Министр транспорта и инфраструктуры Адиль Караисмаилоглу сделал важные заявления относительно повестки дня семинара Transport 2053 Körfez Logistics Workshop. На семинаре с участием генерального директора Турецких государственных железных дорог (TCDD) Метина Акбаша: Снижение затрат на логистику, экологически чистая энергия, сокращение выбросов от транспорта, инвестиции в транспорт, логистические центры, интеграция между видами транспорта, автономные системы, новые цели и политика. и правовые нормы. Министр Караисмаилоглу заявил, что они увеличат долю железных дорог в перевозках.
Выступая на открытии семинара, министр Караисмаилоглу подчеркнул, что Турция находится на пути к тому, чтобы стать сверхдержавой в сфере логистики. Говоря о важности семинара, министр Адиль Караисмаилоглу сказал: «На нашем семинаре будут рассмотрены очень важные вопросы, такие как инвестиции в транспорт, интеграция видов транспорта в наши логистические центры, снижение затрат на логистику, экологически безопасное использование энергии и сокращение выбросов. обсуждалось. Мы обсудим влияние логистики, наиболее важного направления нашей транспортной и инфраструктурной политики, на инвестиции, занятость, производство и экспорт нашей страны». он сказал.
МЫ ПЛАНИРУЕМ ЕЩЕ 198 МИЛЛИАРДОВ ДОЛЛАРОВ ИНВЕСТИЦИЙ
Караисмаилоглу заявил, что благодаря инвестициям в транспорт и связь, которые они сделали с 2003 года, стране удалось превзойти своих конкурентов в производстве и экспорте, несмотря на пандемию и кризис, а также в Индексе эффективности логистики Всемирного банка (LPI) в 2023 году с правильные проекты они произвели с умом государства; Он отметил, что они будут усерднее работать, чтобы к 25 году войти в десятку лучших стран. Подчеркнув, что пока они строят настоящее в сфере транспорта и связи, министр Караисмаилоглу продолжил свои слова следующим образом: «Сегодня 2053 процентов населения мира проживает в городских районах. К 10 году этот показатель достигнет 50 процентов. В результате более 2050 процентов мировой экономики будет производиться в городах. Прогнозируется, что в период с 70 по 90 год спрос на перевозки удвоит количество пассажиров в километрах. Кроме того, предполагается, что объем мировой торговли, составлявший 2020 миллиардов тонн в 2050 году, увеличится до 2 миллиардов тонн в 2020 году, 12 миллиардов тонн в 2030 году и 25 миллиардов тонн в 2050 году. Мы обновили все наши работы и цели в свете этих предсказаний. Новый процесс, который мы осуществляем в области транспорта и связи, представляет собой амбициозный процесс, ориентированный на целостное развитие, эффективный и направленный на интеграцию мира в нашу страну. Расположенная в среднем коридоре международного исторического Шелкового пути Восток-Запад, Турция находится в центре линии, протянувшейся от Китая до Лондона. С 95 года мы раскрыли возможности этой позиции, вложив 2100 миллиарда долларов в транспорт и инфраструктуру нашей страны. Мы планируем дополнительные инвестиции в размере 150 миллиардов долларов до 2002 года. В соответствии с нашим видением до 183 года мы увеличим долю нашей страны в торговле между Азией и Европой, которая сегодня превышает 2053 миллиардов долларов».
БУДЕМ РЕГИОНАЛЬНОЙ БАЗОЙ В ЛОГИСТИКЕ
Заявив, что линия Среднего коридора является очень сильной альтернативой другим транспортным коридорам с точки зрения расстояния и времени, министр Караисмаилоглу сказал: «Если груз, отправляющийся из Китая в Европу, предпочитает Средний коридор и Турцию, он преодолеет расстояние в 7 тыс. км., можно сделать это за день. Если тот же груз предпочитает российский Северный торговый путь, то он может преодолеть 12-тысячно-километровую дорогу не менее чем за 10 дней. Когда он путешествует по Южному коридору, он может преодолеть 20 тысяч километров по Суэцкому каналу на корабле всего за 20 дней. Кроме того, надолго запомнится случай с Ever Given Ship, перекрывшим Суэцкий канал в Южном коридоре. Известный риск войны и безопасности дорожного движения сохраняется в Северном коридоре. В любом случае очевидно, что ни один коридор не может конкурировать со Срединным коридором, центром которого мы являемся. Наше намерение ясно. Мы будем использовать этот потенциал в полной мере и наилучшим образом на благо нашего народа. Мы знаем проблемы, с которыми сталкиваются наши водители международных перевозок. В частности, мы сделали важный шаг к устранению проблем на линии Азербайджан-Казахстан. На состоявшемся в Баку саммите министров иностранных дел и транспорта Турция-Азербайджан-Казахстан мы сформировали совместную рабочую группу по предложению Турции. Вместе с Азией-Европой мы являемся страной-мостом, через которую прибавочная стоимость, произведенная в бассейне Черного моря, достигает Средиземноморья и всего мира. Благодаря этой позиции мы будем региональной базой в логистике». сказал.
УВЕЛИЧИВАЕМ КОЛИЧЕСТВО ЛОГИСТИЧЕСКИХ ЦЕНТРОВ ДО 26
Выразив, что Турция должна иметь логистическую базу в своем собственном регионе, министр Караисмаилоглу сказал: «Для того, чтобы Турция достигла своей цели по экспорту в 2053 триллион долларов в 1 году, логистическая инфраструктура должна быть завершена, и она должна стать логистической базой в своем собственном регионе. региона в мировой торговле. Мы создаем мультимодальную систему на всех видах транспорта, строя наземные, воздушные, железнодорожные и морские маршруты, которые являются жизненной силой торговли. Мы ввели в эксплуатацию 13,6 отдельных логистических центров общей мощностью 13 млн тонн для того, чтобы Турция стала логистической базой региона. В дополнение к этим центрам быстро продолжается строительство наших логистических центров в Сивасе, Измире (Кемальпаша) и Ризе (Йидере). Кайсери (Богазкопрю), Текирдаг (Çerkezköy) Наши Логистические Центры находятся на стадии тендера. Логистический центр Биледжик (Божоюк) II. Сценическая работа завершена. Учебные проекты и планы продолжаются в наших логистических центрах в Мардине, Ширнаке (Хабур), Стамбуле (европейская сторона), Измире (Чандарлы), Зонгулдаке (Фильос). В результате этих усилий мы увеличим количество наших логистических центров до 26. Кроме того, мы продолжим наши дополнительные новые планы в соответствии с результатами семинаров, которые мы будем проводить с общим умом».
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ИНВЕСТИЦИИ УСКОРЯЮТСЯ
Подчеркнув, что к 2053 году протяженность железнодорожной сети будет увеличена с 13 тысяч 22 километров до 28 тысяч 590 километров, министр Караисмаилоглу продолжил: «Наша современная сеть железных дорог и автомобильных дорог будет иметь качество, обеспечивающее питание наших портов. Мы увеличим количество городов со скоростным железнодорожным сообщением с 13 до 52. Мы ожидаем, что доля железных дорог в перевозках увеличится более чем на 2029 процентов в 11 году и на 2053 процента в 22 году. Таким образом, доля железных дорог в грузовых перевозках увеличится в 2019 раз с 2053 по 7 год. Опять же, мы стремимся увеличить долю железных дорог в международных грузовых перевозках в 10 раз. Чтобы выразить масштабность нашего видения 2053 года, охват наших инвестиций и будущего дизайна, мы вложим 2053 миллиардов долларов в железные дороги, автомобильные дороги, морские пути, воздушные пути и связь, когда мы подойдем к 198 году, в конце нашего пятилетнего планирования. К 2053 году наш вклад в национальный доход достигнет 1 триллиона долларов, что более чем в 5 раз превышает стоимость инвестиций. С другой стороны, наш вклад в производство принесет примерно в 2 раз больше инвестиций и составит около 10 триллионов долларов. Наш вклад в обеспечение занятости достигнет 2053 миллионов человек в 28 году вместе с нашими инвестициями. Мы полностью готовим Турцию к будущему с государственным умом, дальновидностью и планомерным подходом. Наши дороги, как ручьи, оживляют места, по которым они проходят. Каждый вид транспорта мы разрабатываем; Он становится спасательным кругом для инвестиций, занятости, производства и экспорта в месте, где он производится. В дополнение к восстановлению наших транспортных систем, которые являются катализатором для сектора логистики, мы стремимся использовать более экологичный подход в его работе.
Мы ускорим нашу работу вместе с государственно-частным сектором и неправительственными организациями сектора в соответствии с целями и графиками работы в Генеральном плане транспорта и логистики Турции. В дополнение ко всему этому мы сократили наши выбросы на 5 миллионов тонн. Кроме того, благодаря нашим инвестициям повысилась безопасность дорожного движения, и мы в значительной степени предотвратили дорожно-транспортные происшествия со смертельным исходом. Таким образом, ежегодно выживало в среднем 9 455 граждан. Благодаря общим инвестициям в размере 2003 миллиардов долларов, сделанным в период 2021-183 годов, мы внесли 548 миллиардов долларов в национальный доход, 1 триллион 138 миллиардов долларов в производство и в среднем 994 тысячи человек в год в занятости. Однако благодаря сделанным инвестициям экономится время и топливо, а также экологические преимущества: в среднем 22,5 миллиарда долларов в год на суше, 1,5 миллиарда долларов на железных дорогах, 2 миллиарда долларов на морских путях, 200 миллионов долларов на воздушных линиях, 2 миллиарда долларов. на связь, всего 28 миллиардов долларов в год, мы сэкономили доллары».
Будьте первым, кто оставит отзыв