Адиль Караисмаилоглу, министр транспорта и инфраструктуры, сказал, что это крупнейший инфраструктурный проект Европейского Союза, который строится в рамках финансового сотрудничества между Турцией и Европейским Союзом. Halkalı-Капикуле железнодорожная линия ÇerkezköyОн заявил, что они произвели первую сварку рельсов на участке Капикуле, и сказал: «Когда проект будет завершен, очень важная часть железного Шелкового пути, которая обеспечивает безопасный и бесперебойный железнодорожный транспорт из Пекина в Лондон, достигнет Высокий стандарт. Halkalı"Время в пути между Капикуле на поезде сократится с 4 часов до 1 часа 30 минут", - сказал он.
Адиль Караисмаилоглу, министр транспорта и инфраструктуры, Halkalı-Капикуле железнодорожная линия Çerkezköy- Он сделал первую сварку рельсов на участке Капикуле. Выступая на церемонии, Караисмаилоглу сказал, что благодаря геостратегическому положению Турция находится в центре 4 стран, где проживает 1 миллиард 650 миллионов человек, с 38 триллионами долларов валового национального продукта и 7 триллионами 45 миллиардами долларов. 67 часа полета.
Караисмаилоглу сказал: «Мы являемся свидетелями того, что это значение набирает силу день ото дня» и продолжил свою речь следующим образом;
«Как показывают события в нашем регионе, стратегическая ценность Турции возрастает, куда бы ни направлялся мир. Как Министерство транспорта и инфраструктуры, мы действуем с осознанием этого, чтобы удовлетворить не только потребности нашей страны, но и глобальные потребности; Мы планируем и реализуем наши проекты с учетом интересов государства. Турция находится на перекрестке, который объединяет мировые сырьевые ресурсы и экономические центры. Это означает, что транзитные перевозки между Азией и Европой осуществляются по транспортным сетям нашей страны с устойчивой, бесперебойной и нарастающей пропускной способностью.
МЫ БУДЕМ СТАТЬ ГЛОБАЛЬНОЙ СВЕРХДЕРЖАВОЙ В ЛОГИСТИКЕ
Первый рельсовый шов железнодорожной линии; Подчеркнув, что он будет поддерживать непрерывную торговлю между Азией и Европой и укреплять отношения между Европейским Союзом и Турцией, Караисмаилоглу сказал: «С завершением проекта его стратегическое значение возросло в связи с последними событиями в мире; Очень важная часть «Железного шелкового пути», обеспечивающая безопасный и бесперебойный железнодорожный транспорт из Пекина в Лондон, будет соответствовать высоким стандартам. Важность роли Турции в международной торговле, расположенной в Среднем коридоре Шелкового пути, неоспорима. Осознавая эту важность, мы всегда держим интеграцию транспортных сетей в Европе на высоком уровне в числе наших приоритетов. Наша страна, которая находится на пути к тому, чтобы стать глобальной логистической сверхдержавой, берет на себя важные обязательства в Среднем коридоре, превращаясь в ценную и прибыльную логистическую и производственную базу, не являющуюся альтернативой между Азией и Европой. Это конкретное указание на то, что мы подходим к Железному Шелковому пути как к стратегическому вопросу, который совершил первую международную грузовую транспортную экспедицию 28 мая 2020 года с использованием железных дорог Мармарай и Баку-Тбилиси-Карс, которую мы успешно завершили и ввели в эксплуатацию. оказание услуг.
СТРОИТЕЛЬСТВО УЧАСТОКА ЧЕРКЕЙ-КАПИКУЛЕ БЫЛО СОВМЕСТНО ФИНАНСИРОВАНО С ЕВРОПЕЙСКИМ СОЮЗОМ
Караисмаилоглу заявил, что Министерство транспорта и инфраструктуры успешно реализовало проекты железнодорожной линии Анкара-Стамбул на участке Кёсекёй-Гебзе, железнодорожной линии Ирмак-Карабюк-Зонгулдак, железнодорожной линии Самсун-Калин с Европейским союзом. Halkalı- Железнодорожная линия Капикуле, 153 км. ÇerkezköyОн заявил, что строительство участка Капикуле финансируется совместно с Европейским союзом.
Министр транспорта Караисмаилоглу сказал: «Это крупнейший инфраструктурный проект Европейского Союза, который строится в рамках финансового сотрудничества Турции и Европейского Союза. образуя другую часть Halkalı-Çerkezköy Всю ее часть мы строим за счет нашего республиканского бюджета, как и при строительстве тысяч километров железных дорог по всей стране. Когда наш проект будет завершен, Halkalı- Перевозить пассажиров и грузы по 229-километровому маршруту между Капикуле можно будет по двухколейному пути, со скоростью 200 километров в час. Когда будет запущен проект, который соединит Болгарию, Эдирне, Кыркларели, Текирдаг и Стамбул с сетью высокоскоростных поездов, Halkalı"Время в пути между Капикуле на поезде сократится с 4 часов до 1 часа 30 минут, а время перевозки грузов снизится с 6 часов до 3 часов 30 минут", - сказал он.
МЫ ЦЕЛЬ УВЕЛИЧИТЬ ДОЛЮ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ В ИНВЕСТИЦИЯХ ДО 2023% В 60 ГОДУ
Отметив, что они сформировали инвестиции, придерживаясь спланированного, реалистичного и определенного видения с учетом интересов государства, Караисмаилоглу сказал: «Наш генеральный план транспорта и логистики на 5 год, которым мы поделились с общественностью и всем миром 2053 апреля, и в который мы планировали инвестировать около 190 миллиардов евро до 2053 года. Это самый последний пример такого подхода. Кроме того, наше видение 2053 года — это не только инвестиционная программа; Учитывая развивающиеся тенденции в мире, мы определили мобильность, логистику и цифровизацию в качестве наших основных направлений. Наше целостное видение, ориентированное на развитие, которое укрепляет связь нашей страны с миром, имеет много общих знаменателей с основными подходами Европейского Союза, такими как Европейское зеленое соглашение, Парижское соглашение по климату и Европейское климатическое право. В этом направлении мы поставили цель увеличить долю железной дороги в наших инвестициях до 2023 процентов в 60 году и увеличить долю железной дороги в грузовых перевозках с 2053 процентов до 5 процентов в 22 году. Таким образом, мы внесем большой вклад в достижение цели Европейского Союза стать к 2050 году углеродно-нейтральным континентом в борьбе с изменением климата в рамках «Зеленого курса». Как и все наши инвестиции, эта работа также присутствует в каждом процессе от этапа проектирования до ввода в эксплуатацию; Он управляется с экологически чувствительным подходом.
ПРОДОЛЖАЕМ СТРОИТЬ БЕЗОПАСНУЮ И КОМФОРТНУЮ ТРАНСПОРТНУЮ ИНФРАСТРУКТУРУ
Заявив, что они защищают и развивают окружающую среду, что означает чистое и пригодное для жизни будущее для будущих поколений, министр транспорта и инфраструктуры Караисмаилоглу сказал, что, с другой стороны, они продолжают строить безопасную и удобную транспортную инфраструктуру. Отметив, что работы по завершению высокоскоростной железнодорожной линии Анкара-Сивас, которая является одной из строящихся и приближающихся к завершению линий, продолжаются день и ночь, Караисмаилоглу продолжил свое выступление следующим образом:
«Сегодня продолжение нашей линии, где мы собрались вместе на первую церемонию сварки. Halkalı-Испартакуле-Çerkezköy С линией мы продолжаем быстро работать на высокоскоростных поездах Бурса-Енишехир-Османели, Мерсин-Адана-Газиантеп, Анкара-Измир, Караман-Нигде Улукишла, Аксарай-Улукишла-Мерсин-Енидже и Анкара-Кайсери. . Более того; Аэропорт Гебзе-Сабиха Гёкчен-мост Явуз Султан Селим-аэропорт Стамбул- Halkalı- Наша подготовка к тендеру на линию скоростного поезда Чаталджа продолжается. Короче говоря; Мы работаем с большой самоотдачей 5 дней и 147 часа, чтобы поставить на службу нашей нации в общей сложности 7 километров железнодорожных путей. Наша цель, которую мы с гордостью поставили в Генеральном плане транспорта и логистики на 24 год; К 2053 году достичь общей протяженности железнодорожных линий в 2053 28 километров. Кроме того, мы запланировали перевозку RO-LA 500-километровой линии Капыкуле-Анкара-Мерсин до 2029 года и 1179-километровой линии Анкара-Зенгазур до 2030 года, чтобы более эффективно использовать железные дороги в грузовых перевозках».
Будьте первым, кто оставит отзыв