С. Ахмет Акчакая, секретарь Совета директоров Стамбульского отделения Палаты инженеров-механиков TMMOB, сделал заявление относительно вопросов, которые необходимо рассмотреть перед отправлением в путь во время праздника Рамадан.
С праздником, который начнется 2 мая, мы вступим в неделю, когда плотность движения и опасность возрастут. К сожалению, в праздничные дни количество дорожно-транспортных происшествий увеличивается параллельно с увеличением плотности движения, и каждый год в результате этих аварий гибнут тысячи людей. Эта ситуация показывает важность мер предосторожности, которые должны быть приняты водителями и властями, а также вопросы, которые необходимо рассмотреть, прежде чем отправиться в путь перед праздником Курбан-Байрам.
Согласно бюллетеню за декабрь 2021 года, в котором также представлена общая таблица за 2021 год, опубликованная EGM, в 2021 году в Турции произошло в общей сложности 430.204 187.524 дорожно-транспортных происшествия, из которых XNUMX XNUMX привели к гибели и травмам.
По данным EGM, в 2021 году в ДТП со смертельным исходом больше всего виноваты водители. Как и в 223.978 году, 2020% из 87 8,2 неисправностей, приведших к этим авариям, совершаются водителями; Было установлено, что 2,5% были вызваны пешеходами, 1,8% - транспортными средствами, 0,5% - пассажирами и только XNUMX% - дорогами.
По данным EGM, количество велосипедистов, попавших в аварии, повлекшие смерть и травмы, в 2020 году уменьшилось на 7% по сравнению с предыдущим годом. В 2021 году это число снова начало расти и увеличилось на 16,8%, а 8887 XNUMX велосипедов попали в аварии, повлекшие за собой человеческие жертвы и травмы.
Как видно, большая часть аварий происходит по вине человеческого фактора.
Меры предосторожности спасают жизни
В целях минимизации дорожно-транспортных происшествий, которые могут произойти по вине человека, водителям и всем пассажирам, отправляющимся в путь в праздничные дни, следует пристегиваться ремнями безопасности, соблюдать скоростной режим, не садиться за руль уставшим, бессонным или пьяным, не совершать обгон неправильно. Водители должны достаточно отдыхать и делать перерыв каждые 2-3 часа перед отправлением в путь. В дальние поездки по возможности следует брать двух водителей. Перед поездкой нельзя принимать препараты, мешающие зрению и обостряющие рефлексы. Водителям следует избегать ненужных и неправильных обгонов; следует снижать скорость на поворотах, перекрестках и в местах с плохой видимостью, например, на вершинах холмов. Пешеходы обязательно должны использовать пешеходный переход. Следует проверить наличие в транспортных средствах обязательного оборудования, такого как аптечка, треугольный отражатель, огнетушитель.
Многие несчастные случаи происходят из-за недостаточного предупреждения и предупреждения при проведении дорожно-строительных и ремонтных работ. Предупреждающие и предупредительные знаки в этих частях должны быть размещены полностью и закреплены таким образом, чтобы на них не оказывали влияние внешние факторы (ветер, снег, дождь, вмешательство человека и т.п.).
Предложения для водителей:
шины: в такую погоду зимняя резина не должен идти с Летняя шина должны быть прикреплены. Перед поездкой давление воздуха во всех шинах должно быть увеличено до значения «Автомобиль с грузом».
Скорость: Водители праздничных автомобилей должны соблюдать скоростной режим. Для нас, инженеров-механиков, увеличение скорости увеличивает кинетическую энергию транспортного средства пропорционально квадратам скорости. Другими словами, если автобус, который должен двигаться со скоростью 100 км/ч по шоссе, движется со скоростью 120 км/ч, его скорость % 20 по мере увеличения его кинетической энергии % 44 увеличивается, и это увеличение увеличивает силу инерции, действующую на автомобиль и пассажиров при столкновении.
Ремень безопасности: Ремни безопасности должны быть пристегнуты на передних и задних сиденьях. Пассажиры также должны быть пристегнуты ремнями безопасности в междугородних автобусах. Сила инерции, которая действует на всех пассажиров при столкновении и может увеличиваться до 20-30-кратного веса пассажира, пытается выбросить пассажиров из сиденья, только ремень безопасности привязывает их к сиденью и жизни.
Тормоз и расстояние следования: Поскольку вес транспортных средств для отдыха выше, чем при ежедневном использовании, расстояние следования также должно быть увеличено по сравнению с пустым транспортным средством. Водитель туристического автомобиля должен иметь возможность нажимать на педаль тормоза с большей силой ступни по сравнению с ежедневным городским и порожним использованием, а для этого необходимо правильно отрегулировать положение сидя. Вождение автомобиля, который тяжелее повседневного городского использования, на высокой скорости и на длинных подъемах по дороге для отдыха, может привести к нагреву тормозов, увеличению тормозного пути или полному отсутствию сцепления (затуханию). Чтобы стабилизировать скорость на длинных спусках, следует использовать компрессию двигателя путем переключения на пониженную передачу.
Безопасность нагрузки: В универсалах груз в багажнике должен быть зафиксирован.
Загрузки: Количество пассажиров и груза, которое может перевозиться в транспортном средстве, не должно превышать стоимость лицензии транспортного средства.
Техническое обслуживание: в дороге Техническое обслуживание транспортных средств должно быть выполнено не менее чем за неделю до отпуска в авторизованных или компетентных службах, и поездка не должна начинаться сразу после завершения технического обслуживания. Таким образом, недостатки или ошибки, которые могут возникнуть после технического обслуживания, будут устранены до поездки, а детали, которые необходимо использовать, такие как тормозные колодки, будут израсходованы. Автомобили с замененными деталями тормозной системы (колодки, барабаны, диски) необходимо полностью затормозить перед движением по дорогам с малой интенсивностью движения и на малых скоростях.
«Дисциплина полосы движения» должна применяться на разделенных дорогах и автомагистралях.
К сожалению, на наших разделенных дорогах и автомагистралях "полосная дисциплина" не применяется и не контролируется. Водители должны соблюдать следующие правила против ложных примеров:
- Обязательно ехать по крайнему правому углу, когда полосы на автомагистралях пусты, в том числе для автомобилей.
- Категорически запрещается занимать среднюю полосу или переходить правую полосу с мыслью, что средняя полоса занята.
- Левая полоса не должна использоваться постоянно. Эта полоса используется только для обгона предыдущего транспортного средства. Запрещается беспокоить впереди идущее транспортное средство фонариком, находясь в левой полосе.
- Автобусы должны двигаться по правому ряду с грузовиками. Автобус может выехать на среднюю полосу только для того, чтобы обогнать грузовик впереди него. Если правая полоса заполнена грузовиками, автобус может использовать среднюю полосу с автомобилями, а затем снова пересекает правую полосу. Он никогда не сможет использовать левую полосу.
- Обязательно всегда соблюдайте следующее правило расстояния.
Технический осмотр автомобилей ГБО
Техническое обслуживание и контроль транспортных средств, работающих на сжиженном газе, чрезвычайно важны для нашей безопасности на дороге. К сожалению, в соответствии с постановлением, опубликованным в Официальном вестнике от 23 июня 2017 года Министерством науки, промышленности и технологий; Полностью исключено требование поиска «Отчета о газонепроницаемости» для автомобилей, работающих на газе. В результате указанной практики авторизованные фирмы, нанимающие опытных инженеров и трансформирующиеся в соответствии со стандартами, будут удалены с рынка, на рынке вновь будут доминировать незарегистрированные, несанкционированные, неквалифицированные, неспециализированные, бесконтрольные компании, использующие нестандартные материалы. рынок, безопасность жизни и имущества людей снова будет под серьезной угрозой.
В этих условиях, когда указанные проверки были отменены, водители должны проходить техническое обслуживание своих автомобилей, работающих на газе, каждые 6 месяцев или 10.000 XNUMX км, а также проверять свои автомобили на станциях контроля герметичности автомобилей на газе/газе Палаты инженеров-механиков. Водители транспортных средств, работающих на газе, могут пройти эту проверку на наших станциях бесплатно, если после проверки их транспортное средство пахнет газом.
Чтобы свести к минимуму несчастные случаи, наши водители должны прислушиваться к нашим предупреждениям. Наряду с вопросами, на которые должны обращать внимание водители и пешеходы, соответствующие органы также должны принять необходимые меры предосторожности и проявить максимальную осторожность для обеспечения безопасного движения наших граждан.
Мы желаем вам счастливого отпуска и желаем вам хорошей поездки.
Будьте первым, кто оставит отзыв