Железнодорожные правила и Главное управление Турцией роли в будущем железнодорожного сектора: в рамках интегрированных транспортных систем, системы железнодорожного транспорта преимущественных аспектов либерализации железнодорожного сектора в начале получения для более Эксплуатирования необходимых решений и устранения монополий, так что приходит прозрачными и обеспечение добросовестной конкуренции.
Таким образом, будет обеспечено более эффективное использование имеющихся ресурсов страны на железнодорожном транспорте и будет задействована свободная пропускная способность. С отменой монополии и либерализацией сектора железнодорожное законодательство ЕС также будет гармонизировано.
Со вступлением в силу Указа 655 Закон № 01 об организации и обязанностях Министерства транспорта, морских дел и связи;
В этом контексте создание Главного управления регулирования железнодорожного транспорта можно рассматривать как первый конкретный и юридический шаг либерализации в отрасли.
Как известно, глава открытие переговоров по Своду 14: транспортная политика, основанной на потребностях сделать «Реформу турецких железных дорог» в рамках проекта под названием «Закон Турции о либерализации железнодорожного транспорта» 01 было принято парламентом в мае 2013 было введено в действие.
В Турции с этим законом развитием страны и активизацией определения железных дорог в независимости и усилении его роли в транспортировке, свободный, конкурентоспособный и устойчивый Европейский союз и экономические и социальные аспекты (ЕС) требования, касающиеся созданий совместимого железнодорожного сектора с законодательством будут выполнены, в государственном секторе и частный сектор для осуществления управления железными дорогами и управления железными дорогами.
С вступлением в силу закона о либерализации, который не означает приватизацию железнодорожного сектора, но который создаст условия для свободной конкуренции, частный сектор также сможет обеспечить железнодорожную инфраструктуру и эксплуатационные объекты грузовыми и пассажирскими перевозками на железных дорогах.
В этом контексте Генеральное управление по железнодорожному регулированию будет отвечать за регулирование железнодорожного сектора практически во всех вопросах.
Главное управление по вопросам регулирования железнодорожного транспорта является эффективным механизмом регулирования, обеспечивающим активное участие частного сектора в процессе либерализации, принятие экономических мер для поощрения и поощрения частного сектора, принятие мер для предотвращения доминирования оператора на рынке и обеспечения недискриминационного доступа к инфраструктуре естественных монополий. Он будет создавать.
Должны быть приняты юридические и структурные меры (правила и т. Д.), А железные дороги, которые будут перевозить грузы и пассажиров, будут поставлены на юридическую основу. Требования любой компании, желающей предоставлять услуги с использованием железнодорожной инфраструктуры, будут определяться соответствующими правилами, такими как обучение и сертификация их сотрудников, а также ввод в эксплуатацию транспортных средств, которые будут использоваться.
Обязанности Главного управления железнодорожного регулирования по основным рубрикам;
В связи с коммерческими, экономическими, социальными потребностями и техническим развитием деятельность железнодорожного транспорта должна осуществляться в свободной, справедливой и устойчивой конкурентной среде экономически, серийно, удобно, безопасно, качественно, что будет оказывать наименьшее воздействие на окружающую среду и представлять общественный интерес. и предоставлять дополнительные услуги друг другу,
Определять, контролировать и контролировать условия службы, финансовую компетентность и профессиональное достоинство организаторов, агентов, брокеров, операторов одежды и станций и других подобных лиц в области железнодорожного транспорта с оператором железнодорожной инфраструктуры и операторами железнодорожного поезда,
Определить права, обязанности и ответственность производителей и получателей услуг в области железнодорожного транспорта,
Определить процедуры и принципы, связанные с обязательствами по коммунальному обслуживанию в сфере железнодорожного транспорта,
Определить условия профессиональной компетентности работников, особенно тех, кто является организаторами, агентами, брокерами, операторами гар или станций и механиками в области железнодорожного транспорта с операторами железнодорожной инфраструктуры и операторами железнодорожного поезда, разрешать и контролировать их,
Определить процедуры и принципы, касающиеся регистрации всех видов транспортных средств и вести их учет, регистрировать их и вести их учет,
Определение и контроль минимальных пределов безопасности и условий использования железнодорожной инфраструктуры и тягачей,
Предоставлять или заверять документы по безопасности, относящиеся к операторам железнодорожной инфраструктуры и операторам железнодорожных поездов,
Принимать решение по разрешению споров, возникающих между операторами железнодорожной инфраструктуры и операторами железнодорожного поезда относительно использования, распределения, доступа и начисления платы за железнодорожную инфраструктуру,
Для определения и контроля минимальной квалификации грузовых и пассажирских станций и станций и аналогичных структур, используемых в железнодорожных перевозках,
Материально-техническое обеспечение Для определения местоположения, емкости и аналогичных характеристик села, центра или баз, для определения и разрешения процедур и принципов, касающихся учреждения, для координации соответствующих учреждений для создания необходимого распределения земли и инфраструктуры, а также для мониторинга и контроля реализации,
Определить минимальную квалификацию всех видов тягачей и тягачей, используемых операторами железнодорожных поездов, с точки зрения рода, вместимости, собственности, возраста и аналогичных условий, а также процедур и принципов, касающихся их периодических технических осмотров
Определять и утверждать минимальную квалификацию периодического технического осмотра всех видов тягачей и тягачей, используемых операторами железнодорожных поездов,
В целях развития железнодорожного транспорта и обеспечения свободной, справедливой и устойчивой конкурентной среды; определять базовую и потолочную заработную плату, когда это необходимо для платы за пользование железнодорожной инфраструктурой и транспортную деятельность, и контролировать ее выполнение,
Осуществление международных связей, необходимых для услуг железнодорожного транспорта, заключение договоров и смешанных комиссионных работ,
Он указан как.
Главное управление регулирования железных дорог продолжает очень быстро готовить положения, касающиеся вышеуказанных обязанностей.
«Турция Закон о либерализации железнодорожного транспорта», чтобы проложить путь для железнодорожной отрасли в нашей стране, и мы считаем, что будущее муки до уровня он заслуживает, так что железнодорожный транспорт.
Источник: Nükhet Işıkoğlu
Будьте первым, кто оставит отзыв