Alstom, мировой лидер в области интеллектуальной и устойчивой мобильности, с гордостью сообщает, что первый в мире водородный поезд Coradia iLint достиг очередной исторической вехи в Бремерверде, Нижняя Саксония, Германия. В настоящее время он используется для пассажирских перевозок на первом в мире маршруте поездов, полностью работающих на водороде. Этот региональный поезд выбрасывает только пар и водяной конденсат, работая с низким уровнем шума. 100 автомобилей на топливных элементах принадлежат компании Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG), которая в 14 году начала поиск альтернатив дизельным поездам, ускорив разработку поездов в Германии. Другими партнерами по проекту этого первого в мире проекта являются железнодорожная и транспортная компания Эльба-Везер (evb) и газовая и инжиниринговая компания Linde.
«Одной из наиболее важных целей для обеспечения устойчивого будущего является транспорт без выбросов, и Alstom ставит перед собой четкую цель стать мировым лидером в области альтернативных силовых установок для железнодорожного транспорта. Первый в мире водородный поезд Coradia iLint демонстрирует нашу приверженность экологичной мобильности в сочетании с передовыми технологиями. «Мы гордимся тем, что запускаем эту технологию в серийную эксплуатацию в рамках мировой премьеры вместе с нашими замечательными партнерами», — говорит Анри Пупар-Лафарж, генеральный директор и председатель правления Alstom.
На маршруте между Куксхафеном, Бремерхафеном, Бремерверде и Букстехуде 14 региональных поездов Alstom, работающих на водороде, будут эксплуатироваться компанией evb от имени LNVG и постепенно заменят 15 дизельных поездов. Топливо будет предоставляться ежедневно и круглосуточно на водородной заправочной станции Linde. Имея запас хода в 1.000 километров, мультиагрегаты модели Coradia iLint от Alstom, работающие без вредных выбросов, могут работать целый день, используя всего один бак водорода в сети evb. В сентябре 2018 года почти два года успешных испытаний с двумя предсерийными поездами.
Несмотря на многочисленные проекты электрификации во многих странах, значительная часть железнодорожной сети Европы в долгосрочной перспективе останется без электричества. Во многих странах, например в Германии, количество дизельных поездов в обращении по-прежнему велико — более 4.000 вагонов.
В настоящее время Alstom имеет четыре контракта на поставку региональных поездов на водородных топливных элементах. Два в Германии, первый для 14 поездов Coradia iLint в Нижней Саксонии и второй для 27 поездов Coradia iLint в столичном районе Франкфурта. Третий контракт поступает из Италии, где Alstom строит 6 водородных поездов Coradia Stream в регионе Ломбардия — еще 8 с опционом, четвертый контракт во Франции на 12 водородных поездов Coradia Polyvalent, используемых в четырех разных регионах Франции. Кроме того, Coradia iLint успешно прошел испытания в Австрии, Нидерландах, Польше и Швеции.
О Корадиа iLint
Coradia iLint — первый в мире пассажирский поезд, работающий на водородном топливном элементе, вырабатывающем электрическую энергию для движения. Этот полностью безэмиссионный поезд работает тихо и выделяет только водяной пар и конденсат. Coradia iLint включает в себя несколько инноваций: преобразование экологически чистой энергии, гибкое хранение энергии и движущей силы в батареях, а также интеллектуальное управление полезной энергией. Специально разработанное для использования на неэлектрифицированных линиях, оно обеспечивает чистую и устойчивую работу поезда при сохранении высокой производительности. В сети Evb поезд движется со скоростью от 140 до 80 с максимальной скоростью 120 километров в час.
iLint был разработан командой Alstom в Зальцгиттере (Германия), нашем центре передового опыта для региональных поездов, и в Тарбе (Франция), центре передового опыта в области систем тяги. Проект пользуется поддержкой правительства Германии, а разработка Coradia iLint финансировалась правительством Германии в рамках Национальной программы инноваций в области технологий производства водорода и топливных элементов (NIP).
Coradia iLint — победитель немецкой премии в области устойчивого дизайна 2022 года. Награда присуждается за технические и социальные решения, которые особенно эффективны для перехода к устойчивым продуктам, производству, потреблению или образу жизни в соответствии с Повесткой дня ООН на период до 2030 года.
О топливной системе
Завод Linde в Бремерверде включает шестьдесят четыре резервуара высокого давления на 1.800 бар общей вместимостью 500 кг, шесть водородных компрессоров и два топливных насоса. Использование водорода в качестве топлива в поездах значительно снижает нагрузку на окружающую среду, так как примерно 4,5 литра дизельного топлива заменяется одним килограммом водорода. Позже планируется производство водорода на месте с помощью электролиза и регенеративной выработки электроэнергии; соответствующие области расширения доступны.
Проект финансируется Федеральным департаментом по цифровым вопросам и транспорту в рамках Национальной программы инноваций в области технологий производства водорода и топливных элементов. Федеральное правительство выделяет 8,4 миллиона евро на расходы на транспортные средства и 4,3 миллиона евро на расходы на заправочные станции. Директива о финансировании координируется NOW GmbH и реализуется Project Management Jülich (PtJ).
Будьте первым, кто оставит отзыв