Министр транспорта и инфраструктуры Адиль Караисмаилоглу выступил на закрытом министерском заседании во второй день Международного транспортного форума (ITF), прошедшего в Германии. Отметив, что сложный эпидемический процесс вот-вот останется позади, Караисмаилоглу сказал, что введенные в этом процессе ограничения вызвали проблемы во многих секторах и еще раз показали, насколько важно не нарушить цепочку поставок.
НАШИ УСПЕХИ В ВЫПУСКЕ ПРЕРЫВАЮТ ЭПИДЕМИИ
Караисмаилоглу сказал: «Учитывая уроки, которые мы извлекли из эпидемии, мы должны спланировать пост-ковидный период и приложить усилия, чтобы сделать систему более устойчивой к неожиданным потрясениям, осознавая уязвимые места системы. Благодаря нашему целеустремленному сотрудничеству в течение многих лет наши достижения в области либерализации были прерваны эпидемией. Однако в трудный эпидемический период наше сотрудничество под крышей МФТ приобрело еще большее значение, а разрешительные документы UBAK стали более предпочтительными из-за удобства, которое они приносят перевозчикам. Считаю очень важным развивать систему квот UBAK, которая обеспечивает большие удобства для перевозчиков стран-членов и напрямую способствует развитию торговли между странами, и привести систему автомобильных перевозок к более качественной и свободной структуре. Кроме того, я хотел бы подчеркнуть, что, хотя мы приняли Хартию качества и Хартия качества в значительной степени соблюдается, существующие резервы и ограничения в системе являются серьезным препятствием для развития системы».
В этом контексте министр транспорта Караисмаилоглу подчеркнул, что очень важно, чтобы министры руководили Рабочей группой по шоссе, чтобы обеспечить развитие системы квот UBAK, и отметил, что Турция готова внести любой вклад в развитие системы.
ДОСТУПНОСТЬ – ОСНОВА ТРАНСПОРТИРОВКИ
Министр транспорта Караисмаилоглу позже принял участие в открытом заседании министров на тему «Управление для интеграции: правильная основа для всеобщего доступа». Министр транспорта и инфраструктуры Караисмаилоглу, который поделился опытом Турции в обеспечении доступного и инклюзивного транспорта для всех, продолжил свое выступление следующим образом:
«Доступность включает в себя все меры, которые должны быть приняты в городских службах, чтобы все живущие люди могли получить доступ и пользоваться всеми общественными услугами, не нуждаясь ни в ком, и, короче говоря, участвовать в общественной жизни. В этом отношении доступность является основой транспорта. Потому что концепция доступности становится все более важной с точки зрения обеспечения социального равенства и благосостояния в наших обществах. Мы рассматриваем доступность как фундаментальный вопрос в каждом проекте, который реализует Турция. Выполняя эти проекты, мы разрабатываем нашу политику с целостным подходом к созданию инклюзивных, экологичных, интеллектуальных и интегрированных систем мобильности. При этом мы действуем по-человечески и работаем изо всех сил, чтобы не оставить без внимания никого из наших граждан. В 2020 году, который был объявлен годом доступности в нашей стране, мы подготовили «Стратегию и план действий в области доступного транспорта», работая с местными органами власти, частным сектором, НПО, научными кругами и всеми другими заинтересованными сторонами. Эффективное сотрудничество с местными органами власти в реализации мероприятий по обеспечению доступности находится в авангарде стратегических целей нашего Плана действий. Кроме того, мы придаем большое значение повышению доступности инфраструктуры, надстроек и транспортных средств на всех видах транспорта путем повышения осведомленности».
МЫ РАЗРАБАТЫВАЕМ МОБИЛЬНОЕ МОБИЛЬНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ ДЛЯ КАЖДОГО
Караисмаилоглу заявил, что примерно 12 процентов населения Турции составляют люди с ограниченными возможностями, а население старше 65 лет составляет 9,5 процента от общей численности населения. Подчеркнув, что граждане с ограниченными возможностями и пожилые люди могут участвовать в общественной жизни и пользоваться транспортными услугами на равных условиях, а также пользоваться бесплатными или льготными общественными транспортными средствами в Турции, министр транспорта Караисмаилоглу заявил, что проект «Мобильное мобильное приложение для всех» был разработан в Турции. для обеспечения беспрепятственного транспортного обслуживания. Предоставляя информацию о приложении, Караисмаилоглу сказал: «С помощью приложения мы стремимся удовлетворить все потребности людей с ограниченной подвижностью во всех видах транспорта, от планирования поездок до продажи билетов, от модуля поддержки в реальном времени до сопутствующего модуля», — сказал он.
ПРОТЯЖЕННОСТЬ ГОРОДСКИХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СИСТЕМ, ЗАНИМАЕМЫХ МИНИСТЕРСТВОМ, ПРЕВЫШАЕТ 800 КМ
Касаясь важности устойчивой мобильности, министр транспорта и инфраструктуры Караисмаилоглу сказал: «Используя уроки, которые мы извлекли из пандемии Covid-19, мы перестраиваем наши многолюдные города, чтобы удовлетворить все потребности в доступности. Мы, как правительство, поддерживаем наши муниципалитеты на трех разных этапах в обеспечении наших городов доступными, безопасными, эффективными транспортными сетями с низким уровнем выбросов и без выбросов. Прежде всего, мы предоставляем финансовые ресурсы и финансовую поддержку проектам муниципалитетов, таким как подготовка планов устойчивой городской мобильности и внедрение городских интеллектуальных транспортных систем. Во-вторых, благодаря нашим инвестициям протяженность городских железнодорожных систем, осуществляемых нашим Министерством в различных провинциях, от Стамбула до Эрзурума, от Измира до Эрзинджана, превысила 314 километров, из которых 207 километров введены в эксплуатацию Министерством и 800 километров из них строятся. Мы не оставляем наши муниципалитеты в одиночестве в создании городской транспортной инфраструктуры».
Подчеркнув, что Мармарай, один из самых важных проектов в мире, соединяет два континента под водой, министр транспорта Караисмаилоглу сказал, что это один из самых оригинальных и самых важных проектов городского транспорта в мире, построенный с использованием новейших технологий. который является отличным решением проблемы общественного транспорта в Стамбуле.Он сказал, что Мармарай, который является одним из первых, поставлен на службу стамбульцам и всей Турции.
РОССИЙСКО-УКРАИНСКАЯ ВОЙНА ПОВЫШИЛА СПРОС НА ЦЕНТРАЛЬНЫЙ КОРИДОР
Караисмаилоглу сказал: «В-третьих, мы планируем как транспортные потребности внутри страны, так и транспортные потребности, связанные с грузовыми перевозками, как страна, расположенная на транспортном коридоре», добавив, что Турция, которая находится на пути к превращению в логистическую сверхдержаву. , находится в Среднем коридоре, альтернативном пути между Азией и Европой, отметили, что он превратился в мощную логистическую и производственную базу. Министр транспорта и инфраструктуры Караисмаилоглу сказал: «Турция, расположенная в среднем коридоре исторического Шелкового пути, простирающегося от Китая до Лондона, с каждым днем растет с каждым днем. Логистические трудности, возникшие с кораблем Ever Given в Суэцком канале, и российско-украинская война в северном коридоре линии увеличивают спрос на средний коридор. Средний коридор, по которому расположена Турция, намного короче, экономичнее и безопаснее, чем северная и южная линии Шелкового пути. Турция находится в ключевой точке Среднего коридора. Мы поставили эту ключевую роль на службу нашим людям и миру с помощью гигантских проектов, которые мы реализовали в плановом порядке, и мы будем продолжать делать это. Мы продолжим соединять мир с Турцией. Транспорт по коридору увеличивает транспортную нагрузку на наши города. Выполняя все это, мы продолжим поддерживать наши местные органы власти, принимая меры по снижению нагрузки транзитных перевозок на городской транспорт».
После заседаний министр транспорта Караисмаилоглу провел двусторонние встречи.
Будьте первым, кто оставит отзыв