Владельцы магазинов хотели повышения. Менеджмент IMM еще раз объяснил, что регулирование цен имеет жизненно важное значение. Однако представители министерства, владеющие большинством в UKOME, во второй раз отклонили предложение об обязательном повышении заработной платы. Генеральный секретарь IMM Джан Акын Чаглар, который председательствовал на заседании UKOME, сказал: «Мы подошли к моменту, когда мы субсидируем общественный транспорт на одну треть нашего бюджета. "Общественный вред, который произошел в нашей стране много лет назад, не должен снова подниматься на повестку дня", - сказал он.
Городской муниципалитет Стамбула (IMM) Транспортный координационный центр (UKOME) Внеочередное собрание состоялось в Центре исполнительских искусств и искусств Yenikapı Kadir Topbaş. В марте продавцы общественного транспорта и IMM совместно вынесли на повестку дня UKOME предложение об обязательном повышении заработной платы в общественном транспорте, которое обсуждалось во второй раз.
«ОБЩЕСТВЕННЫЙ УЩЕРБ НЕ ДОЛЖЕН ПОВТОРЯТЬСЯ»
Генеральный секретарь IMM Джан Акын Чаглар заявил, что они потребовали повышения цен на билеты в соответствии с устойчивостью общественного транспорта и спросом торговцев, и объявил, что общественный транспорт достиг точки, когда он теряет свой капитал. Отметив, что официальная инфляция превысила 61 процент, Чаглар сказал:
«Если раньше IETT покупал литр дизельного топлива по 2 квитанциям, то сегодня он может купить его по 4 квитанциям. Экономические трудности Турции затрагивают не только граждан, но и торговцев и муниципалитеты. Как IMM, мы должны субсидировать весь общественный транспорт на сумму около 33 миллиардов лир, что соответствует 15 процентам нашего годового бюджета. Наша цель, конечно, не в том, чтобы сделать прибавку, не в том, чтобы обременять наших людей. Но мы должны просить об этом ради устойчивости сервиса. Мы требуем этого увеличения, чтобы не допустить, чтобы общественные потери, понесенные в нашей стране много лет назад, снова выдвинулись на первый план».
Представители торгашей, подошедшие к моменту закрытия контактов, один за другим брали слово и объясняли, насколько насущно требование о прибавке. На собрании были рассмотрены письменные и устные запросы торгово-промышленных палат, и снова было представлено 50-процентное увеличение платы за проезд в общественном транспорте и 40-процентное увеличение платы за услуги.
Пелин Альпкокин, заместитель генерального секретаря IMM по транспорту, сказала: «Каждая группа транспортных средств имеет грузоподъемность. Если вы увеличите на один и оставите на один меньше, вы разрушите систему в рамках принципов общественного транспорта. В момент, достигнутый сегодня, IMM кладет в свой сейф 5.48 лиры из 3 лиры. Только половина из 8 лир пойдет в ваш карман. Другими словами, IMM уже субсидирует и будет субсидировать общественный транспорт», — сказал он.
Альпкекин сказал, что 100 тысяч транспортных средств в общественном транспорте Стамбула ежедневно перевозят 16-20 миллионов человек, и что различное увеличение количества транспортных средств нарушит баланс между видами.
Отметив, что цены на топливо выросли на 300 процентов по сравнению с прошлым годом, генеральный директор IETT Альпер Билгили сказал: «Дополнительная нагрузка на бюджет IETT из-за повышения цен на дизельное топливо с ноября 2021 года составляет 3 миллиарда лир».
Озгур Сой, генеральный директор метро Стамбула, также отметил, что несколько лет назад цена билета в метро составляла более 1 доллара, а сейчас она снизилась до 37 центов.
Представитель Министерства транспорта Сердар Юджел заявил, что со времени последней встречи изменений в ценах на топливо не произошло. Юсель; Он сказал, что они предложили 18-процентную надбавку за полный билет и 32-процентную надбавку за услуги, маршрутки и таксисты. Он хотел, чтобы по предложениям голосовали отдельно, чтобы смягчить реакцию торговцев и не принимая во внимание предложение IMM о повышении. Генеральный секретарь IMM Джан Акын Чаглар заявил, что 18-процентные и 32-процентные предложения, внесенные представителем министерства Сердаром Юджелем, не были в повестке дня, поэтому они не соответствовали законодательству и, следовательно, не могли быть поставлены на голосование.
После вынесения мнений вынесенное на голосование предложение «Регулирование тарифов на оплату проезда в общественном транспорте» было вторично отклонено большинством представителей министерства.
IPARK БУДЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬ КОММЕРЧЕСКИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ НА ОСТРОВАХ
На встрече было единогласно одобрено предложение о «Пересмотре Директивы об аренде велосипедов» на островах. В соответствии с этим решением коммерческий велосипедный бизнес в районе Адалар будет осуществляться İSPARK, дочерней компанией IMM. Для платежей, которые будут осуществляться с помощью системы «Pay As You Go», открытие не будет превышать 1,5-кратного полного билета (8.22 лиры), минутная надбавка не будет превышать одной десятой части полного билета (55 курушей). Всего на островах будет предоставляться 1.500 услуг по аренде велосипедов.
Будьте первым, кто оставит отзыв