Австрия разработала «смелый» новый план по расширению своей железнодорожной сети в течение следующих 16 лет. К 2040 году эта альпийская страна добавит десятки новых маршрутов и сообщений в рамках постоянных усилий по повышению привлекательности железнодорожных путешествий.
Министр защиты климата Леонора заявила: «Целевая сеть к 2040 году — это наше видение того, как может выглядеть современная железнодорожная система в нашей стране. «Это железнодорожная сеть для климатически нейтральной Австрии, где защита климата и хорошая мобильность идут рука об руку». Гевесслер во время объявления плана в прошлом месяце.
«Дизайн полон смелых идей, новых связей и улучшенных железнодорожных линий», — добавил он. «[Это] правильный компас для устойчивой железнодорожной инфраструктуры на следующие пятнадцать или двадцать лет».
Что план железнодорожной сети 2040 года означает для Австрии?
Сетевой план правительства и национального железнодорожного оператора ÖBB на 2040 год в настоящее время находится в стадии разработки. Общественность сможет высказать свое мнение до его завершения, ближе к концу этого года.
Это «основное видение» будущего железных дорог Австрии охватывает 25 проектов в 67 кластерных областях; в их число входит новая двухпутная линия в Верхней Австрии и Баварии, которая, как ожидается, значительно сократит время в пути между Веной и Мюнхеном.
К 2040 году пассажирские поезда будут проезжать в общей сложности 255 миллионов километров в год. По плану это в полтора раза больше, чем сегодня. При разработке плана ÖBB и правительство уделяли приоритетное внимание расширению регионального транспорта и сетей в мегаполисах, а также международным связям.
Стоимость проекта мер достигает примерно 26 миллиардов евро. Но правительство рассматривает это как инвестицию, которую стоит сделать, и от которой австрийцы получат выгоду в виде новых рабочих мест и расширения связей.
Какие маршруты австрийских поездов претерпевают улучшения?
Новая линия, проходящая через Верхнюю Австрию и Баварию, является одним из флагманских проектов улучшенной сети 2040 года. Этот новый маршрут Innkreisbahn (NIB) (также рассматриваемый Германией) может сократить время в пути между Веной и Мюнхеном с четырех часов до двух с половиной часов. Сокращение времени в пути также может принести пользу более отдаленным международным направлениям, таким как Париж.
С расширением линии между Веной Хайлигенштадт и Веной Пратеркай улучшится и местное транспортное сообщение Вены. Он также обещает, что расширение железнодорожных линий в регионе Брегенц «значительно улучшит» местный транспорт во всей долине Рейна.