На 7 марта 25 года перенесен судебный процесс над 300 обвиняемыми по делу о железнодорожной катастрофе в районе Чорлу города Текирдаг, в результате которой 13 человек, в том числе 21 детей, погибли и более 2023 получили ранения.
8 июля 2018 г., когда пассажирский поезд на маршруте Узункёпрю-Стамбул перевернул несколько вагонов возле Текирдаг-Чорлу, 25 человек погибли и 340 человек получили ранения. В обвинительном акте требовалось приговорить подсудимых Тургута Курта, Озкана Полата, Четина Йылдырыма и Джелаледдина Чабука к срокам от двух до 15 лет лишения свободы на том основании, что они были признаны «существенно несовершенными при возникновении аварии». .
По результатам экспертных заключений и оценок, полученных 9 сентября в прокуратуре Чорлу, было принято решение о расширении следствия и привлечении к уголовной ответственности еще девяти человек.
Сегодня в конференц-зале Центра народного образования Чорлу состоялось 12-е судебное заседание Первого высшего уголовного суда Чорлу.
Слушание продолжилось защитой менеджера службы железных дорог TCDD Мюмина Карасу в день крушения поезда после часового перерыва после защиты подсудимых начальника службы технического обслуживания железных дорог 1-го региона TCDD Нихата Арслана и заместителя директора Левента Муаммера Меричли.
Заявив, что в его подчинении находится 11 управлений служб, Аслан сказал: «Моя обязанность — обеспечить координацию между службами в регионе». Отрицая выдвинутые против него обвинения, Аслан заявил, что ведает административными делами и не отвечает за техническую часть. После Аслана было сделано заявление первого заместителя регионального менеджера TCDD Левента Муаммера Меричли. Меричли заявил на допросе, что у него нет полномочий осуществлять надзор.
Предоставляя информацию о расходных полномочиях учреждения, Меричли сказал: «Информация о работах, которые будут выставлены на торги, получена. Также предусмотрена скидка на техническое обслуживание и ремонт. Региональный менеджер уполномочен участвовать в торгах, но генеральный менеджер утверждает.
Сообщив, что Мюмин Карасу не является инженером в соответствии с вопросом, заданным адвокатом Эрсином Альбузом, Меричли сказал: «Его забрали по доверенности. «Это не моя работа — возражать против требования быть инженером для его назначения», — сказал он. Меричли сказал: «Я не знаю, какая проблема существует до того, как произойдет авария».
После Меричли выступила менеджер 1-й службы технического обслуживания TCDD Мюмин Карасу. Карасу заявил, что перед аварией Дирекцию по эксплуатации железных дорог как минимум дважды предупреждали и говорили: «Меня обстреляли».
Карасу сказал: «Управление службы не может в одиночку физически контролировать работы на местах» и добавил: «Хотя я выполнил свой долг, написав предупредительные письма, меня судят за «сознательную халатность». Однако начальника ЖД и нижних чинов судят за «простую халатность». Бюрократическая нагрузка на Дирекции железнодорожной службы высока. Иерархически участниками этого события являются Департамент, Филиалы, ответственные за инфраструктуру, ответственные за надстройку, Региональный менеджер, Менеджер службы технического обслуживания, заместители руководителя службы технического обслуживания. Дирекция по техническому обслуживанию обязана принимать меры предосторожности, проводя необходимые проверки в критических точках железной дороги во время сезонных переходов. Карасу отверг обвинения и сказал: «Несмотря на сделанные мной предупреждения, те, кто должен выполнять свои обязанности, не подвергаются судебному преследованию».
В суде подсудимые также просили заслушать свидетелей.
Огласив промежуточное решение, суд решил частично удовлетворить ходатайства подсудимых о допросе свидетелей и вынес решение о продолжении мер судебного контроля в отношении подсудимых.
Слушание было отложено на 21 марта 2023 года.
Будьте первым, кто оставит отзыв