Полагая, что поддержка производства на месте в Турции является ключом к развитию Анатолии, Arkas на протяжении многих лет инвестирует в железные дороги, внедряя инновации в турецкую логистическую отрасль и закупая локомотивы.Компания, которая заказала пять локомотивов модели Euro Dual с Инвестиции в размере 38,5 млн евро, первоначально объявленные, что локомотивы будут запущены в 2025 году, получат три из них. Он будет перевозить импортно-экспортные контейнеры из ведущих промышленных городов Турции в крупнейшие порты Турции экологически чистыми локомотивами.
Действуя с верой в то, что соединение городов Анатолии с портами по железной дороге будет стимулировать производство на месте, и инвестирует в это направление уже более 20 лет, Аркас под девизом «Сила логистики» делает новаторские инвестиции в развитие логистики. промышленности, с Arkas Rail, созданной под эгидой Arkas Logistics в рамках «Проекта Аркас Анатолия». К 100-летию Республики он продолжает открывать новые горизонты, используя преимущества железной дороги для соединения Анатолия в порты и мир по доступным ценам.
В то время как Arkas Rail заказывает у StadlerRail Valencia SAU пять дизельных и электрических локомотивов модели Euro Dual с инвестициями в размере 38,5 миллионов евро, она планирует закупить около 100 вагонов. Таким образом, компания стремится предложить своим клиентам более быструю и безопасную транспортную услугу с меньшими затратами.
Выступая по этому поводу, генеральный директор Arkas Logistics Онур Гёчмез сказал: «Было очень важно приобрести локомотив, чтобы иметь возможность выполнять регулярные перевозки на железной дороге. С либерализацией законодательства о железнодорожном транспорте в Турции частный сектор получил возможность инвестировать в локомотивы. Как компания, которая много лет инвестирует в железнодорожное оборудование и наземный терминал, мы планируем обслуживать весь сектор пятью локомотивами, три из которых будут доставлены в 2025 году под крышей Arkas Rail, вводя новые земля в секторе. В дополнение к этому мы работаем над приобретением еще 700 вагонов в дополнение к нашим 100 самоходным вагонам.Таким образом, Аркас Рейл в настоящее время осуществляет железнодорожные перевозки из ведущих промышленных городов Турции, таких как Кайсери, Конья, Анкара, Газиантеп, Эскишехир в крупнейшие порты Турции, он будет перевозить экспортно-импортные контейнеры регулярными рейсами. С другой стороны, он будет обслуживать взаимные маршрутные поезда в железнодорожных контейнерных перевозках, которые продолжают расти между Турцией и Европой, особенно с такими странами, как Германия и Польша. Эти инвестиции, которые мы предложим в качестве новой услуги турецкой логистической отрасли, представляют собой деятельность, ориентированную на портовую логистику, то есть контейнерные перевозки, и будут поддерживать железнодорожный порт в Картепе на севере и наземные порты в Мерсин-Енице на юге. Юг.
Экологические локомотивы
Важнейшей особенностью локомотивов является их экологичность. Благодаря тому, что электровозы, выбрасывающие нулевой выброс углерода, также имеют дизельный двигатель, в случае неисправности железнодорожных линий или линий электропередач без электричества они смогут продолжить свою перевозку без перерыва, переключившись с электродвигателя. к дизельному двигателю.
Маршрутные регулярные рейсы в Европу и железную дорогу Шелковый путь
Railport, наземный терминал, созданный в Картепе компанией Arkas в партнерстве с duisport, оператором крупнейшего в Европе интермодального логистического терминала, должен стать одним из лучших примеров комплексных логистических приложений, важность которых возросла в последние годы. планируется начать работу в 2024 году. В то время как будет перевалочный терминал, где можно будет разгрузить и снова обработать грузы поездов, следующих из и в Европу, Arkas будет осуществлять европейские перевозки отсюда в Капыкуле с помощью собственных локомотивов.
С другой стороны, Arkas Logistics, начавшая первые железнодорожные перевозки по железнодорожной линии БТК (Баку-Тбилиси-Карс) в 2017 году, перевозит грузы в Европу транзитом через соединение Мармарай на китайско-турецком железном шелковом пути со своей компанией. Arkas Rail, основанная в прошлом году. В то время как эти недавно открытые транспортные коридоры дают возможность транспортировать экспортные грузы Турции в другие новые страны по железной дороге, благодаря географическому положению Турции транзитные грузы между Европой и Азией могут перевозиться через Турцию, увеличивая спрос на железнодорожные перевозки в Турции, таким образом, новые производство локомотивов и вагонов, что позволяет ускорить инвестиции.