Мехмет Кахит Турхан, министр транспорта и инфраструктуры, заявил, что мост Чанаккале 1915 года соединит две стороны пролива Дарданеллы, который вдвое превышает длину Стамбульского пролива, и сказал: «Когда мост будет завершен, самый важный сервисный, промышленный и туристический центр нашей страны Фракия и регион Западной Анатолии Экономическая и социальная жизнь города станет намного привлекательнее ». сказал.
Министр Турхан сказал, что процесс погружения кессона в воду был одним из самых трудоемких этапов строительства моста на церемонии спуска на воду кессонных фундаментов башни Чанаккале-Бридж 1915 года, на которой он присутствовал вместе с президентом Великого национального собрания Турции Бинали Йылдырым.
Заявив, что Чанаккале - это не просто город или пролив, он имеет большое историческое значение, Турхан продолжил следующее:
«Мост Чанаккале 1915 года, который мы построим по модели государственно-частного партнерства, является одним из крупнейших проектов нашей страны с инвестициями в размере около 3 миллиардов 100 миллионов евро. Эта гигантская работа соединит две стороны пролива Дарданеллы, который вдвое превышает длину Стамбульского пролива. Когда мост будет завершен, экономическая и социальная жизнь в Тракии, важнейшем сервисном, промышленном и туристическом центре нашей страны, а также в регионе Западной Анатолии, который является нашим зеницей, станет намного более привлекательной. Кроме того, грузовые перевозки из стран Европейского Союза, особенно из Болгарии и Греции, быстро достигнут Эгейского моря, Западной Анатолии и Западного Средиземноморья ».
Отметив, что с этим мостом одночасовая поездка на пароме будет сокращена до 4 минут, Турхан сказал: «Таким образом, мы обеспечим объединение друг с другом шоссе Гебзе-Измир и Эдирне-Кыналы-Стамбул-Анкара, Измир-Айдын и шоссе в регионах Мармара и Эгейское море. . » использовал выражение.
Турхан сказал, что мост 1915 в Чанаккале объединит порт, железную дорогу, системы воздушного транспорта и сеть автомобильных перевозок в регионах Мраморного и Эгейского морей, где проживает жизненно важная часть экономики страны и значительная часть населения.
Турхан заявил, что благодаря мосту в регионе вырастет экономика, и расстояния будут близки для промышленных предприятий: «Опять же, благодаря этому проекту, движение по существующей автомагистрали Эдирне-Стамбул-Анкара будет облегчено. Благодаря соединению шоссе Кыналы-Текирдаг-Чанаккале-Балыкесир с шоссе Гебзе-Орхангази-Измир туристическая активность в таких городах, как Измир, Айдын и Анталия, достигнет своего пика. сказал.
«Наша работа продвигается очень быстро»
Турхан заявил, что с открытием в 1915 году моста Чанаккале в эксплуатационных расходах и времени в пути пройдет совершенно иной этап.
«Как вы знаете, 2023 год был запланирован как дата завершения строительства моста, наша работа продвигается очень быстро. Я верю, что 1915 марта 2022 года мы откроем мост Чанаккале 18 года, что очень много значит для нашей страны. Конечно, со временем технологическое значение моста Чанаккале 1915 года станет лучше.
С другой стороны, мост заслуживает похвалы как за его инженерный потенциал, так и за его расположение. По завершении строительства это будет самый длинный висячий мост со средним пролетом в мире, средний пролет которого составит 2023 метра. Его общая протяженность составит 4 тысячи 608 метров, включая боковые проемы и путепроводы. Его высота составит примерно 3 метров, что соответствует 18-му числу 318-го месяца. Благодаря этим характеристикам мост - один из немногих проектов в мире ».
После выступлений Йылдырым и Турхан нажали кнопку, и кессонный фундамент башни моста Чанаккале 1915 года был спущен в море.
Будьте первым, кто оставит отзыв