Президент Торгово-промышленной палаты Манавгата (MATSO) Сейди Тахсин Гюнгор заявил, что шоссе D-400 между Манавгатом и Анталией не справляется с текущим движением транспорта и на дорогах образуются длинные очереди транспортных средств. Мэр Гюнгёр подчеркнул, что длинные очереди на дорогах, которые приводят к общественному времени и экономическим потерям из-за длинных очередей транспортных средств, также влияют на качество туристов, приезжающих в регион, и сказал: «Наши люди и члены несут как потерю времени, так и экономические потери из-за длинные очереди в пробках. Одной из важнейших проблем туризма, являющегося одной из важнейших отраслей экономики региона, является транспортная проблема, возникающая при перевозке прибывающих туристов. "К нам поступают жалобы на то, что трасса Д-400 уже не справляется с пробками и тратится много времени на то, чтобы забрать туристов из аэропорта и разместить их в гостиницах", - сказал он. Мэр Гюнгор отметил, что туристические группы с высокой покупательной способностью предпочитают другие страны из-за транспортных проблем.
НЕНЕОБХОДИМАЯ ТРАТА ВРЕМЕНИ
Мэр Гюнгор сказал: «Туристы приезжают в нашу страну из своих стран в течение нескольких часов. Трансфер из аэропорта в отель, в котором они остановятся, занимает больше времени, чем прибытие из их страны в Анталию. При маркетинге средств размещения за рубежом агентства предоставляют информацию о расстоянии между отелем, в котором вы остановитесь, и аэропортом. Они указывают приблизительное время, которое они проведут в пробке во время пересадки. Эта информация очень важна при определении того, какую страну выберут туристы. В высокий сезон дорога из аэропорта в отель становится для туриста пыткой. При этом, чтобы компенсировать время, проведенное в дороге, транспортные средства превышают скорость и происходят нежелательные аварии. Эта перегруженность превратилась в проблему безопасности. "Одним из наиболее важных факторов, почему качественные туристы с высокой покупательной способностью выбирают другие страны, является ненужная потеря времени во время трансфера", - сказал он.
АЛЬТЕРНАТИВЫ ДЛЯ D1 ДОЛЖНЫ ПРОИЗВОДИТЬСЯ В МАНАВГАТЕ, НАСЕЛЕНИЕ КОТОРОГО ПРИБЛИЖАЕТСЯ К 400 МИЛЛИОНУ В ЛЕТНИЕ МЕСЯЦЫ.
Заявив, что эту проблему можно решить путем соединения существующих туристических направлений и реализации проекта автомагистрали, скоростной автомагистрали или северной кольцевой дороги, мэр Гюнгор сказал: «Население Манавгата приближается к 1 миллиону с учетом плотности туристов и дачников, приезжающих в регион. в летние месяцы. Автомагистраль Д 400, которой недостаточно в зимние месяцы, увеличивает плотность движения в Манавгате в летние месяцы дачников и туристов. Для решения этой проблемы необходимо срочно провести благоустройство автодороги Д400 в краткосрочной перспективе. «Во многих местах он обрушился, или необходимо построить путепровод», - сказал он.
ТУРИСТИЧЕСКУЮ ДОРОГУ НУЖНО БЫТЬ ЗАВЕРШЕНО СРОЧНО
Чтобы разгрузить автодорогу Д-400, можно в некоторой степени предотвратить пробки за счет соединения существующих туристических улиц в туристических центрах. Туристическая дорога из района Гюндогду в Богазкент Серикского района и озеро Титрейен-Кызылагач должна быть соединена друг с другом. «Если мы хотим качественных туристов, мы должны восполнить наши недостатки, связанные с инфраструктурой», - сказал он.
ШОССЕ, ШОССЕ ИЛИ СЕВЕРНОЕ КОЛЬЦО ДОЛЖНО БЫТЬ ПОСТРОЕНО НА СЕВЕРЕ.
Говоря о необходимости открытия автомагистрали, скоростной автомагистрали или северной кольцевой дороги на севере, мэр Гюнгор сказал: «Ради будущего региона необходимо срочно реализовать проект строительства автомагистрали, скоростной автомагистрали или северной кольцевой дороги».
ТРАМАЙНАЯ ЛИНИЯ ДОЛЖНА БЫТЬ ПРОДЛЕНА ОТ АНТАЛЬИ ДО ГАЗИПАШИ
Мэр Гюнгор сказал: «Трамвайная линия из Анталии в Аксу должна быть продлена до Газипаши, проходящей через Манавгат и Аланию, чтобы облегчить движение в регионе».
В РЕГИОН ДОЛЖЕН ПРИХОДИТЬ СКОРОСТЬ ПОЕЗД
Заявив, что высокоскоростной поезд должен быть доставлен в регион, охватывающий Анталию, Манавгат и Аланию, мэр Гюнгор также сказал, что эта линия высокоскоростного поезда должна соединить регион с Центральной Анатолией.