EQE, первый электрический спортивный седан марки Mercedes-EQ в сегменте E, выходит на дороги Турции после своего мирового запуска в 2021 году. Новый EQE — это спортивный седан высшего класса, основанный на электрической архитектуре роскошного седана марки Mercedes-EQ EQS.
Первоначально EQE предлагается в версиях EQE 613+ мощностью 292 л.с. (215 кВт) и Mercedes-AMG EQE 350 625MATIC+ мощностью 460 л.с. (53 кВт) и Mercedes-AMG EQE 4 2.379.500MATIC+ мощностью XNUMX л.с. (XNUMX кВт), которые предлагают запас хода до XNUMX километров. Стартовая цена EQE, который готовится отправиться на дороги Турции после EQC и EQS, была определена в размере XNUMX XNUMX XNUMX турецких лир.
После роскошного седана марки Mercedes-EQ, EQS, его следующая модель, основанная на электрической архитектуре под названием EVA2, специально предназначенной для электромобилей, New EQE готова занять свое место на дорогах Турции после ее мировой презентации на IAA MOBILITY. 2021. Спортивный седан высшего класса предлагает все основные функции EQS в более компактной форме. Новый EQE — это EQE 292+ с 215 л.с. (350 кВт) на первом месте (потребление энергии по WLTP: 18,7–15,9 кВтч/100 км; выбросы CO2: 0 г/км) и 625 л.с. (460 кВт) Mercedes. -AMG EQE 53 предлагается для продажи с версиями 4MATIC+. EQE 350+ с электродвигателем мощностью 292 л.с. может проехать до 613 километров по сравнению с WLTP. Автомобиль производится в Бремене для мирового рынка и в Пекине для китайского рынка.
Высший класс с прогрессивной роскошью
Обладая всеми характерными элементами Mercedes-EQ, EQE предлагает спортивный «целеустремленный дизайн» с изогнутыми линиями и дизайном кабины (Cab-Forward), расположенной спереди. сенсорная чистота; Поверхности щедрой формы отражаются уменьшенными швами и бесшовными переходами. В то время как расстояние между передним и задним бампером и колесами остается коротким, динамизм поддерживается острым спойлером сзади. Колеса размером от 19 до 21 дюйма, расположенные заподлицо с кузовом, вместе с мускулистой плечевой линией придают EQE спортивный вид.
Оригинальный дизайн для электромобилей
Инновационные фары и черная решетка радиатора придают EQE, новому представителю поколения Mercedes-EQ, спортивный вид. Помимо уникального внешнего вида, черная решетка радиатора также берет на себя важную функцию, поскольку в ней размещены различные датчики систем помощи водителю, таких как ультразвук, камера и радар. В дополнение к дневным светодиодам, отражающим характерный дизайн автомобиля, в стандартную комплектацию входят фары DIGITAL LIGHT, поддерживающие ночное вождение.
потрясающий внешний дизайн
Аэродинамический силуэт с безрамными дверями, похожими на купе, и высокой, сильной плечевой линией выделяются как отличительные элементы дизайна. К плечевой линии крепятся аэродинамически и аэроакустически оптимизированные боковые зеркала заднего вида. Хромированные акценты завершают дизайн и силуэт дугообразной линией окон.
Просторный салон
Разработанный, чтобы быть более компактным, чем EQS, EQE имеет колесную базу 3.120 миллиметров, что на 90 миллиметров короче, чем у EQS. Новый EQE имеет те же внешние размеры, что и CLS. Как и CLS, у него фиксированное заднее стекло и задняя дверь. Внутренние размеры, например, с точки зрения пространства для плеч спереди (+27 мм) или внутренней длины (+80 мм), превышают размеры нынешнего Е-Класса (модельный ряд 213). EQE, у которого посадка на 65 см выше по сравнению с E-классом, имеет объем багажника 430 литров.
Дальность до 613 километров
EQE выпускается в двух разных версиях: EQE 292+ мощностью 215 л.с. (350 кВт) и Mercedes-AMG EQE 625 460MATIC+ мощностью 53 л.с. (4 кВт). Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ представляет собой непревзойденную производительность электрического вождения от Mercedes-AMG. Аккумулятор EQE 350+ имеет полезную энергетическую емкость около 90 кВтч и обеспечивает запас хода до 613 км в соответствии с WLTP.
Пневматическая подвеска и управление задними колесами
Подвеска нового EQE с четырехрычажной передней подвеской и многорычажной задней подвеской по конструкции аналогична новому S-классу. EQE может быть дополнительно оснащен пневматической подвеской AIRMATIC с адаптивной системой подвески ADS+. Благодаря стандартному рулевому управлению задними колесами EQE обеспечивает такую же маневренность в городе, как и компактный автомобиль. При подруливании задней оси с углом до 10 градусов радиус поворота сокращается с 12,5 метров до 10,7 метров.
Качественный свежий воздух в помещении
Mercedes-Benz предлагает комплексное решение для контроля качества воздуха в EQE с пакетом ENERGIZING AIR CONTROL Plus и фильтром HEPA. Система состоит из фильтра, датчиков, дисплея управления и кондиционера. Фильтр HEPA задерживает частицы, пыльцу и другие вещества, поступающие извне, благодаря высокому уровню фильтрации. Покрытие из активированного угля снижает выделение диоксида серы и оксидов азота, а также запахов в помещении. В 2021 году Австрийский научно-исследовательский и испытательный институт (OFI) наградил Mercedes-Benz сертификатом «OFI CERT» ZG 250-1, поскольку салонный воздушный фильтр, обеспечивающий эту дополнительную функцию, должным образом фильтрует вирусы и бактерии.
С функцией предварительного кондиционирования также можно очистить воздух внутри перед поездкой. Значения частиц внутри и снаружи автомобиля отображаются на экране кондиционера. При плохом качестве наружного воздуха система также может предложить закрыть боковые окна или люк в крыше, автоматически переключаясь в режим рециркуляции.
Электрическая умная навигация
Electric Intelligent Navigation планирует самый быстрый и удобный маршрут на основе множества факторов, включая зарядные станции, динамически реагируя на изменение стиля вождения. Это включает в себя визуализацию информации в информационно-развлекательной системе MBUX (Mercedes-Benz User Experience) о том, достаточно ли доступной емкости аккумулятора для возврата в исходную точку без подзарядки. При расчете маршрута предпочтение отдается зарядным станциям, добавленным в маршрут вручную.
Отображение богатства в кабине с дополнительным гиперэкраном MBUX
С MBUX Hyperscreen, предлагаемым в стандартной комплектации Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+, три экрана в салоне автомобиля объединяются под стеклянной панелью и выглядят как один экран. 12,3-дюймовый OLED-экран с независимым интерфейсом делает поездку более приятной для передних пассажиров. Существует система блокировки на основе камеры, которая определяет, смотрит ли водитель на экран перед пассажиром. В этом случае система автоматически затемняет динамический контент для водителя, когда водитель смотрит на соседний экран во время вождения.
MBUX сохраняет лидерство
MBUX следующего поколения, недавно представленный вместе с EQS, также представлен в EQE, предлагая многочисленные персонализированные рекомендации по информационно-развлекательной системе, комфорту и функциям автомобиля. Благодаря нулевому дизайну пользователю не нужно перемещаться по подменю или давать голосовые команды. Наиболее важные приложения представлены в наиболее заметной области, в зависимости от ситуации. Таким образом, драйвер EQE избавляется от сложных операций.
Системы вождения, обеспечивающие поддержку во многих ситуациях
EQE имеет новую систему поддержки вождения, оснащенную множеством функций. Предупреждение о легком сне ATTENTION ASSIST (с гиперэкраном MBUX) является одним из них. Система анализирует движения век водителя с помощью камеры. Водитель может легко получить доступ к информации о поддержке вождения с экрана перед ним.
Эффективная система силовой передачи
Все версии EQE имеют электрическую трансмиссию (eATS) на задней оси. Версии 4MATIC также имеют eATS на передней оси. Электродвигатели, синхронные двигатели непрерывного действия PSM и ротор двигателя переменного тока оснащены постоянными магнитами, поэтому нет необходимости в силовой поддержке. Эта конструкция предлагает такие преимущества, как высокая удельная мощность, эффективность и стабильность мощности. Шестифазная конструкция, примененная к двигателю на задней оси и состоящая из двух трехфазных обмоток, обеспечивает прочную конструкцию.
Литий-ионный аккумулятор в EQE 350+ состоит из десяти модулей и обеспечивает 90 кВтч энергии. Инновационное программное обеспечение для управления батареями, разработанное собственными силами, позволяет обновлять сервисные обновления. Таким образом, управление энергопотреблением EQE остается актуальным на протяжении всего жизненного цикла.
В аккумуляторе нового поколения был сделан важный шаг с точки зрения устойчивости клеточной химии. Оптимизированный активный материал состоит из никеля, кобальта и марганца в соотношении 8:1:1. Это снижает содержание кобальта до менее чем 10 процентов. Оптимизация переработки — важная составляющая стратегии «Мерседес-Бенц» в отношении аккумуляторов.
Стабильно высокая производительность и непрерывное ускорение характеризуют философию вождения EQE. Он включает в себя различные решения по повышению энергоэффективности, такие как усовершенствованная система передачи энергии и рекуперация энергии. Зарядка высоковольтной батареи осуществляется путем преобразования механического вращательного движения в электрическую энергию в режиме холостого хода или торможения. Водитель может настроить замедление в три этапа (D+, D, D-), а также выбрать функцию планирования вручную с помощью лепестков за рулевым колесом или использовать режим DAuto.
ECO Assist предлагает оптимизированное восстановление в зависимости от ситуации. Замедление увеличивается или уменьшается, чтобы обеспечить наиболее эффективное вождение. Кроме того, рекуперативное замедление применяется для транспортных средств, обнаруженных впереди. Рекуперативное замедление помогает водителю, например, останавливая автомобиль на светофоре. Водитель, которому не приходится нажимать на тормоз, буквально наслаждается управлением одной педалью.
Контрастное звучание с высоким акустическим и вибрационным комфортом
Как седан с задней дверью, EQE оснащен передовыми решениями, обеспечивающими высокий уровень комфорта NVH (шум/вибрация/жесткость), включая шум, вибрацию и жесткость. В системе передачи электроэнергии (eATS) используются решения, оптимизированные для NVH (шум/вибрация/жесткость) внутри магнитов и роторов. Кроме того, по всему eATS покрыта специальной пеной в виде одеяла NVH (шум/вибрация/жесткость).
Высокоэффективные пружинно-массовые компоненты обеспечивают непрерывную звукоизоляцию от поперечины под ветровым стеклом до пола багажника. На этапе необработанного корпуса акустические пены размещаются на многих носителях.
Вождение превращается в акустический опыт с EQE. Система объемного звучания Burmester® 3D предлагает две звуковые среды: EQE Silver Waves и Vivid Flux. Silver Waves предлагает чувственный и чистый звук, а Vivid Flux для энтузиастов электромобилей предлагает кристальный, синтетический, но человеческий звук. Звуковые эффекты можно выбрать или отключить на центральном экране.
Расширенная пассивная и активная безопасность
«Комплексные принципы безопасности», особенно безопасность при несчастных случаях, действуют всегда. Как и все другие модели Mercedes-Benz, EQE имеет солидный салон, специальные зоны деформации и современные системы безопасности, в том числе PRE-SAFE®.
Тот факт, что EQE построен на полностью электрической платформе, также открывает новые возможности для концепции безопасности. Например, в ударопрочной части нижней части кузова есть место для установки аккумулятора. Кроме того, поскольку отсутствует большой блок двигателя, поведение при прямом столкновении можно смоделировать еще лучше. В дополнение к стандартным краш-тестам в Технологическом центре безопасности транспортных средств (TFS) были подтверждены характеристики автомобиля в различных ситуациях над головой, а также проведены обширные испытания компонентов.
Будьте первым, кто оставит отзыв