Мэр Чайкумы Бюлент Кантарджи в последней части своих публичных комментариев к региональному плану, подготовленному БАККА, потребовал, чтобы логистический центр Филиос, который планируется разместить на первоклассной сельскохозяйственной территории, был закрыт, а логистический центр Карабюк, который Также в этом же плане должна быть общая логистическая база региона.
Мэр Бюлент Кантарджи продолжил излагать свое мнение о Региональном плане на 202-2028 годы, подготовленном Агентством развития западной части Черного моря. В последней части объяснений Кантарджи: «Отчетливо видно, что связь между районами крайне разорвана на транспортной карте и рисунках и эскизах, показывающих туристические регионы, промышленность, центры развития сельских и городских районов, а также инструменты для укрепления связи из-за разных перспектив развития не учитывались в период планирования». сказал.
НЕОБХОДИМО СОЗДАТЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНУЮ СИСТЕМУ ДЛЯ БЫСТРОГО ПЕРЕВОЗКИ МЕЖДУ ЗОНГУЛДАКОМ И АЭРОПОРТОМ САЛТУКОВА
Заявив, что одной из основных причин культурного разъединения, существовавшего в регионе с древних времен, является невозможность построить дороги, которые обеспечат здоровое и быстрое транспортное сообщение между районами из-за географических условий, Кантарджи сказал: «Чтобы преодолеть это ситуации, которая ослабляет городской рефлекс и ослабляет взаимодействие между районами и смысл совместных действий, необходимо быстрое транспортное сообщение во всем регионе. В то же время эта система, которая улучшит национальные и международные связи региона, также увеличит раскрытие существующего потенциала и улучшит общение между нашими гражданами. По этой причине должна быть создана линия железнодорожной системы, которая обеспечит быстрое сообщение между Зонгулдаком и аэропортом Салтукова, и эта линия должна быть продлена до Эрегли на западе и Бартына на востоке на втором этапе. сказал.
ЭТО СЛЕДУЕТ ИНВЕСТИРОВАТЬ В ИНВЕСТИЦИОННУЮ ПРОГРАММУ КОЛЬЦЕВОЙ ДОРОГИ, КОТОРАЯ РАБОТАЕТ В ПЛАНЕ ЗОНИРОВАНИЯ МУНИЦИПАЛИТЕТА ЧАЙКУМА
Сказав, что видение Чайкумы для региона является фокусом во всех разработанных стратегиях, Кантарджи сделал свое заявление: «События показывают, что центр города, сосредоточенный на Чайкуме, будет быстро расти. В сценарии пространственного развития в плане провинций TR 2024 на 2028–81 годы Чайкума был запланирован как сельский, так и городской центр и был включен в число потенциальных районов в области туризма, промышленности и сельского хозяйства. Это говорит о том, что район в любом случае будет продолжать расти. Решение транспортных проблем, которые возникнут в будущем, должно быть включено в инвестиционную программу кольцевой дороги, которая включена в План развития муниципалитета Чайкума, чтобы обеспечить здоровое развитие районного центра. Кольцевая дорога также сформирует соединение исторической дороги, проходящей через Гюзеляку, Гюдуллю и Сапчу, чтобы обеспечить альтернативный транспорт до центра города Зонгулдак». он продолжил.
НЕОБХОДИМО ИЗБЕГАТЬ ЛОГИСТИЧЕСКОГО ЦЕНТРА FILYOS
Заявив, что в региональном плане 2 логистических центра примерно одинакового размера и с одинаковыми характеристиками были предложены как в Карабюке, так и в Зонгулдаке в течение одного и того же периода планирования, Кантарджи сказал: «Из заявлений, сделанных с указанием необходимости, понятно, что оба центра нацелены на рынки России и тюркских республик на севере. Известно, что работы Карабюкского логистического центра стоят на повестке дня с 1993 года в рамках проекта Транспортного коридора Европа-Кавказ-Азия (TRAnsport Corridor Europe Caucuses Asia-TRACECA). В пояснительных записках к плану написано, что в его рамках реализуются пять основных проектов. Эти проекты; Улучшения автомагистрали Гереде-Мерзифон, Рефахие-Эрзурум Гюрбулак перечислены как Контейнерный порт Мерсин, Порт Филиос, Линия сигнализации Ирмак-Карабюк-Зонгулдак. Между тем, некоторые из этих инвестиций были реализованы. Логистический центр Zonguldak Filyos рассматривается в зоне, определенной в текущих планах как свободная зона. Район планирования является первоклассной сельскохозяйственной землей. На нем до сих пор ведется очень серьезное сельскохозяйственное производство. Сохранение этой характеристики также важно с точки зрения развития «сельскохозяйственной направленности» Чайкумы и обеспечения продовольственной безопасности региона. По этой причине логистический центр Филиос, который фигурирует как одна из важных инвестиций в плане и включен в качестве проектного предложения в региональный план, должен быть заброшен, а логистический центр Карабюк должен быть спроектирован как общая логистическая база региона. ” сказал.
НЕОБХОДИМО РАЗРАБОТАТЬ НОВЫЕ ПРОЕКТЫ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ КВАЛИФИЦИРОВАННЫХ И БЫСТРЫХ ПЕРЕВОЗОК ВОЗДУШНЫМ И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ
Заявив, что инвестиции в природный газ, порт и промышленную зону в рамках проекта долины Филиос продолжаются, Кантарджи сказал: «Эти инвестиции позволят аэропорту Зонгулдак стать более активным на внутренних и международных линиях, расширить его, чтобы большие грузовые самолеты могли приземляться. , реабилитировать железную дорогу Зонгулдак-Анкара, реабилитировать шоссе, требует улучшения транспортных осей. Как указано в плане, необходимо усилить интеграцию образующихся промышленных зон с основными транспортными магистралями и альтернативными транспортными системами, обеспечить новые связи и развивать существующие. Таким образом, будет повышена конкурентоспособность предприятий региона за счет обеспечения более быстрой, простой и дешевой транспортировки сырья и конечной продукции. В этом контексте на плато Небиоглу должен быть запланирован новый аэропорт с современной инфраструктурой, где могут приземляться все виды самолетов без каких-либо естественных препятствий. Железная дорога Зонгулдак-Анкара должна быть пересмотрена, чтобы можно было использовать двухпутные и электрические высокоскоростные поезда». сказал.
КРУПНЫЕ ПРОМЫШЛЕННЫЕ ИНВЕСТИЦИИ СЛЕДУЕТ ПЛАНИРОВАТЬ НА ЦЕНТРАЛЬНО-АНАТОЛИЙСКОЙ ПЛОЩАДКЕ ЗА ГОРАМИ КЮРЕ
Заявив, что последствия изменения климата будут ощущаться гораздо сильнее в предстоящий период, как это предусмотрено в плане, Кантарджи сказал: «Местное производство и питание будут приобретать важное значение, в то время как производство и потребление мясных продуктов сократится, обратная миграция из города в деревню начнется. В рамках адаптации к изменению климата ожидается, что сбор дождевой воды, эффективное использование воды, расширение сельскохозяйственного производства с использованием возобновляемых источников энергии, органическое сельское хозяйство, приобретающее все большее значение, а также беспочвенные и современные методы ведения сельского хозяйства будут увеличиваться. Разнообразные сценарии, разработанные для региона, показывают, что защита существующих сельскохозяйственных угодий имеет жизненно важное значение. По этой причине: Проект долины Филиос должен быть восстановлен до его первоначального состояния, которое было построено DSI в 1980-х годах для защиты сельскохозяйственных угодий от внезапных паводков и наводнений. Объекты тяжелой промышленности следует планировать в районах плато Центральной Анатолии за горами Кюре, которые не подходят для сельского хозяйства». он закончил.