Генеральная дирекция EGO столичного муниципалитета Анкары продолжает работы по выравниванию грунта на линии между метро Анкары, линия Батыкент-Синджан (M3), Стамбул-роуд и Ботаническими станциями. Генеральная дирекция ЭГО, которая установила, что при строительстве линии использовались неподходящие материалы, и оперативно приняла меры, планирует завершить работы, начатые 10 августа 2022 года, в субботу, 10 сентября.
Генеральная дирекция EGO, установившая, что при строительстве линии между Стамбульской дорогой и Ботаническими станциями, которая является продолжением метро Кызылай-Батикент и завершена Министерством транспорта и инфраструктуры, были использованы неподходящие материалы, продолжает свою работу, которая стартовал 10 августа 2022 года.
В то время как ситуация, сложившаяся в результате обследования и изысканий, также подтверждается буровыми работами и отчетами академиков, Генеральная дирекция ЭГО, учитывая мнения и предложения академиков, изменит инфраструктуру 129 -метровый участок линии, который был заполнен неправильно.
ALKAŞ: «БЫЛИ ПРИНЯТЫ ВСЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, ЧТОБЫ ИЗБЕЖАТЬ ЖЕРТВ ПРИ ТРАНСПОРТИРОВКЕ»
Генеральный менеджер EGO Нихат Алкаш заявил, что они приняли меры после того, как ограничение скорости поезда было снижено до 5 км / ч для безопасности пассажиров после буровых работ, и отчеты академиков выявили проблему на месте.
«Через три месяца после ввода в эксплуатацию на участке линии между станциями Стамбул Йолу и Ботаник началось ухудшение состояния, на рельсах произошли горизонтальные и вертикальные смещения. Согласно отчету о буровых работах, который мы сделали в 2020 году, используемый здесь материал является материалом, который не следует использовать в железнодорожной инфраструктуре, а именно глиной. Эта проблема также была подтверждена в отчете, подготовленном выдающимся профессором METU в 2022 году после его технического осмотра. Среднее ограничение скорости в 40 км, установленное при строительстве, было снижено до 10 км/ч из-за проблем, обнаруженных на этом участке линии, и из-за безопасности. Кроме того, в феврале этого года произошло серьезное нарушение безопасности из-за поломки ножничной втулки в том же районе, в результате чего скорость поезда снизилась до 5 км/ч.
Изучая работы по исправлению грунта в полевых условиях, Алкаш продолжил свои слова следующим образом:
«В результате этой проблемы у наших граждан нет возможности безопасно и комфортно путешествовать. Наша организация предпочла постоянное решение вместо временного решения, и с 10 августа 2022 года были начаты работы по выравниванию грунта линии. Глиняная засыпка региона будет опорожнена путем выемки грунта глубиной от 60 до 69 метров на двух отдельных участках глубиной 4 и 10 метров, на которых проводятся работы по выравниванию грунта, а на ее место будет уложена каменная и бетонная засыпка. В рамках рабочей программы работы продолжаются в плановом режиме в три смены круглосуточно. Административный и технический персонал нашей организации также следит за процессом в поле, в начале работы».
РИСК АВАРИЙ БУДУТ ИСКЛЮЧЕН ПОСЛЕ РАБОТ
Заявив, что после завершения работ возможный риск аварии будет устранен, а безопасность будет обеспечена, Алкаш также предоставил следующую информацию:
«Мы рассчитываем завершить работы в намеченный срок, то есть до открытия школ. С завершением работ будет устранен возможный риск аварии и обеспечена безопасность. Кроме того, скорость метро, вызывающая постоянные нарекания в этом регионе, впервые с года открытия увеличится до проектной, то есть до 40 км/ч, и таким образом у наших горожан появится возможность путешествовать с комфортом. без перерыва. В ходе исследования были приняты все меры предосторожности для того, чтобы наши граждане не пострадали при транспортировке. На линии между станциями метро Batıkent и Eryaman 1-2 с 06.00:09.30 до 5:55 в утренние часы пик в общей сложности 09.30 автопоездов с 15.30-минутным интервалом, 7 автопоездов с 30-минутным интервалом с 15.30:19.30 до 5:55 и всего 19.30 автопоездов с 23.00-минутным интервалом с 9 до 23.00. Услуга предоставляется с 01.35-минутными интервалами с 15:XNUMX до XNUMX:XNUMX и с XNUMX-минутными интервалами с XNUMX:XNUMX до XNUMX:XNUMX. Я также хотел бы поблагодарить наших граждан за их понимание и поддержку в это время».
Будьте первым, кто оставит отзыв