Метин Гюлер, президент Торговой палаты Эскишехира (ETO), Rayhaber Он ответил на вопросы, заданные журналом.
Какие исследования проводит ETO Railways?
Как торговая палата Эскишехира, мы придаем большое значение потенциалу железнодорожных систем и стремимся увеличить долю нашего города в производстве железнодорожных систем. Кроме того, мы заботимся о развитии железной дороги Эскишехира и вкладе железной дороги в Эскишехир. Например, академическое исследование было начато нашей палатой в 2015 году. При поддержке академиков Университета Анадолу мы провели научное исследование воздействия высокоскоростного поезда на Эскишехир. В этом исследовании мы выявили многогранное влияние высокоскоростного поезда на наш город, вытекающие из этого качественные и количественные изменения, тенденции и подсказки на будущее. Сравнивая вклад высокоскоростного поезда в города мира, мы сделали прогноз того, какие выгоды могут быть предоставлены экономике Эскишехира. Мы опубликовали это исследование в письменном виде и представили его общественности. Потому что, как ETO, мы верим, что Эскишехир сможет эффективно сохранить свой опыт и глубоко укоренившиеся производственные традиции на железной дороге в будущем, и мы пытаемся активизировать энергию нашего города в этом направлении. Эскишехир - это город, который производит первый отечественный локомотив и первый отечественный автомобиль с его инфраструктурой в железнодорожных системах. Мы хотим развивать этот опыт и инфраструктуру и еще больше укреплять власть Эскишехира в железнодорожных системах.
Какие компании, связанные с железными дорогами, работают под эгидой ETO?
У нас есть 34 компании, которые являются членами Торговой палаты Эскишехира и работают в области железнодорожных систем. Важные компании, такие как Estram, Esray, Albayrak Makine, работают в области железнодорожных систем и систем легкорельсового транспорта. С другой стороны, необходимо раскрыть скобки и даже выделить отдельное место TÜLOMSAŞ, которая с 2020 года продолжает свою деятельность под крышей TÜRASAŞ. Хотя кажется, что TÜLOMSAŞ на самом деле сегодня не существует, инфраструктура, опыт и потенциал TÜLOMSAŞ сохраняются.
Был обнародован план развития транспорта и логистики Турции до 2053 года. Согласно этому плану, что вы думаете о междугородних и внутригородских пассажирских перевозках?
В Министерстве транспорта и инфраструктуры заявили, что в 2053 году разветвленная сеть автомобильных дорог будет увеличена до 38 тысяч 60 километров, а протяженность железнодорожной линии - до 28 тысяч 590 километров. Конечно, я считаю, что это планирование будет способствовать укреплению потенциала Турции в области транспорта и логистики. Потому что наша страна, как место, выступает мостом между Европой и Азией. Однако для Эскишехира есть очень важный момент; дело в том, что проект кольцевой дороги Север-Юг в Эскишехире должен быть реализован как можно скорее. Поскольку кольцевая дорога, соединяющая Эскишехир с Анкарой, Биледжиком, Бурсой, Коджаэли, Сакарьей и Стамбулом, к сожалению, осталась в городе, и по этой причине транспортная проблема в городе стала неразрешимой. Eskişehir OSB, City Hospital и Eskişehir Fair Convention Center, построенные нашей палатой, также находятся на маршруте этой дороги. Поэтому утром, в определенное время дня и в конце вечера бывают очень длинные очереди машин. Это, конечно, приводит к потере денег для жителей Эскишехира и наших торговцев и промышленников из Эскишехира из-за затрат времени и энергии. Мы ожидаем, что проект кольцевой дороги Север-Юг, который имеет жизненно важное значение для Эскишехира, будет реализован как можно скорее.
Эскишехир известен как центр железнодорожных систем. Что вы будете делать как ETO, чтобы повысить значение, придаваемое железной дороге?
Эскишехир имеет почти 130-летнюю историю в железнодорожной отрасли. У нас есть индустрия железнодорожных систем, которая началась с компании Anadolu-Otman, продолжилась с Cer Atölyesi и выросла с TÜLOMSAŞ. Эти производственные возможности продолжаются под названием Турецкого акционерного общества по производству железнодорожных транспортных средств (TÜRASAŞ).
Тем не менее, Эскишехир является одним из первых городов, где курсируют высокоскоростные поезда. Между Эскишехиром и Анкарой началось движение высокоскоростных поездов. Затем были завершены маршруты, соединяющие Эскишехир с Коньей и Стамбулом. Мы считаем, что Эскишехир должен быть быстро связан с Бурсой, Измиром и Анталией скоростным поездом. В этом направлении мы доносим наши требования до наших избранных и назначенных бюрократов и политиков.
Благодаря выставке Rail Industry Show, прошедшей в вашем городе, многие компании и посетители посетили Эскишехир. Каковы ваши планы относительно таких ярмарок и мероприятий?
Для нас очень важно организовать выставку железнодорожной отрасли в Эскишехире, которая имеет большой успех и историю в железнодорожных системах. Потому что железнодорожные системы Эскишехира
Это город с производственным опытом, восходящим к дореспубликанским временам. В этом отношении выставка Rail Industry Show 2022, которую мы впервые организовали в мае, полностью совпадает с этим опытом и нашим видением железнодорожных систем. Несмотря на то, что ярмарка проводилась впервые, она была достаточно продуктивной. Выставку посетили тысячи деловых людей из 15 стран мира. Кроме того, у нас была возможность взглянуть на потенциал и будущее отрасли железнодорожных систем с другой точки зрения по случаю саммита, проходившего одновременно с ярмаркой. Мы еще раз убедились в важности железнодорожных систем в нашей стране и в мире. Кроме того, профессионалы, посетившие ярмарку, имели возможность встретиться с компаниями один на один. Я надеюсь, что выставка Rail Industry Show в ближайшие годы соберет гораздо больше зрителей. Он сделает себе имя как на деловых встречах и семинарах, так и на информационных мероприятиях.
Что вы думаете о логистических центрах? Какую работу вы проделали по этой теме?
Логистические центры играют ключевую роль в комплексном использовании автомобильных, железных дорог и портов. Это способствует развитию национальной и международной торговли и увеличению занятости. Кроме того, это дает возможность сократить автомобильный трафик и удешевить перевозку продукции наших компаний-экспортеров. В этом отношении логистические центры способствуют как экспорту и производителям, так и национальной экономике за счет снижения транспортных расходов. Логистический центр Eskişehir Hasanbey, работающий в Эскишехире, также выполняет очень важную миссию. Мы, как ETO, считаем, что логистический центр Hasanbey действует как мост, который позволит Эскишехиру открыться миру. Конечно, необходимо преодолеть некоторые жизненно важные препятствия, чтобы Хасанбейский логистический центр в полной мере выполнил эту задачу. В начале важно, чтобы железнодорожное сообщение Эскишехира с портом Гемлик было завершено быстро. Только тогда мы верим, что логистический центр Hasanbey реализует свой потенциал и внесет очень важный вклад в экономику Эскишехира.
Будьте первым, кто оставит отзыв