Президент IMM Ekrem İmamoğluпозвонили министру казначейства и финансов Нуреддину Небати, который не одобрил полученный ими от Европейского банка развития дополнительный кредит в размере 75 млн евро для линии метро Умрание-Аташехир-Гёзтепе, который во многом решит транспортную проблему финансистов Город, в котором разместятся финансовые учреждения штата. Заявив, что они ждали подписи разрешения от министра Небати в течение 9 месяцев, Имамоглу сказал: «Вы знаете, что это за одобрение? Это просто индоссамент без казначейских гарантий. Другими словами, мы ожидаем, что он обмакнет перо в чернила и подпишется на 9 месяцев. Несмотря на то, что этот кредит не был получен в течение 9 месяцев, мы продолжаем свою деятельность здесь за счет собственных средств, с большой борьбой. Но не может быть причины, причины или причины не подписывать это. Пожалуйста, господин министр, подпишитесь как можно скорее, чтобы мы могли решить транспортную проблему финансового города, которую вы видите позади нас, от имени жителей Стамбула и от имени нашей страны».
Президент муниципалитета Стамбула (IMM) Ekrem İmamoğluпровел совещание по «Финанс Сити» на станции Гёзтепе линии метро Умрание-Аташехир-Гёзтепе, которое во многом решит транспортную проблему Финанс Сити, в котором разместятся финансовые учреждения государства. В конце встречи Kadıköy Имамоглу, который встретился перед камерами с мэром Шердилом Дара Одабаши, мэром Аташехира Батталом Ильгезди и заместителем генерального секретаря IBB Пелин Алпкёкин, заявил, что станция, на которой он сделал заявление, была строительной площадкой для Finans Şehir. Заявив, что ожидается, что в Finans City будет занято более 100 тысяч сотрудников, Имамоглу отметил, что ежедневный трафик в регионе ожидается очень интенсивным. Подчеркнув, что в этом контексте метро будет самым полезным средством передвижения для такого центра, Имамоглу сделал краткий обзор процесса создания и строительства Finans City, который занял около 10 лет.
«МЫ РАБОТАЕМ В СОТРУДНИЧЕСТВЕ С НАШИМИ 4 МЭРАМИ»
Поделившись информацией о том, что в рамках Finans City, строительство которого началось без необходимого планирования, будут государственные учреждения, такие как Центральный банк, BRSA, SPK, Ziraat Bank, Halkbank и Vakıfbank, Имамоглу сказал: «Я помню это. остановился надолго. Также упоминался процесс переезда, например, конец лета, сентябрь и октябрь. Конечно, здесь есть несколько вопросов. Какие темы? Один - транспорт. Самое важное. Другими словами, автомобильный транспорт и транспорт метро. Но наибольшую нагрузку возьмет на себя транспорт метро. Что касается автомобильных перевозок, то процесс должен был управляться очень хорошо и в согласии как с нашим столичным муниципалитетом, так и с районными муниципалитетами. В этом контексте я дал указания нашему Генеральному секретарю и нашим 4 мэрам; Аташехир, KadıköyЯ хотел, чтобы они встретились с нашими мэрами Умрание и Ускюдар. Наши друзья-мэры также заявили нам, что продолжат переговоры с министерством по этому вопросу».
«У НАС ПРОГРЕСС НА 4 ПРОЦЕНТА, ДОСТИГ 55 ПРОЦЕНТОВ»
Отметив, что процесс завершения Finans Şehir является неопределенным, Имамоглу поделился следующей информацией о процессе строительства линии метро Аташехир-Умрание-Гёзтепе, которая имеет жизненно важное значение для региона: «Линия была запущена в 2017 году. Было проведено исследование. Но компания остановила процесс. Потому что нет ни пособия, ни кредита. Работы не было. После этого долго не работал. На самом деле он остановился, как и начался в 2017 году. Потом, как известно, в 2018 году все место было аннулировано с подписью. Потом эту отмену сняли и решили начать заново. Однако компании-подрядчики сюда не ходили, потому что у них не было надбавки. Это консорциум. Когда мы вступили в должность, это была одна из первых линий, которая нас заинтересовала. Причина в Финанс Сити. Мы сказали: «Мы должны быстро предложить там поддержку», и предсказали, что это место должно быстро наверстать упущенное. Это была первая из линий, где мы провели наши первые финансовые переговоры и получили финансирование в размере 175 миллионов евро. Благодаря этому финансированию в размере 175 миллионов евро мы начали работу с нашими подрядчиками. Как мы начали? В этом процессе, который мы снова начали в октябре 2019 года, степень завершения работы, которую мы взяли на себя, составила примерно 4 процента. Таким образом, покупка с 4 процентами на самом деле означает, что нужно начинать практически с нуля. Сейчас мы выше 55 процентов. Продолжая работу в этом процессе, мы также решили здесь проблему с транспортным средством. На данный момент начато производство проблемы с автомобилем. Мы купили здесь 40 автомобилей».
«ОБРАЩАЛИСЬ В МИНФИН 11 МЕСЯЦЕВ НАЗАД»
Указав, что рассматриваемая линия нуждается в новом финансировании, Имамоглу сказал: «В связи с этой потребностью в финансировании мы провели еще одну встречу с МБРР, учреждением, у которого мы ранее заимствовали. Мы достигли предварительной договоренности о покупке дополнительного кредита в размере 75 миллионов евро. Для этого компромисса нам нужно было получить разрешение на получение кредита здесь. Мы единогласно сняли его с Ассамблеи ИММ и обратились в Минфин. Как давно? Ровно 11 месяцев назад. А в январе этот файл с подписью попал к министру финансов. Другими словами, наше одобрение ждало своей подписи перед господином Набати 9 месяцев. Вы знаете, что это за подтверждение? Это просто индоссамент без казначейских гарантий. Другими словами, мы ожидаем, что он обмакнет перо в чернила и подпишется на 9 месяцев. Несмотря на то, что этот кредит не был получен в течение 9 месяцев, мы продолжаем свою деятельность здесь за счет собственных средств, с большой борьбой. Но не может быть причины, причины или причины не подписывать это. Другими словами, мы строим метро до учреждений этой страны. Заведение этой страны производит метро. МММ сегодня Ekrem İmamoğlu с начала. Завтра кто-то другой. Вчера был кто-то другой. Другими словами, каждая оказанная услуга делается для Стамбула. Почему министр откажется от этого? Дорогой Небахат, почему ты отказываешься это сделать? В Стамбуле Министерство транспорта строит линии метро. Будьте здоровы; Конечно, он будет. İBB строит линии метро. Конечно, будем. Мы сделаем это вместе. Несмотря на все ваши возможности, строя метро, вы прибиваете нас, говоря: «Не занимайтесь бизнесом».
«10 ИЗ 10 НАШИХ ЛИНИЙ МЕТРО РАБОТАЮТ КРУГЛОСУТОЧНО»
Напомнив, что некоторые министры утверждали, что работа метро в руках İBB не работает, Имамоглу сказал: «10 из 10 наших линий метро работают на ура. В этом году мы откроем 3 линии метро. Наша линия метро Умрание-Аташехир-Гёзтепе тоже работает, но вы препятствуете поступлению денег в эту страну с помощью полученного нами кредита. Другими словами, 75 миллионов евро поступит от Европейского банка развития; Вы препятствуете этому. Это не кажется умопомрачительным. Что с нами не так? Это означает, что город как можно скорее выйдет на самый высокий уровень железнодорожных систем. Слушай, я хочу привести пример. Я хочу, чтобы это дошло до ваших ушей. Например, предыдущий министр транспорта г-н Турхан сделал заявление о транспорте: «Метро в аэропорту Стамбула будет завершено в начале 2020 года». Новый министр также делает заявление, что «это закончится в мае 2021 года». Сегодня мы приближаемся к концу 2022 года, и теперь они говорят: «Он откроется в начале 2023 года». Послушай, каждая отложенная работа причиняет нам боль. Каждый отложенный процесс причиняет нам боль. Мы хотим, чтобы метро аэропорта Стамбула как можно скорее соединили с городом. Точно так же это финансирование необходимо для выполнения нашей ответственности по удовлетворению потребностей Finans City. Любая задержка здесь означает, что это место не работает. Кто не будет работать? Бизнес ЦБ здесь не пройдет. Бизнес BRSA здесь не пройдет. СПК работать не будет. Работа Генеральной дирекции Ziraat Bank не будет работать. Halk Bank, генеральная дирекция Vakıfbank здесь работать не будет", - сказал он.
«Я ТАКЖЕ ИНФОРМИРОВАЛ ПРЕЗИДЕНТА ПРЕЗИДЕНТА»
Выразив информацию о том, что люди, которые будут работать в Finans City, начали арендовать дома в этом районе, Имамоглу сказал: «Мне сообщили, что они готовятся переехать сюда. Они не смогут приходить и уходить на работу. Г-н Небати, пожалуйста, немедленно подпишите это разрешение, наше разрешение на 75 миллионов евро. Это не ваше политическое решение. Может быть, президент не знает об этом календаре. Может быть, президент не знает об этом процессе здесь в его интенсивности. Настоящим информирую уважаемого президента. Пусть министры знают о задержках в этом вопросе. Они очень гордятся этим местом, как Финанс Сити. Наша интенсивная работа по быстрой доставке этого места к метро блокируется. После кредита в 75 миллионов евро, возможно, мы получим еще один кредит. Может быть, нам нужен еще один. Мы говорим за него. Очевидно, что большинство метро работают с такой потребностью в финансировании. Даже в метро аэропорта, где всеми средствами борется центральное правительство нашей страны, задержка на 2 года. Поэтому мы не хотим опоздать. В обязательствах, которые мы взяли на себя перед нашими сотрудниками, мы сказали: «Мы откроем это место в первые шесть месяцев 2024 года». Мы все равно продолжим нашу работу. В любом случае будем продолжать. Пожалуйста, господин министр, подпишитесь как можно скорее, чтобы мы могли решить транспортную проблему финансового города, которую вы видите позади нас, от имени жителей Стамбула и от имени нашей страны».
Будьте первым, кто оставит отзыв