25-я улица На Петербургском международном экономическом форуме обсудили будущее арктического региона. Российское государственное агентство по атомной энергии «Росатом», принявшее участие в заседаниях панели, участвовало в исследованиях будущего региона с известными экспертами и участниками панели.
Выступая на семинаре «Судостроение и ремонт в Арктике», заместитель генерального директора Росатома, директор Северного морского пути (СМП) Вячеслав Рукша сообщил, что к 2030 году для грузового флота арктического ледового класса будет построено не менее 44 судов. Вячеслав Рукша заявил, что все эти суда должны быть кораблями ледового класса не ниже Arc5.
Заместитель директора Дирекции Северного морского пути Росатома Максим Кулинко также сообщил, что Росатом ведет работу по созданию цифровой экосистемы СМП. Выступая на конференции по развитию и цифровизации арктических телекоммуникаций, Кулинко представил новую информацию о повышении точности указанной цифровой экосистемы, Единой платформы цифровых услуг Северного морского пути (УПДС СМП) и оценке складывающейся ледовой, метеорологической и навигационной обстановки в акватории СМП Он заявил, что она будет состоять из базовой системы, включающей в себя ее ресурсы.
УПДС СМП позволит создать единое цифровое пространство, которое позволит оказывать различные услуги в режиме «одного окна» судоходным компаниям, судовладельцам и капитанам, страховщикам и другим заинтересованным сторонам логистического рынка СМП. Таким образом, будут предложены решения, в частности, для документации, мониторинга, отправки разрешений на транзит судов и управления работой флота. Рассматриваемая система позволит собирать на единой цифровой платформе всевозможную информацию из всех доступных источников, такую как гидрометеорологические данные, местонахождение судов и ледоколов, загруженность портов. Пользователи получат «ледовый навигатор», позволяющий с высокой точностью проложить маршрут в меняющихся ледовых условиях СМП.
Выступая на сессии «Инвестиционные проекты в Арктике: льготные режимы» в рамках ПМЭФ-2022, специальный представитель Росатома по делам Арктики Владимир Панов сказал: «Суммарные инвестиции в ее развитие превысят 2030 млрд рублей, а около 700 рабочих мест будут быть создан».
Треть этих средств пойдет на обновление ледокольного флота. Росатом, который станет инициатором проекта международного транзита, построит портовую инфраструктуру и оборудует трассу СМП необходимыми удобствами.
Первая в России малая наземная АЭС будет введена в эксплуатацию в 2028 году. Рассматриваемая станция обеспечит не менее 55 МВт экологически чистой энергии для освоения Кючусского месторождения и близлежащих населенных пунктов на севере Верхоянского района Якутии. Каждый рубль, вложенный в строительство малой АЭС в Республике Саха (Якутия), приносит экономике России в среднем 2,6 рубля на этапе строительства и 2,4 рубля на этапе эксплуатации.
На другой сессии «Тенденции изменения климата и управление рисками на Северном полюсе» основной темой были стандарты экологической безопасности. Совместный проект Росатома и Морского научного центра МГУ имени М.В. Ломоносова объединил более 15 специалистов из 60 ведущих российских и зарубежных научно-исследовательских институтов, ассоциаций, совместных компаний и государственных учреждений по охране окружающей среды. и биоразнообразие. После 9 месяцев работы над проектом была разработана комплексная программа экологического мониторинга, направленная на обеспечение экологической безопасности СМП как единого инфраструктурного объекта. В основу программы положены данные предыдущих многолетних исследований арктических экосистем, как полевых исследований, так и данных спутникового мониторинга судовых загрузок и загрязнений на всей протяженности акватории СМП, а также данных пилотного экологического мониторинга, проведенного в 2021 году. Программа включает рекомендации международной группы экспертов.
Николай Шабалин, исполнительный директор Центра морских исследований МГУ им. М.В. Ломоносова, отметил: «В программе представлены основные рекомендации по выбору объектов и параметров экологического мониторинга, методы исследований и бизнес-планы реализации. Программа обеспечит ответственное природопользование и стабильное развитие Северного морского пути. Мы уже получили поддержку многих российских и международных научно-исследовательских организаций, что свидетельствует о высоком рейтинге программы среди представителей российского и зарубежного экспертного сообщества.
Будьте первым, кто оставит отзыв