В результате повышения процентных ставок, проведенного во имя политики ужесточения денежно-кредитной политики, автодилеры с нулевым километром отказались от кампаний, поскольку у них были трудности с оплатой разницы, которую они финансировали из собственных средств, и утверждается, что они положили конец нулевому километру. процентные кампании на 200-300 тысяч TL, которые можно увидеть почти у многих брендов по состоянию на апрель.
Заявив, что сектор сталкивается с множеством проблем с финансированием, представители отметили, что, когда потребители обращаются в банки, они не могут получить желаемый кредит на автомобиль, который хотят купить, из-за ограничений по срокам и суммам, налагаемых BRSA. на новых пробегах или подержанных автомобилях.
Делясь своими выводами по этому вопросу, генеральный директор Otomerkezi.net Мухаммед Али Каракаш заявил, что продажи осуществлялись с использованием кредитных карт в течение последних 4-5 месяцев, но в последнее время комиссии по кредитным картам значительно возросли, и сказал: «Хотя возможность использования кредитной карты все еще более выгодно, чем кредит, многие продавцы также начали предоставлять кредиты до 70 процентов с помощью вексельной системы и предлагать сроки погашения до 48 месяцев. В настоящее время у потребителя есть два варианта: 1. 12 рассрочек с помощью кредитной карты, 2. Срок погашения 48 месяцев с помощью вексельной системы. Потребители пытаются совершать покупки этими методами, но в целом их финансовая поддержка практически отсутствует на всем автомобильном рынке. Потребители жалуются на рост процентных ставок. Например, автомобиль стоимостью 400 тысяч турецких лир имеет погашение более 24 миллиона турецких лир за 1 месяца. «Эта ситуация пугает потребителя при покупке автомобиля и бьет по его карману». он сказал.
«ТЕКУЩАЯ СИТУАЦИЯ В АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ УЖЕ НЕ УСТОЙЧИВАЯ»
«Мы считаем, что текущая ситуация не является устойчивой, процентные ставки должны быть как минимум на уровне учетной ставки Центрального банка», — сказал Каракаш, добавив: «Поскольку в связи с недавним повышением, банки установили процентные ставки на гораздо более высоком уровне. Плюс они почти перекрыли кредитные краны, как будто серьезно гоняются за тем, чтобы не давать кредиты». сказал.
Отметив, что на рынке существует активность в связи с праздниками и летними месяцами, но существует потребность в финансировании для поддержки этой деятельности, Каракаш сказал, что галереи или брокерские фирмы не представляют никакого интереса в текущей ситуации, так как покупка и хранение акции стоят 70-75% годовых.
Заявив, что, во-вторых, эта основа основана не на выгодных процентных ставках и слишком большом количестве акций в период пандемии, а на быстром обороте с небольшими запасами и небольшой прибылью, Каракаш сказал: «Конечно, это может произойти только в том случае, если цена Стоимость автомобиля очень привлекательна, и вы обеспечиваете гибкость и удобство вариантов оплаты. В настоящее время в этом смысле царит хаос. Рынок не ясен; В связи с праздниками, началом летних месяцев и ожиданием повышения обменного курса после выборов на рынке наблюдается спрос и активность по сравнению с предыдущими месяцами. Но ни со стороны покупателя, ни со стороны продавца нет финансовой поддержки для удовлетворения этого спроса. Полное и строгое проведение банками политики ужесточения денежно-кредитной политики связало руки потребителям. В нынешней ситуации галереи не хотят покупать автомобили. То же самое и с долгосрочной арендой; За автомобиль стоимостью 1 миллион вы должны выплатить 24 миллиона турецких лир в течение 2,5 месяцев, то есть вы должны еще 1,5 автомобиля. Никто в отрасли не хочет брать на себя это бремя. По этой причине изменения в аренде и автопарке замедлились. "В целом можно сказать, что весь сектор застрял", - сказал он.
