На 11-м заседании по делу о крушении поезда в Чорлу подсудимые отвергли обвинения и заявили, что не несут ответственности, и обвиняли друг друга. Адвокаты, со своей стороны, заявили, что дополнительное обвинительное заключение выражает то же, что и первое, и подчеркнули, что виновные должны быть привлечены к ответственности.
В то время как дело о крушении поезда в Текирдаг-Чорлу, в котором 25 человек погибли и 328 человек получили ранения, продолжается, Генеральная прокуратура Чорлу решила расширить расследование. В Главной прокуратуре подчеркнули, что причиной аварии могла стать невозможность специально осмотреть железнодорожный путь в неблагоприятных погодных условиях из-за отсутствия мониторинга погодных условий и невозможности следить за погодными условиями.
SözcüСогласно новостям Fırat Fistik из Турции; После этого решения против 1 должностных лиц 9-го регионального управления TCDD был подан иск с обвинением от 3 до 15 лет лишения свободы за «по неосторожности причинение и причинение смерти более чем одному лицу» и «причинение смерти и телесных повреждений». более чем одного лица по сознательной небрежности».
Если раньше судили четырех подсудимых, то с участием этих людей количество подсудимых увеличилось до 13.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ПРЕТЕНЗИЯ ОЗНАЧАЕТ ТО ЖЕ ВЕЩИ
Выступая на слушаниях, Онур Шахинкая, адвокат семей, сказал: «Происшествие попытались скрыть, отстранив от ответственности дирекции. Сегодня прокуроры и эксперты находятся в подозрительном положении. Что бы ни говорил первый обвинительный акт, дополнительный обвинительный акт в присутствии выражает то же самое с некоторыми техническими подробностями. По прямоте, основные основания ответственности не квалифицируются как повод для иска. Нихат Аслан и Муаммер Меричли, ответственные за то, чтобы предстать перед судом на самом высоком уровне, сейчас не перед нами. Они говорят, что не могли быть здесь, потому что их силой доставили в дело о сговоре на торгах, где их обоих судили. Мы не думаем, что это правда. Они не связаны со слушанием, которое они требовали, это уровень смущения», — сказал он.
Я НЕ ВИДЕЛ НИКАКОЙ ПРОБЛЕМЫ
В свою защиту заместитель директора 1-й региональной службы TCDD Левент Кайтан сказал:
«Я не принимаю обвинения в преступлении против меня. У меня нет обязанности следить за погодой. Я не получал каких-либо специальных указаний по дальнейшим действиям. Этот контроль осуществляется начальником дороги.
Специальная проверка в неблагоприятных погодных условиях предусмотрена в книге технического обслуживания линии, эта книга не налагает на меня никакой ответственности. Нет задачи, которой бы я пренебрегал. О неблагоприятных погодных условиях в Чорлу в день аварии не сообщалось, даже управление метеорологии не предоставило информацию о неблагоприятных погодных условиях.
Я не видел никаких проблем на месте крушения, и мне не сообщали о каких-либо проблемах с надстройкой».
Низаметтин Арас, один из подсудимых, сказал: «Я не обязан следить за осадками. Наши руководители по обслуживанию дорог получают информацию о погоде из окружающей среды. Когда в их зоне возникает проблема, они предпринимают необходимые действия. Я не несу ответственности за проверку инфраструктуры, я офицер, который получает и дает информацию. По какой-то причине ответственность за проверку частной линии была возложена на наше региональное управление и наше главное управление, я здесь под судом».
ЗАЩИТА ОТ ЧРЕЗМЕРНОГО ДОЖДЯ
На вопросы адвоката Онура Шахинкая он ответил так:
Мюмин Карасу говорит, что он предупредил вас в своем заявлении и что вы не проявили чуткости.О чем вы говорили на встрече?
* «У нас не было собрания».
Вы выезжали на место после аварии, почему инфраструктура стала такой?
* «Ничего нельзя было сделать, чтобы этого не произошло. Это произошло из-за чрезмерного количества осадков».
ИЗ-ЗА НЕДОСТАТОЧНОСТИ ПЕРСОНАЛА Я ВЫПОЛНИЛ ЭТУ МИССию
Бурхан Ортанджил, один из подсудимых, сказал: «У меня нет необходимых знаний из-за моего филиала, я выполнял эту обязанность из-за нехватки кадров. По этой причине мне давали больше административных поручений. У меня нет задачи координировать и контролировать», — сказал он.
Ортанджил также спросил адвоката Акчая Ташчи: «Правда ли, что вы пришли на эту должность, не имея необходимой квалификации?» Он ответил: «Правильно».
РЕШЕНИЕ ОБ АРЕСТАХ О ЗЕМЛЕ
Во время слушания, которое длилось до полуночи, суд решил арестовать Мюмина Карасу, который был руководителем службы технического обслуживания в 1-м региональном управлении TCDD и должен был присутствовать на слушании вместе с SEGBİS, но не пришел.
Суд, заместитель начальника региональной службы технического обслуживания TCDD по надстройке Левент Кайтан, заместитель начальника региональной службы технического обслуживания инфраструктуры Низаметтин Арас, дорожный инспектор Бурхан Ортанчил, инженеры Тевфик Баран Ондер, Дениз Парлак и Кубилай Башкая, заместитель начальника участков технического обслуживания Левент Меричли и TCDD Он также ввел запрет на выезд из страны Нихату Аслану, который занимал должность 1-го регионального менеджера, и поставил условие судебного контроля. Судебное заседание перенесено на 11 января 2023 года.
Будьте первым, кто оставит отзыв