Volkswagen представляет модель электрического седана ID.Aero

Volkswagen, новый член семьи ID, ID. AERO представила концептуальную модель. Генеральный директор Volkswagen Passenger Car Ральф Брандштеттер, предоставивший информацию об автомобиле во введении, подчеркнул, что новая модель имеет чрезвычайно аэродинамический дизайн, который вызывает эмоции. Модель, которая будет иметь запас хода более 600 километров, также предлагает чрезвычайно просторное жилое пространство и качественный интерьер.

Концепт-кар имеет длину почти пять метров. Элегантно покатая линия крыши в стиле купе помогает достичь превосходного коэффициента трения 0,23. Модульная электрическая платформа Volkswagen (MEB) обеспечивает длинную колесную базу и, следовательно, необычайно просторный салон. Я БЫ. AERO оснащен литий-ионным аккумулятором емкостью 77 кВтч. Благодаря сочетанию эффективной силовой передачи и усовершенствованной аэродинамики ID. AERO предлагает запас хода до 620 километров (WLTP).

Электродвижение ускоряется в Китае

Volkswagen ускоряет переход на электрификацию в Китае в рамках своей стратегии ACCELERATE. ID после ID.3, ID.4 и ID.6. Серийная версия AERO присоединится к семейству продуктов Volkswagen в Китае в качестве четвертой полностью электрической модели во второй половине 2023 года. В соответствии с региональной стратегией Volkswagen стремится стать ведущим поставщиком экологичных автомобилей в Китае. Ожидается, что к 2030 году по крайней мере один из каждых двух автомобилей, продаваемых в Китае, будет электрическим.

Оригинальный и элегантный дизайн с аэродинамической структурой и широкими световыми полосами

Я БЫ. Дизайн AERO, ID. впервые переносит язык дизайна своего семейства на седан среднего класса. Ветер проходит вдоль аэродинамически спроектированного фасада и крыши. Спортивные двухцветные 22-дюймовые колеса с турбинным дизайном встроены в крылья практически заподлицо. Классические дверные ручки заменены сенсорными поверхностями с подсветкой, что еще больше снижает сопротивление воздуха. Наклонная назад линия крыши формирует основу аэродинамического силуэта автомобиля. Сильная плечевая линия и линия крыши делают седан более динамичным.

Я БЫ. Концепт-кар AERO был представлен в цвете «ледяной синий металлик». Этот цвет создает золотистое сияние, когда свет падает на цветные пигменты. Потолок выполнен в черном цвете, чтобы контрастировать с корпусом.

Идентификатор фасада. Он привлекает внимание своей семейной сотовой структурой. Буферная зона с сотовой структурой, ID. Он разделен горизонтально на две части в соответствии с дизайном AERO. Слева и справа от подсвечиваемого логотипа Volkswagen инновационный IQ.LIGHT — светодиодные матричные фары, крылья и световые полосы по бокам, ID. Это делает AERO уникальным. Световая полоса визуально продолжается вырезами сзади. Задняя часть отличается темной световой полосой и эксклюзивными светодиодными задними фонарями с сотовой структурой.

Я БЫ. AERO раскрывает универсальность платформы MEB

Я БЫ. AERO демонстрирует гибкость полностью электрической платформы Volkswagen MEB, которую можно адаптировать к автомобилям различной конструкции и размера. Платформа MEB может использоваться в разных типах моделей, от компактных кроссоверов до внедорожников, от микроавтобусов до седанов большого объема. МЭБ, ИД. ID с АЭРО. предвещает выход семейства в сегмент седанов среднего класса. Европейская версия будет производиться в Эмдене.

Я БЫ. Ожидается, что европейская версия AERO сойдет с конвейера завода в Эмдене в 2023 году. Завод в Эмдене внесет значительный вклад в переход модельного ряда бренда на электрификацию и сокращение выбросов CO2 в своем новом автопарке.