Министр транспорта и инфраструктуры Адиль Караисмаилоглу заявил, что со дня открытия через тоннель «Евразия» проехало 100 миллионов автомобилей, и обратил внимание на то, что общий вклад тоннеля в экономику страны за 6 лет достиг 1,2 миллиарда долларов. . Караисмаилоглу сказал: «По какой-то причине оппозиционные партии не могли понять эти проекты «Строй-эксплуатируй государство». Они делают ошибку, рассчитывая эти проекты только на основе стоимости строительства. Это неправильный подход — оценивать общую стоимость инвестиций только стоимостью строительства».
Министр транспорта и инфраструктуры Адиль Караисмаилоглу выступил с заявлением для прессы в Центре управления тоннелем «Евразия», а затем вручил подарок владельцу 100-миллионного транспортного средства, проходящего по тоннелю «Евразия». Караисмаилоглу сказал: «Любовь нашего народа к соединению двух берегов Босфора под водой началась в 1860 году, когда султан Абдулмеджит подготовил проект. Этот проект, который после того дня считался мечтой, ждал сильной и решительной воли, чтобы воплотить его в жизнь около 1,5 веков. Под руководством нашего президента Реджепа Тайипа Эрдогана эта мечта воплотилась в реальность. Прошел под Босфором не один, а два гигантских транспортных проекта. Сначала Мармарай, а затем тоннель Евразия. Обе наши работы вошли в историю как самые важные и успешные инженерные проекты в области транспорта. В то время как Мармарай — единственный проект, который соединяет два континента с помощью самого глубокого в мире погружного тоннеля, находящегося на глубине 60 метров под поверхностью, где есть два противоположных течения, тоннель Евразия — это первый в мире двухэтажный автодорожный тоннель, соединяющий два континента под морским дном. и занял свое место в истории как уникальная техника», — сказал он.
В 2011 ГОДУ МЫ ЗАЛОЖИЛИ ФУНДАМЕНТ ТОННЕЛЯ «ЕВРАЗИЯ», КОТОРОГО НЕКОТОРЫЕ ДАЖЕ НЕ ПРЕДСТАВЛЯЛИ
Подчеркнув, что тоннель «Евразия» является одним из самых успешных инженерных проектов в мире, Караисмаилоглу сказал, что этот проект — дело рук большой и могущественной Турции. Он сказал, что тоннель Евразия был построен между Казлычешме и Гёзтепе общей протяженностью 5 400 метров, включая двухэтажный тоннель длиной 14 метров, который проходит через Босфор под морским дном. Караисмаилоглу сказал: «600 февраля 26 года мы заложили фундамент тоннеля Евразия, который некоторые люди называют мечтой, но даже представить себе не могут, и который они пытаются подорвать и потерпеть неудачу», и предоставил следующую информацию о процессе проекта:
«19 апреля 2014 года мы начали работы по прокладке туннеля на строительной площадке Хайдарпаша на азиатском континенте. Мы завершили бурение туннеля, самую сложную часть проекта, на 8 месяцев раньше запланированного срока. Мы провели бурение тоннеля на шестой по величине в мире на тот момент ТБМ с диаметром проходки 13,7 метра. Выкапывая около 6 метров в день, мы завершили работы по бурению туннеля в 10 году, пройдя 3 метров от порта Хайдарпаша до Джанкуртарана менее чем за 400 года. Мы ввели его в эксплуатацию 1,5 декабря 2015 года и представили нашему народу. Благодаря тоннелю Евразия, который с первого дня ввода в эксплуатацию получил многочисленные награды от всемирно признанных организаций, он получил экологически чистую транспортную инфраструктуру, которая не влияет на природную красоту и силуэт Стамбула, соблюдает экологический баланс, не не вредить морской жизни. Это сократило транспортные расстояния по южной оси Стамбула примерно на 20 километров, сократив время в пути между азиатской и европейской сторонами до 2016 минут. Каждый день он перевозит десятки тысяч стамбульцев с одного континента на другой».
НЕКОТОРЫЕ СРЕДА СЧИТАЮТ ЭТОТ ПРОЕКТ НЕВОЗМОЖНОЙ МЕЧТОЙ
Заявив, что некоторые круги считают этот проект несбыточной мечтой, министр транспорта Караисмаилоглу сказал: «Никто из них не верил, что этот проект будет завершен без использования ни копейки государственных средств. Мы уже знали, что они не разбираются в планировании и обслуживании, и мы были удивлены тем, что они так враждебно относились к обслуживанию, предлагаемому нашему народу. Однако они сохраняют эту неприязнь к каждому нашему проекту, к каждой работе. Потому что под оппозицией они понимают попытку подорвать работы, которые осветят будущее нации. Конечно, мы этого не допустили. Тоннель Евразия вошел в историю как один из самых важных и красивых примеров проектов «Строительство-Эксплуатация-Передача».
В 2025 ГОДУ НАШИ ДОХОДЫ ПРЕВЫШАЮТ ПЛАТЕЖИ
Караисмаилоглу, в дополнение к тоннелю Евразия; Заявив, что они осуществили множество гигантских инвестиций, которые несут Турцию в будущее и соединяют мир с Турцией с помощью модели Build-Operate-Transfer (BOT), с моделью BOT, в реализации проектов, которые требуют передовых технологий и больших финансовых ресурсов. , возможности частного сектора и финансирование используются без использования государственных ресурсов.Он сказал, что они позволили осуществить инвестиции в гораздо более короткие сроки. Отметив, что они также используют способность частного сектора принимать быстрые решения и использовать передовые технологии во время реализации этапов инвестиций и эксплуатации, Караисмаилоглу сказал: «Мы часто говорим о преимуществах проектов ГЧП, которые вносят наиболее ценный вклад в нашу национальную казну и инфраструктуру нашей страны, и которые являются чрезвычайно ценным методом в построении светлого будущего нашей страны. Даже если они попытаются запутать нашу нацию своими разглагольствованиями, им не удастся скрыть эти факты. Но почему-то оппозиционные партии не могли понять эти госпроекты строить-эксплуатировать. Они делают ошибку, рассчитывая эти проекты только на основе стоимости строительства. Неправильно оценивать общую стоимость инвестиций только стоимостью строительства. Стоимость рассчитывается вместе с его строительством, эксплуатацией, всеми видами технического обслуживания, ремонта и финансирования в период эксплуатации. Кроме того, по окончании периода эксплуатации этих проектов будут произведены все виды технического обслуживания и переданы населению. Я хотел бы напомнить вам еще раз. В наших инвестициях, сделанных с использованием модели ГЧП в области авиаперевозок, автомобильных, железнодорожных и морских перевозок, доходы и платежи, которые мы получим в 2024 году, сойдутся воедино. В 2025 году наши доходы превысят наши платежи. Таким образом, благодаря работам, построенным по модели ГЧП в транспортном секторе, в нашу казну будет обеспечен чистый денежный поток; У нашего государства появится дополнительный доход», — сказал он.
СУММАРНЫЙ ВКЛАД В ЭКОНОМИКУ СТРАНЫ ЗА 6 ЛЕТ ДОСТИГ 1,2 МЛРД ДОЛЛАРОВ
Приводя в пример преимущества тоннеля «Евразия», министр транспорта и инфраструктуры Караисмаилоглу отметил, что в 2022 году 93 процента транспортных средств, использующих тоннель «Евразия», составляют автомобили, 6 процентов — микроавтобусы и 1 процент — мотоциклы. Подчеркнув, что через туннель, где по состоянию на 1 мая 2022 года было разрешено использование мотоциклов, проехало 2022 тысяч 256 мотоцикла, в 264 году Караисмаилоглу подчеркнул, что доля транспортных средств, предпочитающих туннель, составила 50,3 процента в направлении Азии и 49,7 процента в направлении Азии. направление Европы. Караисмаилоглу, министр транспорта, сказал: «Пользователи тоннеля «Евразия» сэкономили 1 час времени, а также сократили расход топлива, выбросы и стоимость несчастных случаев, поскольку в 2022 году каждый пользователь платил в среднем 196 турецких лир за ежедневные поездки в обе стороны. Только в 2022 году 33 миллиона часов экономии времени, 38 тысяч тонн экономии топлива, 19 тысяч тонн сокращения выбросов и 79 миллионов пробегов транспортных средств, что привело к сокращению затрат на аварии, достигли 6 миллиарда долларов за 1,2 лет. экономика страны. Таким образом, Тоннель Евразия за 6 лет окупил стоимость инвестиций своим вкладом в экономику страны. Те, кто слышал, расскажите, пожалуйста, тем, кто не слышал", - сказал он.
99.5% ВОДИТЕЛЕЙ ДОВОЛЬНЫ ПРЕДОСТАВЛЯЕМОЙ УСЛУГОЙ
Подчеркнув, что 23 процента пользователей туннеля предпочитают тоннель Евразия для ежедневных двусторонних пересечений, Караисмаилоглу заявил, что максимальное количество транспортных средств, проходящих через туннель в день, составляло 22 тысячи 2022 74 декабря 210 года. Во второй половине января 2023 года средний трафик в будние дни составил более 71 тысячи, превысив дневной минимальный гарантированный трафик.
«В результате анализа, основанного на времени проезда туннеля и других вариантов пересечения пролива, экономия времени пользователей в будние дни в 2022 году; В направлении Козьятаги – Бакыркёй, при этом среднемесячное время составляет 35 минут утром, а среднемесячное значение – 45 минут вечером; В направлении Бакыркёй-Козятаги было 26 минут утром и 42 минуты вечером. В 2022 году транспортные средства, вышедшие из строя, выработавшие топливо и попавшие в аварию в тоннеле «Евразия», вмешивались в среднем за 1 минуту 38 секунд, а движение возвращалось в нормальное русло за 11 минут 42 секунды. Эффективность аварийно-спасательных работ в туннеле значительно превышает эксплуатационные стандарты и средние показатели аналогичных проектов по всему миру. В опросе удовлетворенности, проведенном среди людей, столкнувшихся с неисправностями и авариями в туннеле, средний уровень удовлетворенности водителей предоставленной услугой в 2022 году составил 99,5 процента. Кроме того, вся электроэнергия, потребляемая при эксплуатации туннеля, была получена из возобновляемых источников. Таким образом, было поддержано сокращение углеродного следа, вызванного потребностями в электроэнергии. Путем балансировки углеродного следа в бизнес-деятельности также была достигнута цель стать углеродно-нейтральным проектом».
ЕВРАЗИЙСКИЙ ТОННЕЛЬ ОДИН ИЗ САМЫХ ОСОБЕННЫХ И РЕДКИХ ИНЖЕНЕРНЫХ ПРОЕКТОВ В МИРЕ
Подчеркнув, что тоннель Евразия является одним из самых особенных и редких инженерных проектов в мире, помимо его технических характеристик и бесчисленных преимуществ, Караисмаилоглу заявил, что на сегодняшний день через тоннель Евразия проехало 100 миллионов автомобилей с момента его создания. открыт. Караисмаилоглу завершил свои слова словами: «Туннель Евразия, один из самых важных инженерных проектов в мире, который на 6 лет сократил путь и время в пути наших граждан и повысил их безопасность и комфорт, будет продолжать служить нашей стране на протяжении многих лет. много лет Стамбулу».
Будьте первым, кто оставит отзыв