Воздушный транспорт играет ключевую роль в поддержке нынешней глобальной торговой системы. Учитывая обеспечиваемые им факторы скорости и безопасности перевозки, роль воздушного транспорта также очень важна для торговли важными грузами, такими как опасные грузы. Помимо таких преимуществ, как воздушный транспорт, скорость и плановая работа, он предлагает самый передовой сервис с развивающимися технологиями. Согласно данным, обнародованным Международной организацией гражданской авиации (ИКАО), мировая авиационная отрасль вносит прямой и косвенный экономический вклад в национальные экономики в размере 2,7 трлн долларов.
ОБРАЗОВАНИЕ, ЗНАНИЯ И ОСВЕДОМЛЕННОСТЬ ВАЖНЫ
В рамках деятельности Рабочей группы авиакомпаний, которой я занимаюсь в рамках своих обязанностей в Исполнительном совете Ассоциации поставщиков международных экспедиторских и логистических услуг (UTIKAD), я могу сказать, что, имея необходимую подготовку, знания и осведомленность, особенно в воздушных грузоперевозках, является самой важной обязанностью. Самый важный момент, который представители нашего сектора и инструкторы подчеркивают как на встречах рабочих групп, так и на нашем тренинге для получения диплома FIATA, - это отсутствие обучения.
Получить опыт в отрасли, обновить информацию, адаптироваться к меняющимся способам ведения бизнеса, освоить теоретические и практические процессы, иметь разные точки зрения и набраться опыта; элементы, которые делают профессиональную подготовку обязательной. Однако время, не отведенное на обучение в напряженном рабочем темпе, к сожалению, приносит с собой серьезные ошибки. Из-за отсутствия обучения и информации при перевозке опасных грузов могут возникать потери времени и средств, а также необратимые аварии, где безопасность должна быть на первом месте при воздушном транспорте.
В рамках «Правил перевозки опасных грузов по воздуху», «Опасные грузы» в соответствии с определением в пункте bb статьи 4; Перечень опасных грузов, опубликованный Международной организацией гражданской авиации, приведен в разделе «Технические инструкции». Он охватывает товары, товары или вещества, которые могут представлять риск для безопасности жизни и имущества, а также для окружающей среды, классифицируемые в соответствии с соответствующими инструкциями.
САМЫЙ ЧИСТЫЙ РЕЖИМ ИЗ ВСЕХ РЕЖИМОВ
Важные правила безопасной перевозки опасных грузов по воздуху Международной организацией гражданской авиации (ИКАО) и Международной ассоциацией воздушного транспорта (ИАТА) доводятся до представителей сектора. Кроме того, специальные тренинги организуются ИКАО, ИАТА, аккредитованными ИАТА авиакомпаниями и авторизованными учебными заведениями.
Поскольку наше национальное законодательство поддерживает международное законодательство, правила четко определены. При перевозке опасных грузов применяются положения «Технических инструкций» и «Правил перевозки опасных грузов по воздуху», изданных Международной организацией гражданской авиации, а также международных конвенций, участницей которых она является. самолетом. Пожалуй, не будет ошибкой установить воздушный транспорт как самый понятный из всех видов транспорта. Но успешное выполнение этих правил сильно зависит от воспитания.
По данным Управления государственных аэропортов (DHMI), общий грузопоток, составивший в 2020 году 1 миллион 368 тысяч 576 тонн, в 2021 году достиг 21 миллиона 1 тысяч 615 тонн с ростом на 709 процент. По данным IATA, ежегодно воздушным транспортом перевозится более 1,25 млн партий опасных грузов. Ожидается, что количество перевозок опасных грузов значительно возрастет, при этом рост авиаперевозок оценивается в 4,9 процента в год в течение следующих пяти лет. В условиях, когда доля перевозки опасных грузов воздушным транспортом так высока, очевидно, что правила должны соблюдаться неукоснительно.
Обучение обращению с опасными материалами требуется для всех, кто подготавливает, представляет, принимает и обрабатывает продукты во время перевозки опасных грузов. Соответствующее обучение имеет жизненно важное значение для предотвращения возможных опасностей, которые могут возникнуть в процессе подготовки и транспортировки после подготовки, и для обеспечения компетентности всех соответствующих сторон для обеспечения перевозки опасных грузов в надлежащих условиях. Как бы вы хотели изучить важность обучения через несчастные случаи, произошедшие во время перевозки опасных грузов?
БЕРЕМ ПРИМЕРЫ ОПЫТА
Вы помните, что 3 сентября 2010 года в Дубае разбился грузовой самолет из-за 81 тысячи литиевых батарей, которые перевозились в контейнере и существование которых скрывалось? Или крушение грузового самолета, вылетевшего из корейского аэропорта Инчхон в китайский аэропорт Пудун в Шанхае 28 июля 2011 г., привело к тому, что воспламеняющиеся материалы, такие как краска, фоторезист (класс 3), абразивная жидкость (класс 8) и литий-ионные батареи, использовались в гибридные автомобили Знаете ли вы, что это связано с тем, что они размещены на одном поддоне с горючими материалами, такими как (класс 9)?
Принимая во внимание инциденты, чьими примерами делятся, и когда мы думаем, что тренинги, организованные ИКАО и ИАТА, включают такие этапы, как применимость, классификации, ограничения, инструкции, документация, процессы транспортировки, упаковка; Для компаний сектора будет важным и безопасным шагом направить себя, а затем и своих коллег, которые только что вошли в сектор, на эти тренинги, чтобы минимизировать риски. Здесь наши компании говорят: «В нашей организации уже есть ответственность за опасный материал». можно сказать; это правда. Однако важно не иметь в компании как минимум двух сотрудников, прошедших соответствующее обучение, указанное в «Правилах воздушных перевозок опасных грузов», а повышать осведомленность сотрудников, участвующих в каждом этап перевозки опасных грузов от этапа резервирования до этапа погрузки, заблаговременно замечая возможные негативные моменты и сводя к минимуму несчастные случаи и ошибки, даже сводя их к нулю.
ОПРЕДЕЛЕНЫ ПРОЦЕДУРЫ И ПРИНЦИПЫ ОБУЧЕНИЯ
В соответствии с правилами перевозки опасных грузов (DGR) ИАТА ответственность за перевозку опасных грузов по воздуху лежит на отправителе и всех сторонах, участвующих в транспортной системе. На данный момент основным игроком являются грузовые агентства. IATA предоставляет представителям отрасли самые последние рекомендации по безопасной транспортировке и транспортировке опасных материалов. Однако сбои, такие как незавершенные процессы и некачественная упаковка, осуществленные агентствами перед перевозкой опасных грузов; Это приводит к тому, что компании испытывают потери времени и средств. Эти ситуации возникают из-за недостатка образования и знаний.
В то время как члены UTIKAD, которые обрабатывают примерно 95 процентов объема импортных и экспортных авиаперевозок в Турции, проинформированы о наших объявлениях, Главное управление гражданской авиации Министерства транспорта и инфраструктуры ТР продолжает делать предупреждения. Генеральная дирекция также опубликовала «Учебную инструкцию по перевозке опасных грузов по воздуху (SHT-EĞİTİM/DGR)» 18 апреля 2022 года. Настоящей инструкцией определяются процедуры и принципы обучения лиц, которые будут заниматься перевозкой опасных грузов по воздуху, содержание программ обучения, учебные заведения и предприятия, которые будут проводить обучение, а также были определены авторизация и контроль тренеров, которые будут проводить указанные тренинги.
КОНКУРЕНЦИЯ БУДЕТ ПОВЫШАТЬСЯ ПО мере ПОВЫШЕНИЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО РАЗВИТИЯ
Хотя в этой статье приводится информация об авиаперевозках, упомянутые вопросы тесно связаны со всеми видами транспорта. Осуществление деятельности по перевозке опасных грузов автомобильным, железнодорожным, воздушным и морским транспортом в Турции в безопасной, качественной, устойчивой конкурентной среде с наименьшим вредным воздействием на окружающую среду, в соответствии с международными конвенциями, стандартами и законодательством, и что эта деятельность служить в гармонии с другими видами транспортной деятельности.
Для того, чтобы Турция стала образцовой страной и центром транзитных перевозок, необходимо уделять большое внимание образованию, чтобы снизить риски при перевозке опасных грузов по воздуху, предотвратить потерю времени и средств, предотвращать процессы, осуществляемые неуполномоченными лицами, и обеспечивать их. Осведомленность, осведомленность и профессиональное развитие должны быть созданы посредством образования; Это повысит качество услуг в этом секторе, сделает сектор логистики квалифицированным и выведет нашу страну на более сильные позиции в конкуренции со странами мира.
Специалист по отраслевым отношениям UTIKAD Гамзе Мутлу
Будьте первым, кто оставит отзыв