Четко определив свое стратегическое направление в отношении технологии, которая будет использоваться для достижения углеродно-нейтрального будущего, Daimler Truck объявила, что будет следовать «двухсторонней» стратегии по электрификации своего портфолио продуктов с помощью как аккумуляторных электрических, так и водородных силовых установок. В основе этой стратегии лежит большое разнообразие приложений и задач, связанных с грузовыми автомобилями.
Силовые установки на основе водорода рассматриваются как подходящее решение, особенно для требовательных и гибких приложений в тяжелых транспортных средствах и дальних перевозках. Это касается как обычных, так и электрических грузовиков. Не желая идти на компромисс в отношении пригодности, грузоподъемности и ассортимента своих грузовиков для повседневного использования, транспортные компании принимают решения о покупке мудро, исходя из совокупной стоимости владения. Daimler Truck, который постоянно обновляет свою продукцию в соответствии с ожиданиями клиентов, продолжает предлагать своим клиентам наиболее подходящие транспортные решения для всех областей применения.
Более 40 штатов внедрили комплексные планы действий по водороду
Более 40 правительств по всему миру реализовали комплексные планы действий по водороду. На основе этих планов действий; В долгосрочной перспективе существует понимание того, что только водород как хранимая энергия может обеспечить стабильный и полностью возобновляемый источник энергии. Есть также много приложений, которые могут быть обезуглерожены только водородом. Этот знак, который ясно показывает, что энергетическая система будущего будет основана на водороде, побудил многие мировые компании сделать обширные заявления. Эксперты ожидают, что в 2020-е годы в производство водорода, транспорт и инфраструктуру будет инвестировано 100 миллиардов евро.
Daimler Truck совместно с Linde разрабатывает технологию заправки жидким водородом нового поколения
Daimler Truck уже некоторое время совместно с Linde разрабатывает технологию заправки жидким водородом следующего поколения для грузовиков на топливных элементах. В рамках этого сотрудничества партнеры стремятся сделать поставку водорода максимально простой и практичной.
Daimler Truck также планирует сотрудничать с Shell, BP и TotalEnergies для создания инфраструктуры водородных заправочных станций на важных транспортных маршрутах в Европе. Кроме того, Daimler Truck, IVECO, Linde, OMV, Shell, TotalEnergies и Volvo Group обязались сотрудничать для создания благоприятных условий для массового внедрения водородных грузовиков в рамках H2Accelerate (H2A).
Daimler Truck создает совместное предприятие Cellcentric для производства водородных топливных элементов.
Вместе с Volvo Group компания Daimler Truck решительно продолжает работу над топливными элементами на основе водорода. Две компании создали совместное предприятие под названием «cellcentric» в 2021 году. Стремясь стать одним из ведущих мировых производителей систем топливных элементов, Cellcentric планирует к 2025 году создать одно из крупнейших предприятий массового производства в Европе в соответствии с этой целью.
Daimler Truck продолжает расширять ассортимент своей продукции
Серийное производство аккумуляторно-электрического автобуса Mercedes-Benz eCitaro ведется с 2018 года, а аккумуляторно-электрического грузовика Mercedes-Benz eActros — с 2021 года. Daimler Truck начнет серийное производство электромобиля Mercedes-Benz eEconic в этом году. Компания быстро готовит другие свои инструменты к изменениям в этом отношении.
В водородных транспортных средствах прототип грузового топливного элемента Mercedes-Benz GenH2 с прошлого года подвергался интенсивным испытаниям как на собственном испытательном полигоне, так и на дорогах общего пользования. Целью разработки автомобиля, который, как ожидается, поступит в продажу в 2027 году, является достижение пробега в 1.000 км и более в серийном производстве.
Будьте первым, кто оставит отзыв