Музей Рахми М. Коча представляет своим посетителям исторический объект к 18-й годовщине победы в Чанаккале 108 марта. Последний образец той же модели автомобиля Fiat Zero, которую Ататюрк использовал на фасаде Чанаккале и на которой была сделана его фотография, был привезен из города Турин и начал выставляться в музее Рахми М. Коча. Модель Zero, выпущенная тиражом всего 2 единиц, теперь можно увидеть в музее Рахми М. Коча, как и несколько экземпляров, сохранившихся до наших дней.
Музей Рахми М. Коча, первый и единственный в Турции отраслевой музей, отражающий события в истории транспорта, промышленности и связи, знакомит своих посетителей с автомобилем, который Ататюрк использовал на фронте Чанаккале в 108-ю годовщину победы Чанаккале.
Автомобиль той же модели, что и Fiat Zero, который был передан командиру группы Anafarta Мустафе Кемалю военным министерством в 1915 году, был привезен из Турина, Италия, и подарен Тофашем музею Рахми М. Коча.
Одной из редких фотографий Ататюрка во время Чанаккальских войн является фотография, сделанная на этом автомобиле.Основанный Фондом реконструкции турецких мучеников, преподаватель исторического факультета Университета Чанаккале Онсекиз Март, проф. Др. Военный институт Чанаккале, возглавляемый Муратом Караташем, в результате подробных исследований определил, что автомобиль, который Ататюрк использовал на фронте, был моделью Fiat Zero 1913 года.
Fiat Zero был изображен на обложке весеннего номера журнала Anafarta Magazine за 2022 год, подготовленного для публикации институтом. В статье под названием «В поисках автомобиля Мустафы Кемаля Ататюрка: следы колес в Галлиполи», написанной научным сотрудником института Онуром Кушку, история автомобиля, выделенного Ататюрку, была в центре внимания.
Изготовлено 2 тыс. штук, выставлено в уважаемых музеях
Производство Model Zero началось в 1912 году на заводе Fiat Corso Dante в Турине. В последующие годы производство модели было прервано с началом Балканских войн и Первой мировой войны. Все производственные линии Fiat были предназначены для нужд итальянской армии. В 1915 году Model Zero было продано 2 единиц, когда группа наконец сошла с конвейера. Словосочетание «12-15 л.с.» в названии модели вместо лошадиных сил отражает сегмент, в который входит автомобиль в итальянской налоговой системе.
Несколько экземпляров из 2 автомобилей, доживших до наших дней, заняли свои места в уважаемых музеях. Модель Zero оснащена карбюраторным четырехцилиндровым безнаддувным бензиновым двигателем объемом 1.846 кубических сантиметров (1.8 литра). Его двигатель выдает максимальную мощность 2 лошадиных сил на 19 об/мин. Zero, представляющий собой двухдверную модель с рассадкой для четырех человек, может развивать скорость до 63 километров в час. Модель Zero продавалась во многих странах. Согласно архивам, имя дилера, продающего в Турции Fiat Zero, а это 12 единиц, — «Dilsizian».