Метро линия толкает деньги

Линия метро печатает деньги. Согласно исследованию, проведенному Habertürk и TSKB Real Estate Appraisal Company, самая дорогая точка Стамбула - это станции метро Etiler и Rumeli Hisarüstü. Согласно исследованию, продажные цены домов на линии метро увеличились на 137.5 за квадратный метр, в то время как увеличение арендной платы увеличилось до 100 процентов.

Стамбул встретил железнодорожные сети, такие как метро и городские железнодорожные системы, слишком поздно по сравнению с другими европейскими метрополиями Тем не менее, сети с опозданием быстро увеличивают цены на аренду жилья и продажи по сравнению с мировыми ценами.

Как газета Habertürk, мы осуществили совместную работу с оценочной компанией TSKB Real Estate, и мы раскрыли цены продажи жилья и арендную плату в регионе, где станция находится на метро и на железнодорожных дорогах, которые в настоящее время действуют в Стамбуле и будут сданы в эксплуатацию в будущем.

САМЫЙ ДОРОГОЙ РЕГИОН

Согласно исследованию, самой дорогой торговой точкой в ​​Стамбуле были станции метро Etiler и Rumeli Hisarüstü, которые имеют квадратный метр 18 тысяч фунтов. Линия метро M2-M6 на остановке Rumeli Hisarüstü вместе с Taksim 55 фунтов стерлингов за квадратный метр сохранила свою ведущую роль.

Цены на жилье с самыми дешевыми остановками в населенных пунктах с тысячами 550 за квадратный метр при строящемся в настоящее время на линии поезда Мармарай-Гебзе, почти слитой со Стамбулом, были остановками Османгази-Гебзе-Дарыца. Арендная плата в этом регионе является самой дешевой в регионе с 6.50 лиры за квадратный метр.

Исследование обращает внимание на некоторые конкретные данные об изменениях цен в Стамбуле, где реализуются проекты железнодорожной системы. Соответственно, линия M2013 в 3 Ziya Gökalp окрестности 137.5 тысяч квадратных метров цены для продажи в 2 тысяч процентов 100 тысяч 3 тысяч 800 тысяч 800 выход. На той же линии в Махмутби цена продажи квадратного метра 3 тыс. 500 тыс. 8 фунт подскочила, стоимость аренды 16 фунтов на уровне 100 фунтов увеличилась на XNUMX процентов. Ожидается, что эти цены будут расти дальше.

НАРУЖНАЯ M2 ЦЕНА 3.000

Увеличение транспортных возможностей во внешних стенах Стамбула, где постоянно строится новый строительный фонд за пределами центральных регионов, приводит к быстрому росту цен. Группа со средним уровнем дохода может достигать квадратных метров сайтов, начиная с 3. В эти регионы можно добраться на автобусе, пока эти населенные пункты, часто осуществляемые с логикой сайта, привлекают внимание.

ВНИМАНИЕ НА ЭТИ ЛИНИИ, ЧТОБЫ ОТКРЫТЬ НОВОЕ!

В период с 2015 по 2019 год в Стамбуле планируется построить сеть железных дорог протяженностью 441 км. Если рассматривать анатолийскую сторону Стамбула в числе новых проектов, которые предстоит реализовать, один из них сократит 20-километровое расстояние от Ускюдара до Чекмекёя и Санджактепе, которые, как ожидается, откроются в следующем году, до менее чем 30 минут. Ускюдар - Умрание - Чекмекёй - линия метро Санджактепе. Однако ожидается, что в следующем году цены на услуги метро Картал-Кайнарджа 2016 года и линии метро Аэропорт Сабиха Гекчен - Кайнарджа резко увеличатся. На обоих континентах Стамбула HalkalıПроект Marmaray Surface Metro, который начнется в Стамбуле и закончится в Гебзе, будет иметь решающее значение в районах, где он проходит.

С европейской стороны линия метро Mecidiyeköy - Kağıthane - Alibeyköy - Mahmutbey, открытие которой ожидается в 2017 году, линия метро Başakşehir - Kayaşehir в 2018 году и, наконец, Mahmutbey, которая, как ожидается, станет лекарством от транспортных проблем в регионе в 2019 году. Halkalı - Утверждается, что введение линии метро Бахчешехир выведет эти места из статуса «недоступных».

ТРАНСФОРМАЦИЯ НАЧИНАЕТСЯ С ТРАНСПОРТА

Примечательным моментом в этом исследовании было то, как быстро проекты по преобразованию городов, объявленные мобилизацией против сильного землетрясения в Стамбуле, были поддержаны транспортными проектами. Соответственно, старые, хрупкие и неаккуратные здания, такие как Bağcılar, Mahmutbey, Yenikapı, Sanayi, Kartal, Acıbadem, Göztepe, Yenisahra, где были представлены запасы старых, хрупких и небрежных зданий, начали участвовать в городских преобразованиях в этих регионах. В этих областях, которые расположены на периферии центра, подрядчики конкурируют между собой, чтобы найти подходящие области преобразования на островной основе и убедить бенефициаров. Повышение цен в точках, расположенных во втором регионе, ближе к центру, происходит быстрее.

«20 ПРОЦЕНТОВ ПРЕМИУМ ГАРАНТИИ ПРИ ПЕРВОМ ОТКРЫТИИ»

Генеральный директор TSKB Real Estate Appraisal Макбуле Йёнел Майя заявил, что цены за единицу в действующих транспортных линиях в Стамбуле продолжают непрерывно расти, и добавил: «Однако с учетом того, что в настоящее время строятся транспортные линии, а также строительные линии, теперь можно расширить эти районы до всего Стамбула. почти наверняка. После остановки Hacıosman, которая была введена в эксплуатацию на линии M2011 стамбульского метро в 2, наблюдалось увеличение 20 в точках, близких к этому. Когда было решено построить его, это было увеличение, за исключением повышения цен во время тендера и во время его строительства. Майя, в новый период в Стамбуле, линии метро, ​​метробуса и Мармарея, открытие новой станции указывает на ту же цену вверх, указывая на увеличение стоимости линии, сказал он.