Мэр Ушака Мехмет Чакин сделал заявление о том, почему проект трамвая, о котором он объявил перед выборами, не был реализован. Чакин сказал: «Под вопросом находится линия высокоскоростного поезда Анкара-Измир, которая пройдет через центр Ушака, и если это произойдет, наш трамвайный проект упадет в воду. Проекты могут меняться в зависимости от условий и общественного спроса. Я не целеустремленный менеджер», — сказал он.
Мэр Ушака Мехмет Чакин сделал заявление о том, почему проект системы легкорельсового транспорта, о котором он объявил гражданам во время процесса выдвижения кандидатур на местных выборах в марте 2019 года, до сих пор не реализован, и сказал: «Министерство в настоящее время работает над пересмотром , если система будет принята, скоростной поезд остановится в Ушаке. Если это произойдет, наша железнодорожная система упадет в воду. Мы пересматриваем наши проекты в соответствии с условиями и можем изменить наши идеи, если это необходимо, не действуя по логике «сделали и сделали». «Я не целеустремленный менеджер, — сказал он.
ПАНДЕМИЯ И ПОСЛЕ КОЛЕБАНИЯ ЦЕН НА ГСМ ПРЕПЯТСТВОВАЛИ ПЕРЕХОДУ НА КАРТОЧНУЮ СИСТЕМУ
Мэр Ушака Мехмет Чакин сделал несколько заявлений о городском транспорте, велосипедных дорожках и проекте системы легкорельсового транспорта в городе. Он заявил, что городской транспорт в центре города осуществляется частными общественными автобусами, и поэтому есть проблемы с внедрением карточной системы.
Чакин заявил, что ранее был проведен ряд технико-экономических обоснований и этапов тендера в отношении карточной системы, и что они отозвали тендер для торговцев водителями, которые оказались в сложной ситуации из-за пандемии. Чакин сказал: «Я также очень недоволен карточной системой. Мы собирались завершить эту работу после того, как я вступил в должность, а обмен денег сейчас сложно сделать вручную. Я бы хотел, чтобы эта система никогда не ломалась в 2014 году. Очень сложно настроить систему после того, как она сломана. Причина, по которой мы не можем действовать быстро в этом отношении, заключается в том, что в нашем городе нет муниципального автобуса, и все они являются частными общественными автобусами. В условиях пандемии было ограничение на движение автобусов, и торговцы очень сильно пострадали. Мы не хотели нести дополнительные расходы на них. Как раз эта работа была закончена, но в этот раз цены на топливо неожиданно выросли и заставили нас отозвать тендер. С января нам было трудно сделать шаг из-за колебаний цен на топливо в мире».
Объясняя, что они провели послевыборную встречу с новым руководством палаты и поделились своими ожиданиями, что общественные автобусы будут находиться в кооперативе, Чакин сказал: «Если есть кооператив, мы сначала хотели, чтобы они установили карточную систему, если они хотят , и это было бы более выгодно для них экономически. Наша забота здесь не в том, чтобы делать деньги, а в том, чтобы хорошо служить обществу. Мы заявили, что необходимо предпринять шаги в этом отношении. У наших студентов трудности, скидки на пересадку нет, людям от 65 лет сложно определить, какой линией они пользуются, так как нет данных.
ЕСЛИ СКОРОСТНАЯ ПОЕЗДКА ПРОЙДЕТ ЧЕРЕЗ ЦЕНТР УШАКА, ТРАМВАЙНЫЙ ПРОЕКТ УПАДЕТ В ВОДУ
Говоря о проекте трамвая, о котором он объявил во время выдвижения своей кандидатуры перед местными выборами 31 марта 2019 года, мэр Мехмет Чакын заявил, что речь идет о прохождении линии высокоскоростного поезда через центр города, и это может помешать реализации проекта. . Чакин сказал: «Цены выросли из-за роста цен на топливо. Мы объявили трамвайную проблему во время выборов. В нормальных условиях железнодорожную систему не разрешается устанавливать при населении менее 750 тысяч человек. Поскольку наша нынешняя линия будет вынесена за пределы города из-за скоростного поезда, эта линия будет передана муниципалитету. Мы думали, что эта линия будет работой, которую можно будет ввести в эксплуатацию без экспроприационных проблем, только с поставкой вагонов и остановок. Но для этого должна быть достроена линия скоростного поезда и эта линия должна быть пустой. Прохождение железнодорожной линии через город возможно в любой точке мира. Выходя из дома, нужно сесть в поезд с комфортом. В настоящее время министерство работает над пересмотром, если система будет принята, скоростной поезд остановится в Ушаке. Если это произойдет, наша железнодорожная система упадет в воду. На мой взгляд, остановить скоростной поезд в городе лучше, чем оставаться в 15 километрах от него. Линия Измир-Анкара будет построена при международной финансовой поддержке».
НОВЫЙ ПРОЕКТ ДЛЯ СТУДЕНТОВ, ЧТОБЫ ВДОХНОВИТЬ КУЛЬТУРУ ВЕЛОСИПЕДНОГО ТРАНСПОРТА
«Также предлагалось, чтобы железная дорога между Бёльме и Ушаком была велосипедной, а не железнодорожной. Эта дорога считается хорошей осью. Сегодня мы решаем, что правильно в интересах города. Сказав, что у нас нет определенного мнения ни о чем, мэр Чакин также рассказал о проекте, который они подготовили для использования велосипедов. Чакин сказал: «Мы определили 60 учеников, которые будут ездить в школу на велосипеде, и мы проводим исследование в районе, где расположена школа Альпер Гюнбайрам. Наша цель здесь состоит в том, чтобы дать детям возможность добраться до школы на велосипеде с раннего возраста. Мы хотим, чтобы они предпочитали велосипеды, когда вырастут", - сказал он.
источник: usakport
Будьте первым, кто оставит отзыв