеты на междугородние автобусы?» и спрашивали пассажиров: «Как вы узнали цены на билеты? Сможете ли вы путешествовать на старой частоте по этим ценам?» его спросили. Ответы были следующими:
«МЫ НЕ МОЖЕМ ПОЛУЧИТЬ СВОБОДУ ПУТЕШЕСТВИЙ»
Бироль Озджан (президент Федерации водителей автобусов Турции): В будущем колеса автобусов не смогут вращаться. Не только рост цен на дизельное топливо; Въезды и выезды с шоссе и мосты также произвели на нас впечатление. Кроме того, не только плата за дизельное топливо, мосты и шоссе; Другие дополнительные походы также влияют на это. Поскольку у граждан нет финансовых возможностей, у них не может быть свободы передвижения, они не могут ездить, куда хотят. В этом случае автобусы ходят пустыми. Вместо того, чтобы совершать походы, я считаю, что нужно сократить расходы на автобусы. Как так? Например, необходимо снизить НДФЛ и НДС на дизтопливо. Необходимо снизить 18-процентный НДС на билеты. Необходимо снизить плату за проезд по мостам и автомагистралям
«СТОИМОСТЬ ДОЛЖНА БЫТЬ ЗАГРУЖЕНА»
Если вы уменьшите расходы, мы не хотим повышения. Когда вы делаете рейз, вы вынимаете деньги из кармана пассажира, и они не могут путешествовать. Например, я поражен; Ежедневно с этого автовокзала отправляется 1000-1100 автобусов, из них 300-400 направляются во Фракию. Остальное уходит в Анатолию или Средиземное море. Почему нас не пропускают через мост Фатих Султан Мехмед? Там разница 70 километров. Автобус сжигает дополнительные 70 километров дизельного топлива по пути в Анкару, 70 километров обратно и 140 километров обратно. Эти расходы необходимо снизить.
«МЫ НАЧАЛИ СТЫДИТЬСЯ»
Автобус стоит 871 лиру, чтобы только проехать через мост Османгази и поехать в Измир по прежним ценам… Сейчас наступило подорожание, эта цифра достигнет 900-950 лир. Существует также такая высокая стоимость возврата, только деньги на шоссе и мост. Только Османгази. Кроме Явуза Султана Селима... Какую цену вы запросите взамен? Нам стыдно давать цену пассажиру. Нам стало стыдно.
«НЕДОСТАТОЧНАЯ ЗАГРУЗКА АВТОБУСА»
В настоящее время у нас нет пассажиров, кроме выходных. Упало много. До Covid-19 в зимние месяцы ежедневно въезжало и выезжало 1300-1500 автобусов с автовокзала Эсенлер в Стамбуле. Летом это число возросло до 2300. Во время каникул и семестровых перерывов он поднимался до 2800-х годов. Сейчас 1000-1100. Кроме того, заполняемость автобусов не является 100-процентной.
«В ПРОШЛОМ ГОДУ 7 ЛИРА В ЭТОМ ГОДУ 17 ЛИРА»
Алааттин Чендек (начальник смены туристической автобусной компании): Дизельное топливо, которое мы купили за 7 лир в прошлом году, в этом году стоит 17 лир. Однако это отражается на гражданах. Я хочу этого от государства; Пусть автобусное сообщество сделает ставку НДС на дизтопливо 1 процент. Применяется на самолетах и кораблях; Пусть обращаются к нам. В этом случае гражданин путешествует дешевле. За сколько водитель автобуса должен купить дизтоплива за 17 лир и взять за него пассажира?
«САМЫЙ ДЕШЕВЫЙ БИЛЕТ 80 ЛИРА»
Автобусы, которые раньше ходили по 10-15 рядов в день, теперь 5-рядные. Самый дешевый билет 80 лир, вы едете в Чорлу. Самый дорогой билет 450 лир, вы едете в Ван. Общая стоимость автомобиля из Стамбула в Ван составляет около 16 тысяч лир. Раньше мы делали по 5 машин в день, сейчас сократили до 2 машин. Почему? Для достижения достаточной заполняемости».
«БИЛЕТ В КОНЬЮ 300 TL»
Себахаттин Гечитли (пассажир): Когда я приехал в прошлом году, цена билета до Коньи была 90 лир. Теперь мы увидели, что это было 300 лир. Дорого конечно. (Сможете ли вы путешествовать так часто, как раньше, по этим ценам?) Абсолютно нет. Я рабочий на стройке, приезжаю в Стамбул по необходимости. Путешествие в особой ситуации невозможно. В любом случае на автовокзале почти никого нет. В прошлые годы мы стояли здесь плечом к плечу с людьми из-за толпы. Я видел, что это место сейчас пусто, извините.
«ХОТИМ, ЧТОБЫ ЦЕНЫ БЫЛИ ДЕШЕВЫМИ»
Мустафа Эршахин (пассажир): Я поеду в Малатью, я заплатил 300 лир. (Сможете ли вы ездить так часто, как раньше, по таким ценам?) Конечно… У нас там абрикосовые сады, туда-сюда ездим. Это не сработает, если мы не пойдем. Несмотря на то, что цена билета 500 TL, нам нужно идти. Как граждане, мы хотим, чтобы цены были дешевле. (Можете ли вы ездить на работу чаще, если они дешевые?) Конечно. Если мы будем ходить 4 раза в год, мы будем ходить 10 раз, если это дешево».
Источник: РЕШЕНИЕ
Будьте первым, кто оставит отзыв