Kadıköy Общественный центр: «Нет проекту торгового центра/станции Söğütlüçeşme»

Нет общественному центру Kadikoy Проект торгового центра Sogutlucesme
Проект станции Söğütlüçeşme AVM

Kadıköy В заявлении, сделанном Народным домом, говорилось, что они хотят больше общественных пространств и зеленых насаждений, а не больше бетона и торговых центров, для проекта AVM / Gar, который будет построен в Сёгютлючешме.

Kadıköy Народный дом заявил, что никто не давал согласия на строительство торгового центра в Сёгютлючешме, и заявил, что министерство упрямо. подчеркивая, что Сёгютлючешме является местом сосредоточения стихийных бедствий, KadıköyБыло заявлено, что озелененная площадь на одного человека в ' составляет 4 квадратных метра.

Kadıköy Полное заявление Народного дома выглядит следующим образом:

Больше бетона, а не торговых центров, больше общественных и зеленых зон

Проект торгового центра / железнодорожного вокзала Söğütlüçeşme, который должен быть построен таким образом, чтобы включать Söğütlüçeşme Marmaray, парк Yoğurtçu и луг Kuşdili, недавно снова вышел на первый план. Компания Akfen Gayrimenkul, являющаяся партнером компании, выигравшей тендер на проект, объявила, что в апреле они начнут строительство виадука высокоскоростного поезда в рамках проекта Söğütlüçeşme AVM / Train Station. Это заявление является объявлением о том, что строительство виадука будет предпринято в качестве первого шага проекта станции, план зонирования которого ранее был отменен. KadıköyПотребности мертвых не в незапланированных, незонированных бетонных проектах, а в зеленых зонах и местах сбора стихийных бедствий.

Ни у кого нет согласия, у министерства есть упрямство

Планы зонирования проекта железнодорожного вокзала Сёгютлючешме/АВМ, подготовленные Министерством окружающей среды и урбанизации в 2019 году, были отменены 29-м административным судом Стамбула 2021 июня 13 года в результате исков, поданных Палатами градостроителей, архитекторов и Инженеры-строители. Хотя министерство пересматривает тот же план и приостанавливает его, рассматриваемый в регионе проект не одобряется ни судом, ни жителями района, ни природоохранным советом.

Söğütlüçeşme – это не торговый центр, это место сбора стихийных бедствий!

В здании, которое Акфен Холдинг запроектирует под торговый центр, автостоянку и вокзал, Kadıköy В микрорайоне Хасанпаша есть как минимум две зоны сбора стихийных бедствий. Зеленая зона между станцией Мармарай и муниципалитетом и со стороны стадиона Фенербахче находится под угрозой исчезновения из-за этого проекта. Необходимость такого города, как Стамбул, который является зоной стихийного бедствия первой степени, заключается в увеличении количества мест сбора стихийных бедствий, а не в строительстве.

Kadıköy4 квадратных метра зелени на душу населения в

По данным Всемирной организации здравоохранения, озелененная площадь на душу населения в городах должна составлять не менее 10-15 квадратных метров. Пандемия также показала, что зеленые насаждения являются самой важной потребностью горожан. Вопреки международному обычаю Kadıköy Количество зеленых насаждений на душу населения в районе составляет 4,03 квадратных метра, и если будет построен проект Söğütlüçeşme, это количество упадет ниже 4 квадратных метров. С одной стороны, Söğütlüçeşme AVM / Station, а с другой стороны, чтобы иметь возможность дышать и жить здоровой жизнью, рассказывая о проекте AVM / Marina для Фенербахче. KadıköyДля людей это станет невозможным.

  • Нам не нужны торговые центры в Сёгютлючешме, парке Йогуртчу и на лугу Кушдили.
  • Мы хотим, чтобы качество станции Söğütlüçeşme Marmaray было сохранено.
  • Проект торгового центра, который будет построен в Сёгютлючешме, умирает из-за экономического кризиса. Kadıköy приведет к банкротству предприятия.
  • Не большие компании Kadıköy Мы хотим, чтобы местных торговцев поддерживали.
  • Мы хотим, чтобы районы сбора стихийных бедствий и зеленые зоны, оставшиеся в рамках проекта, были сохранены в том виде, в каком они есть, и увеличили количество зеленых зон.
  • KadıköyПроблема с парковкой и дорожным движением в Турции может быть решена не путем создания большего количества парковочных мест, а путем поощрения общественного транспорта.

Будьте первым, кто оставит отзыв

Оставьте отзыв

Ваш электронный адрес не будет опубликован.


*