Министр транспорта и инфраструктуры Адиль Караисмаилоглу подчеркнул, что они увеличили железнодорожную сеть до 13 тысяч 150 километров, и что как министерство они реализовали проект железнодорожной системы протяженностью 320 километров в городском транспорте, и объявил, что бюджет инвестиций в железную дорогу, который в настоящее время ведется с городскими железнодорожными системами, составляет 27 миллиардов долларов.
Министр транспорта и инфраструктуры Адиль Караисмаилоглу принял участие во вступительном совещании, посвященном Стратегии и плану действий в области устойчивой и интеллектуальной мобильности. Заявив, что как Министерство транспорта и инфраструктуры они готовятся к новому историческому старту с Турецким веком в соответствии с целью Турции «стать глобальной логистической сверхдержавой» и «стать одной из 10 крупнейших экономик мира», Караисмаилоглу сказал: «Есть 5. Мы реализуем наши инвестиции, для чего мы приложили много усилий, с почти 700 тысячами коллег на почти тысяче строительных площадок и в наших точках обслуживания, с акцентом на мобильность, логистику и цифровизацию в рамках комплексное развитие и концепция «Транспорт 2053». Проектируя будущее сегодня, мы учитываем развитие технологий и мировые тенденции и внимательно следим за развитием событий в мире. В этом контексте исследование «Стратегия и план действий в области устойчивой и интеллектуальной мобильности» и другие исследования, связанные с Руководством по проектированию центра мобильности, индексом устойчивой и интеллектуальной мобильности, которые являются результатом этого исследования, являются продуктами этого видения. Сведение к минимуму внешних эффектов транспортировки является основной и общей целью лиц, принимающих решения в области транспорта сегодня.
МЫ ПРИНИМАЕМ КОНКРЕТНЫЕ ШАГИ К НУЛЕВЫМ ВЫБРОСАМ ПАРНИКОВЫХ ГАЗОВ
Отметив, что понятия «декарбонизация», «электрификация», «безопасность», «цифровизация» и «доступность» выходят на первый план, когда они рассматривают приоритетные области транспорта для достижения этой цели, Караисмаилоглу напомнил, что Европейская комиссия объявила Европейский зеленый консенсус в декабре 2019 года. Караисмаилоглу сказал: «Это соглашение в основном направлено на сокращение выбросов углерода, связанных с транспортом, на 2030 процентов на европейском континенте к 50 году и достижение цели нулевого уровня выбросов углерода к 2050 году. Как Турция, мы всегда внимательно следим за этими и подобными практиками, которые повлияют на баланс сил в мировой экономике. Поэтому в нашей «Стратегии и плане действий в области устойчивой и разумной мобильности»; Мы включили цели развития устойчивого и интеллектуального транспорта, экологически чистых морских и зеленых портов, железнодорожного транспорта, снижения потребления топлива и выбросов, а также расширения использования микромобильных транспортных средств. Более того; Поскольку наша страна присоединилась к Парижскому соглашению, были также инициированы исследования для определения краткосрочных, среднесрочных и долгосрочных стратегических целей и действий в соответствии с «целью нулевого уровня выбросов к 2053 году» и «политикой зеленого развития». Кроме того, мы предпринимаем конкретные шаги по сокращению выбросов парниковых газов, связанных с транспортом, до нуля в соответствии с нашей целью по достижению нулевых выбросов к 2053 году.
ПРОДОЛЖАЕТСЯ СТРОИТЕЛЬСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СИСТЕМЫ ПРОТЯЖЕННОСТЬЮ 13 КИЛОМЕТРОВ В 177 ПРОЕКТАХ
«Место железных дорог очень важно в этой концепции «зеленой трансформации», которую мы обозначили как Турцию», — сказал министр транспорта Караисмаилоглу, отметив, что инвестиции в национальные железные дороги, важные дорожные, авиационные и коммуникационные проекты вносят значительный вклад в целостное развитие и устойчивость. в транспорте. Подчеркнув, что с 2003 года они инвестировали в железные дороги 346,6 млрд лир, Караисмаилоглу заявил, что они продолжают инвестировать в железнодорожные системы городского транспорта. Отметив, что они восстановили Турцию с помощью железных сетей, Караисмаилоглу сказал: «Мы вместе с нашей страной принесли железнодорожную и городскую железнодорожную систему нового поколения. В качестве первой работы мы обновили все наши существующие железнодорожные сети. Мы познакомили нашу страну с управлением высокоскоростными поездами. Мы построили 1460 километров линии высокоскоростных поездов. Мы увеличили нашу железнодорожную сеть до 13 тысяч 150 километров. Как Министерство, мы реализовали проект железнодорожной системы протяженностью 320 километров в городском транспорте. В общей сложности продолжается строительство 13 километров железнодорожной сети по 177 объектам, строящимся нашим Министерством.
МЫ ПРЕДСТАВИМ НАСЕЛЕНИЯМ СТАМБУЛА ПРОЕКТ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА И ОТДЫХА КАЗЛИЧЕШМЕ-СИРКЕЧИ
Объясняя, что в настоящее время они инвестируют 27 миллиардов долларов в железные дороги вместе с городскими железнодорожными системами, Караисмаилоглу сказал, что эти проекты представляют собой не только проект городского транспорта, но и экологически устойчивые проекты, включающие зоны отдыха и прогулки. Министр транспорта и инфраструктуры Караисмаилоглу, отметив, что одним из лучших примеров этого является проект преобразования городского транспорта и рекреации Казлычешме-Сиркеджи, сказал, что 8,5-километровая железнодорожная линия между Казлычешме и Сиркеджи, которая простаивала, была реконструирована в в пешеходно-ориентированной и экологически чистой манере. Кроме того, Караисмаилоглу заявил, что это важный проект с точки зрения устойчивости с новой зеленой зоной площадью 74 тысячи квадратных метров на том же маршруте, 7,5 километров велосипедных и 6,5 километров пешеходных дорожек, 10 тысяч 120 квадратных метров площади. и зону отдыха, и что они как можно скорее сведут проект со Стамбулом. .
У НАС ЕСТЬ ОЧЕНЬ ВАЖНЫЕ МЕСТНЫЕ И НАЦИОНАЛЬНЫЕ РАБОТЫ НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ
Подчеркнув, что они ведут очень важную работу на железных дорогах, особенно на железнодорожном транспорте, Караисмаилоглу сообщил, что они завершили работу по производству первого национального и отечественного электропоезда со скоростью 160 километров в час. Отметив, что на испытаниях они преодолели 10 тысяч километров, Караисмаилоглу сообщил, что вскоре после получения сертификата начнется серийное производство. Также, подчеркнув, что продолжается проектирование транспортных средств со скоростью 225 километров, Караисмаилоглу заявил, что сначала будут изготовлены их прототипы, а затем начнется серийное производство. Отметив, что к 2035 году только для Турции рынок железнодорожных транспортных средств составит 17.5 миллиардов долларов, министр транспорта Караисмаилоглу обратил внимание на то, что они в значительной степени будут выполнять это внутри страны и на национальном уровне.
ПРОДОЛЖАЕМ РАБОТЫ ПО ЭТАПУ УДАЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ НА Ископаемом топливе
Караисмаилоглу, с другой стороны, отметил, что они продолжают работать над отказом от использования транспортных средств, работающих на ископаемом топливе, в городской среде, и продолжил свое заявление следующим образом:
«Мы планируем реализовать проект «Определение местоположения зарядных станций для электромобилей и создание программы моделирования», чтобы разработать подходящую зарядную инфраструктуру для электромобилей, которая будет способствовать снижению зависимости от нефти и выбросов парниковых газов. Кроме того, разработки и изменения в перевозках микромобильных транспортных средств, использование которых в нашей стране увеличивается с каждым днем, расширили области использования этих транспортных средств. Например, мы как министерство сделали важный шаг в сфере грузоперевозок. PTT начала осуществлять поставки с помощью электросамокатов. Эти автомобили экологичны и имеют низкие эксплуатационные расходы, в 7-8 раз ниже, чем у других автомобилей, работающих на ископаемом топливе. С учетом этого количество электронных скутеров, используемых в PTT, увеличилось с 2022 по состоянию на август 500 года до 2022 в декабре 700 года за счет постоянного увеличения количества транспортных средств. Прогнозируется, что к 4.6 году количество общих 2024 млн электросамокатов по всему миру увеличится в 6 раз. Прогнозы подтверждают тот факт, что в городах будущего мы увидим очень широкое распространение микромобильных транспортных средств для многократного использования».
РЕАЛИЗУЕМ ПЕРВЫЕ КОНКРЕТНЫЕ ПРИМЕРЫ ЦЕНТРОВ МОБИЛЬНОСТИ В СТАМБУЛЕ И АНКАРЕ
«Стратегия устойчивой и разумной мобильности и план действий» Министерства; Караисмаилоглу, подчеркнувший, что концепция мобильности, логистики и дигитализации рассматривается в широкой перспективе от управляемости до безопасности, от технологий до финансового управления, от экологической устойчивости до доступности, поделился следующей информацией о плане действий:
«В этом контексте были определены будущая дорожная карта и основные направления деятельности нашего министерства в области мобильности, охватывающие все виды транспорта на национальном и городском уровне. В этом направлении планируется разработать стратегии и политику для обеспечения устойчивой, экологичной и целостной мобильности людей, товаров и услуг, а также осуществить действия, связанные с этой политикой. Кроме того, в ближайшем будущем исследование плана действий будет предоставлено нашим соответствующим заинтересованным сторонам. В рамках работы, которую мы провели в сотрудничестве с Техническим университетом Йылдыз, был разработан Индекс устойчивой, умной мобильности (SAHİ), и с помощью этого индекса наши городские инвестиции будут согласованы с целями мобильности городов путем определения областей, которые открыты для улучшения в рамках мобильности. В ходе этого исследования были определены общее видение и цели на местном и центральном уровне. Таким образом, структура управления будет усилена, а данные о городской мобильности будут совместно использоваться в экосистеме, где будут задействованы все заинтересованные стороны, то есть на «Платформе мобильности», которую мы будем внедрять. На этой платформе будут объявлены баллы столичных муниципалитетов из Индекса устойчивой и умной мобильности, а статус муниципалитетов будет отслеживаться здесь в соответствии с результатами индекса. Кроме того, в рамках интегрированного управления мобильностью была проведена работа по архитектуре приложения «Мобильность как услуга» (MaaS) для управления единой транспортной сетью на национальном и городском уровне, специфичной для нашей страны. Наша работа по разработке приложений в соответствии с этой архитектурой приложений продолжается. В результате этого исследования в сотрудничестве с Йылдызским техническим университетом было подготовлено «Руководство по проектированию центра мобильности». Центры мобильности предлагают районы, где люди могут путешествовать с более экологически безопасными, интегрированными, доступными и устойчивыми транспортными услугами. Эти центры представляют собой районы, где объединяется более одного инновационного, экологически чистого, совместного и электрического транспорта, и услуги, предоставляемые в этом контексте, будут способствовать созданию более экологически чистого, интегрированного и доступного транспорта. Это руководство будет играть важную роль в распространении экологически чистых транспортных услуг нового поколения в городском транспорте и в выявлении движущей силы центров мобильности в изменении транспортных предпочтений людей устойчивым образом. Это исследование станет важным руководством для всех соответствующих учреждений и организаций, которые будут строить центры мобильности по всей стране, особенно для местных органов власти. Кроме того, как министерство, мы реализуем первые конкретные примеры центров мобильности в Стамбуле и Анкаре».
Будьте первым, кто оставит отзыв