Согласно данным, опубликованным Национальной ассоциацией судостроительной промышленности Китая (CANSI), в мае в Китае было построено в общей сложности 2 миллиона 570 тысяч судов дедвейтом, что на 22,4 процента больше, чем в апреле.
Судостроительная отрасль, пострадавшая от последней волны эпидемии Covid-19, в мае быстро восстановилась. Согласно оценкам, опубликованным CANSI, в этом году в Китае ожидается завершение судостроения дедвейтом 40 млн тонн.
По данным CANSI, в период с января по май вместимость судов в Китае снизилась на 15,3 процента, а количество новых заказов на суда сократилось на 46 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Генеральный секретарь CANSI Ли Яньцин отметил, что спад в судостроительной отрасли Китая связан со спадом на мировых рынках. Ли сказал, что с возобновлением деятельности в Шанхае и провинции Цзянсу в мае было доставлено 2 миллиона судов дедвейта, что более чем на 20 процентов больше, чем в апреле. Ли сказал, что они ожидают сохранения положительной тенденции.
Две трети судостроительных мощностей Китая расположены в районе дельты реки Янцзы, куда также входит город Шанхай. Во втором квартале года наметившаяся новая волна эпидемии принесла серьезные угрозы судостроительной отрасли страны. В мае, с возобновлением соответствующих предприятий, в судостроении был достигнут быстрый прогресс, а поставки ускорились, особенно в конце месяца.
Данные, опубликованные CANSI, показали, что судостроение, завершенное в стране в мае, достигло 22,4 млн 2 тыс. тонн дедвейта, увеличившись на 570 процента по сравнению с апрелем. Кроме того, экспорт судов увеличился на 23 процента по сравнению с апрелем и достиг 1 миллиарда 500 миллионов долларов.
Будьте первым, кто оставит отзыв