Шанлыурфа 3-мэр мэр изменился, и железнодорожная система, которая была в повестке дня в течение 7 лет, усилия по облегчению перевозок не достигли своего рода решения. Шанлыурфа, где движение смешано каждый день, ждет граждан, чтобы работать на железнодорожной системе.
Газета Урфа Фанатик По новостям; В то время как транспортная проблема Шанлыурфы, которая не решалась годами, становится все более сложной, для обновления не проводится никакой работы. В городе в течение периода, близкого к 7 годам, будущее железнодорожной системы и движение транспорта будут облегчаться, и проект не будет иметь своего рода эффективность. 3 муниципалитета в столичном муниципалитете и 3 мэра были изменены в процессе начала работы, но из-за нехватки бюджета или дороги не подходят для перехода к железной дороге Шанлыурфа не может.
Даже тест-драйв был проведен в трамбусе, который был спроектирован с целью инвестиций в 60 миллионов TL, и приготовления были сделаны, но реализация не была начата. Граждане, живущие в городе каждый день во время автобусных испытаний, теперь хотят пройти через железнодорожную систему.
Наконец, член парламента Ибрагима Озявуза из Санлиурфинского МХП внес вопрос в повестку дня, чтобы привлечь внимание, были организованы промышленная зона, кампус Османбей и развязка памятников, а также маршруты аэропортов между трамвайной линией между необходимыми средствами.
Газета «Урфанатик» прислушивалась к мнениям граждан, распространяя среди граждан микрофон о железнодорожной системе.
«Инфраструктура без железнодорожной системы»
Фейзи Аслан отметил, что инфраструктуры нет; «Должно быть сделано, но наши дороги не имеют никакой инфраструктуры в Шанлыурфа, я все обдумываю. Мне 50 лет, я вхожу в дервиш, оставляя памятник всегда по одной дороге. Ипекёль 3 года строится, наши политики скучают без прикуса, приходят и хотят, чтобы мы проголосовали. Будь то мэр, депутаты здесь ничего не делают, не дают возможности трудоустройства нашей молодежи. У меня есть машина, нет места для парковки, я плачу деньги, я не знаю, куда они уходят », - сказал он.
«Необходимо построить альтернативные дороги»
Талип Челеби; «Центральная плотность движения в Урфе уже больше, чем высокоскоростная железнодорожная система, а не строительство альтернативных дорог. Потому что исторические памятники, мечети и т. Д. а также плотность трафика слишком много времени железнодорожной системы, как я думаю. Таким образом, если есть возможность стать метро, а не железнодорожной системой, метро может стать подземной альтернативой.
«Легче»
Рамазан Акдемир; «Лучше быть лучше, почему? Было бы хорошо, если бы в стране было проще перевозить пассажиров, микроавтобусы и городские микроавтобусы », - сказал он.
Это должно быть сделано, потому что Халил Эргюн сказал; «Теперь вы можете видеть, что трафик интенсивный, только когда вы выходите из нерабочих часов, когда трафик сильно усиливается. Рельсовая система должна приносить и должна облегчать Урфу », - сказал он.
Ибрагим Улак; «Я думаю, что таким образом условия перевозки должны быть очень сложными. Транспортные проблемы на крайнем этапе, железнодорожная система приходит, чтобы устранить дефицит транспорта », - сказал он.
«Другого выбора нет»
Адем Гюнеш '' должно быть сделано из-за нехватки транспорта, это не совсем лекарство, другие люди не знают, как идти, есть довольно социальные проблемы, есть много железнодорожных транспортных систем, решает большую часть транспортных перевозок, бедствия не нужно ждать 2 часа, чтобы перейти с места на место Если система железных дорог, "сказал он.
Исмаил Качмаз; «Это должно быть сделано из-за движения Урфы, вы видите очень людную толпу людей. Если вы посмотрите на урбанизированные страны, то появятся немного более красивые результаты », - сказал он.
Я думаю, что это должно быть сделано, потому что это совершенно необходимо, Исмаил Алтун; «Я думаю, что пассажиры ожидают намного большего, чем необходимо для движения и транспортировки», - сказал он.
«Наши транспортные средства общественного транспорта неадекватны»
Хеймус Овул; «Что-то, что должно быть сделано, мы должны ждать этого из-за неадекватного общественного транспорта. Metrobus, тем не менее, считают, что в метробусе собираются 200 человек, в биде 30 человек, в автобусе 20 человек считают, что система необходима. Будет красивее и комфортнее, людям будет комфортнее. Вы видите, что наш общественный транспорт все стоит в поездке », - сказал он.
'' Трамбус должен быть сделан ''
Иззет Сезбир, которая говорит, что обязательно надо сделать; «Поскольку плотность очень большая, ожидать, что 2 часа движения по утрам - это довольно обида. Мы студенты университета, и у нас много обид. Идея в том, что город слишком перегружен железнодорожной системой, чтобы его было проще и быстрее », - сказал он.
Будьте первым, кто оставит отзыв