Главное управление Управления водоснабжения и канализации Диярбакыра (DİSKİ) прекратило перевозку лодок на ископаемом топливе в рамках «Плана защиты бассейна озера Диджле», который является одним из самых важных ресурсов питьевой и технической воды в городе.
DISKİ продолжает свои полевые исследования без перерыва в запланированном календаре в рамках проекта, осуществляемого с академиками, являющимися экспертами в своих областях, в рамках «Плана защиты бассейна озера Диджле».
В связи с этим компания DISKI прекратила перевозку лодок на ископаемом (нефтяном) топливе, чтобы предотвратить загрязнение и риски, которые могут возникнуть в озере плотины Дикле в районе Эгил.
Фират Тутши, генеральный директор DISKI, встретился с губернатором Эгиля и заместителем мэра Эгиля Идрисом Арсланом с операторами лодок.
Заявив, что плотина Диджле обеспечила питьевой водой примерно 1 миллион 200 тысяч человек в центре города Диярбакыр, районах Эгил и Эргани, Тутси заявил, что защита здоровья 1 миллиона 200 тысяч человек имеет первостепенное значение, и им пришлось прекратить перевозки на лодках, работающих на ископаемом топливе. для защиты тазика.он так и сделал.
«Мы планируем развивать туризм, защищая воду»
Напомнив, что границы плотины Диджле, которая обеспечивает питьевой водой Диярбакыр и его районы, были определены Министерством окружающей среды, урбанизации и изменения климата в рамках плана защиты, Тутши заявил, что защищать воду — обязанность каждого. источник, который является зеницей ока города.
Тутси сказал: «Эгиль — очень важный район с точки зрения туризма. В Эгиле мы не можем стремиться прекратить туристическую деятельность, чтобы защитить водохранилище Диджле, источник жизни города. Наоборот, мы вносим свой вклад в развитие туризма, защищая наш источник жизни — плотину Диджле. Когда наша вода загрязняется, следует знать, что больше всего пострадает туризм. Люди не посещают места, где вода загрязнена, и не занимаются какой-либо деятельностью в этом районе. По этой причине план защиты водораздела фактически обеспечивает туризм в Эгиле в долгосрочной перспективе».
Отметив, что количество и размеры лодок увеличиваются день ото дня, а их маршруты расширяются, Тутси подчеркнул, что, если лодки будут соответствовать желаемым критериям, они дадут лицензию ограниченному числу предприятий на плотине и разрешат их деятельность.
«Лодочные перевозки должны осуществляться с использованием экологически чистой энергии»
Тутси завершил свою речь следующим образом: «Перевозка лодок не должна осуществляться через плотину питьевой воды. Транспортировка осуществляется только на плотинах Дикле и Ататюрк. Топливные отходы с лодок наносят серьезный ущерб системе питьевого водоснабжения. Мы должны думать о городе в этом отношении. Мы должны обеспечить транспорт чистой и зеленой энергией. Эти источники энергии обеспечат значительную экономию на предприятиях. В качестве альтернативы можно рассмотреть каноэ или водные велосипеды. Как организация, мы сделаем все возможное, чтобы помочь нашим операторам пройти этот процесс трансформации с наименьшим ущербом».
После брифингов генерального директора Тутши и губернатора района Арслана для операторов лодок, группы муниципальной полиции столичного муниципалитета Диярбакыр и муниципалитета Эгил опечатали лодки на плотине озера под наблюдением и одобрением операторов.
Будьте первым, кто оставит отзыв