Муниципалитет Анкары (ABB) провел тендер на строительство метро Мамак, которое будет построено с новой веткой от Дикимеви до дороги Нато.
Партнерство Ага-Озгюн, Дженгиз Иншаат, Диллингем Иншаат, Гюлермак, Калион Иншаат, Колин Иншаат, Макйол, прошедшие предквалификационный этап тендера на тему «Поставка, монтаж и пуско-наладка дорожно-рельсовой системы А1 линии Дикимеви-Нато» Департамент технических вопросов, , Rönesans 9 компаний, в том числе Yapı Merkezi, были приглашены подать заявки 9 ноября 2023 года. Заявки на участие в тендере, состоявшемся 15 января, подали 5 компаний.
- Предложение Дженгиза Иншаата составляет 575 миллионов 141 тысячу 666.9 евро без учета НДС.
- Предложение Гюлермака составляет 579 миллионов 767 тысяч 6 евро без учета НДС.
- Предложение Колина Иншаата составляет 594 миллиона евро без учета НДС.
- Предложение Makyol İnşaat составляет 579 миллионов 257 тысяч 958.6 евро без учета НДС.
- RönesansПредложение компании составляет 605 миллионов 444 тысячи 485 евро, без учета НДС.
ABB и Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) инициируют процесс оценки всех документов и дополнительных документов, запрошенных вместе с полученными предложениями. После завершения процесса оценки тендера компании будут уведомлены о решении по тендеру через Международную тендерную платформу.
ДЛИНА 7.4 КМ, 8 СТАНЦИЙ
АББ, Министерство транспорта и инфраструктуры, Ассамблея АББ, Управление по стратегии и бюджету президента, Министерство казначейства и финансов одобрили и утвердили метро Мамак, которое включает в себя новую удлинительную линию длиной 7.4 километра и 8 станций, с целью расширения системы легкорельсового транспорта Анкарай, соединяющей АШТИ и Дикимеви, завершила процесс принятия решений. Маршрут удлинительной линии, расположенный в границах кварталов Мамак Абидинпаша, Ашик Вейсел, Тузлучайыр, Генерал Зеки Доган, Фахри Корутюрк, Ченгижан и Акшемсеттин, начинается от существующей станции Дикимеви, продолжается через коридор рядом с улицами Медицинского факультета и улицей Нато Йолу. , и продолжается через улицы Султана Фатиха и Догукента и заканчивается станцией, спроектированной в районе перекрестка. Кроме того, в объем этих работ также включены системы сигнализации между станциями АШТИ и Сёгютезю, для которых завершено строительство туннелей и станций, а также модернизация сигнализации существующей линии Анкарай. Тендер, который проводится в соответствии с тендерными правилами Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР), проводится в соответствии с контрактным законодательством «Красной книги».