Министерство транспорта и инфраструктуры объявило, что на данный момент в транспортные и коммуникационные инвестиции Измира было вложено 48 миллиардов 569 миллионов турецких лир, и заявило: «Инвестиционная стоимость наших текущих проектов составляет 64 миллиарда 340 миллионов турецких лир. Таким образом, за последние 20 лет в Измир были вложены инвестиции в размере 112 миллиардов 909 турецких лир».
Министерство транспорта и инфраструктуры сделало заявление об инвестициях в Измир. В заявлении, в котором говорилось, что в 2003 году в Измире было 430 километров разделенных дорог, «мы увеличили длину этой дороги до 529 километров, сделав 959 километров разделенных дорог. Мы также увеличили протяженность дороги с твердым покрытием BSK, которую мы взяли с 367 километров, до 972 километров в целом. В период с 2003 по 2022 год проект шоссе Стамбул-Гебзе-Орхангази-Измир протяженностью 426 километров, шоссе Менемен-Алиага-Чандарлы общей протяженностью 56 километров, из которых 40 километров составляют автомагистрали и 96 километров соединительных дорог, Измирская кольцевая дорога, туннель Конак, городские и городские районы.Мы завершили проекты, повышающие комфорт передвижения между городами, и предложили их жителям Измира. Наша работа продолжается быстро, чтобы завершить наши проекты, в том числе текущие проекты дороги Торбалы-Одемиш-Кираз, дороги Сельчук-Ортаклар-Айдын, перекрестка Измир-Тургутлу-дороги Кемальпаша-Торбалы.
ПРОДОЛЖАЮТСЯ РАБОТЫ НА ЛИНИИ СКОРОСТНОГО ПОЕЗДА АНКАРА-ИЗМИР
В заявлении об инвестициях в железную дорогу было отмечено, что в границах провинции Измир имеется 571-километровая железнодорожная сеть. В заявлении, в котором говорилось, что инфраструктура железных дорог была обновлена с помощью проектов, было указано, что логистическая деревня Кемальпаша, которая играет важную роль в транспортировке и способствует развитию торговли в регионе, была завершена. Подчеркнув, что на проект высокоскоростной железнодорожной линии Измир-Анкара в 2023 году был выделен бюджет в размере 13 миллиардов лир, было подчеркнуто, что время в пути между Анкарой и Измиром сократится до 3,5 часов после завершения проекта. В заявлении было указано, что Измир был связан от одного конца до другого с проектом İZBAN, который был реализован в сотрудничестве с Министерством транспорта и инфраструктуры, TCDD и столичным муниципалитетом Измира, чтобы найти постоянное решение для трафика. Проблема Измира.
ТУРИЗМ И РЫБАЛКА РАЗВИВАЮТСЯ ЗА ИНВЕСТИЦИИ В СЕКТОР СУДОХОДСТВА
В заявлении отмечается, что здание международного терминала аэропорта Аднан Мендерес, окно Измира за границу, было обновлено и продолжилось следующим образом:
«С помощью инвестиций, которые мы сделали в морской сектор, мы обеспечили развитие туристического сектора и рыболовства. Развивая Рыбацкий заповедник Чешме как туристический порт, мы построили рыбацкий приют Мордоган, пристань Сыгаджик, рыбацкий приют Старая Фоча, рыбацкий приют Гюзельбахче Ялы, пристань Чешме, а также усовершенствовали новую силосную зону порта Измир. Наша работа продолжается и в порту Чандарлы (север Эгейского моря)».
ПРОТЯЖЕННОСТЬ ВОЛОКНО-ОПТИЧЕСКОГО КАБЕЛЯ УВЕЛИЧИЛАСЬ ДО 23 ТЫСЯЧ 878 КИЛОМЕТРОВ
В заявлении, подчеркивающем, что инфраструктура Измира была улучшена, было отмечено, что длина оптоволоконного кабеля была увеличена с 2 тысяч 43 километров до 23 тысяч 878 километров. В заявлении было указано, что в Измире насчитывается 5 миллионов 121 тысяча абонентов высокоскоростного интернета, и что на данный момент в транспортные и коммуникационные инвестиции Измира вложено 48 миллиардов 569 миллионов турецких лир, а инвестиционная стоимость текущие проекты достигли 64 миллиардов 340 миллионов турецких лир. В заявлении было подчеркнуто, что за последние 20 лет в Измир было вложено 112 миллиардов 909 миллионов лир инвестиций.
Будьте первым, кто оставит отзыв