Столичный муниципалитет Измира, который трижды обращался к президенту с официальным запросом о включении метро Buca, приоритетного проекта общественного транспорта Измира, в инвестиционную программу, ожидает ответа от Анкары.
Муниципалитет Измира, который трижды обращался к президенту с официальными запросами о включении метро Бука в инвестиционную программу, которая будет дышать движением Бука, почти два года ждал одобрения Анкары. Проект, получивший одобрение Главного управления инфраструктурных инвестиций Министерства транспорта и инфраструктуры 28 декабря 2017 года, ожидает одобрения Министерства развития, ныне известного как Управление стратегии и бюджета, для включения в инвестиционная программа. Поскольку для осуществления инвестиций с использованием международных кредитов требуется одобрение министерства, столичный муниципалитет Измира не может участвовать в тендере, пока это «согласие» не будет получено из Анкары. Мэр столичного муниципалитета Измира напомнил, что 2018 декабря 2019 года, 05 сентября 2017 года и 18 марта 2018 года они подали в соответствующее министерство три официальных заявки на включение проекта в инвестиционные программы на 13 и 2019 годы. Tunç Soyer«Мы при каждой возможности обращаем внимание на важность этого проекта для Измира. Жители Измира ждут выполнения нашего законного требования. Мы верим, что Анкара прислушается к этому мощному голосу, исходящему из Измира. Все, что нам нужно, это подпись. Мы решим необходимый источник финансирования за счет международных займов, не требуя ни копейки из государственного бюджета».
Процесс согласования отложен, затраты увеличены
Муниципалитет Измира также отреагировал на заявления о наличии ошибок в технико-экономическом обосновании, подготовленном для проекта метро Бука. В отчете, подготовленном в рамках проекта, подготовленного с использованием обменного курса и уровня инфляции два года назад, естественно, что такие значения, как стоимость единицы транспортного средства и средняя стоимость билета, не совпадают с сегодняшними цифрами: «Обменный курс, определенный при представлении проектов на утверждение, был пересмотрен Президентством по стратегии и бюджету в начале 2018. «Доллар США 1 был изменен на 3,7335 TL». В нашем третьем заявлении, поданном в марте, 2019 заявило, что «доллар США 1 должен быть принят за 5,60 TL». Если процесс утверждения задерживается (и в современных экономических условиях), очевидно, что стоимость линии будет постоянно увеличиваться ».
Не превышает стоимость строительства за километр
Должностные лица столичного муниципалитета Измира заявили, что утверждения о том, что были представлены неверные цифры относительно стоимости строительства за километр и суточной оценки проезда, также не соответствуют действительности, и сделали следующее заявление: «Когда невозможно получить необходимое разрешение от ректората Университета Докуз Эйлюль на землю, определенную в качестве складской площади в начале проекта, ESHOT Adatepe Bus Рядом с гаражом был обнаружен еще один земельный участок, поэтому протяженность линии увеличилась на 6 километров до 19,3 километра. Все проекты линий и станций, включая проекты складских площадей, были пересмотрены в этом контексте и представлены на утверждение Министерства. Видно, что сумма, полученная путем деления общей стоимости на 19,3 километра, пока не превышает средней стоимости строительства одного километра (45 миллионов долларов) построек метро. Наш прогноз «319.404 ежедневных поездок» для линии метро Buca основан на Генеральном плане транспорта Измира и отчете об исследовании транспорта, подготовленном в результате работы, которую мы проделали на местах, и он реалистичен ».
Станция 11 будет
Метро Buca, протяженностью 13,5 км и состоящее из 11 станций, будет курсировать между станцией Üçyol и кампусом Dokuz Eylül University Tınaztepe Campus-amlıkule. Линия, которая начинается от Учиола и состоит из 11 станций, будет иметь станции Зафертепе, Бозяка, Генерал Асим Гюндюз, Ширинер, Муниципалитет Бука, Мясники, Сад Хасанага, Университет Докуз Эйлюл, Бука Куп и Чамлыкуле соответственно. Линия Buca встретится на станции Üçyol с линией второго этапа, проходящей между F. Altay и Bornova, и на станции irinyer с линией İZBAN. Поезда на этой линии будут работать без водителя.
Быть сделано с техникой глубокого туннеля
Метро Buca будет построено с использованием техники глубокого туннеля (TBM / NATM) с использованием машины TBM, и, таким образом, проблемы с дорожным движением, социальной жизнью и инфраструктурой, которые могут возникнуть во время строительства туннеля, будут сведены к минимуму.
В рамках проекта также будут построены ремонтная мастерская и складское здание, общая площадь которого составляет 80 тыс. М2. В этом двухэтажном здании нижний этаж будет использоваться для ночлега, а верхний этаж будет использоваться для технического обслуживания и ремонта транспортных средств. На верхнем этаже также будут административные помещения и помещения для персонала.
Будьте первым, кто оставит отзыв