женщины, которые служили в Самсун ЛРТ механики, большое счастье для своей работы и говорят, что они гордятся. В частности, машинисты звонкость подошел к ним с большим сочувствием пожилых женщин, иногда выражается даже послал им воздушный поцелуй красивых женщин они получают комплимент от них. Он машинист от Mystery Bay и Гульнары Durtaş просит их, чтобы показать немного больше понимания пассажиров.
На встрече 10 2010 октябрьском Самсун и время, проведенное в движении маршрут 29 км к легкой железнодорожной системы, совсем недавно начал предоставлять услуги в университетском городке Univesity. Легкорельсовая система обслуживающих миллионов людей, в то же время, продолжает выполнять задачу успешно женщины машинистов. Женщина 84 35 что Самсун легкорельсовых систем от инженера, гордится тем, что лидер в Турции с этой функцией. Тайна мужского и женского механика Гульнар Durtaş, они живут в интересных событиях дня, пока они не сталкиваются в общественной жизни, он ответил на многие вопросы для вас.
САМАЯ БОЛЬШАЯ ЛЮБОВЬ
Гизем Бэй, одна из женщин-машинисток 34 в Самсуне, подводит итог своей профессии, говоря в «Самой большой мечте Самсун». Г-н Бэй работает в системе скоростного трамвая с 2012, и он подчеркивает, что гордится своей профессией, будучи трудным. Особенно пожилые женщины получили от них большую поддержку, указав, что Бэй, иногда в конце путешествия женщины посылают выраженные поцелуи.
КАК ВЫ НАЧИНАЕТЕ СВОЮ ПРОФЕССИЮ?
Когда я увидел женщин-механиков в поезде, я позавидовал. Это редкий случай, и Самсун в Турции. Потому что его часто называют мужской профессией. Женщины занимаются этой профессией в провинции 12, но для Самсуна это была новая ситуация, и мне очень нравится тот факт, что женщины могут выполнять эту работу. Так что я слишком много думал: «Хотел бы я тоже работать». Позже я участвовал в интервью САМУЛА через İŞKUR. В результате собеседования мне это удалось, и после обучения я работаю инженером-механиком с 2012.
ВЫ ЗНАЕТЕ СВОЮ ПРОФЕССИОНАЛЬНУЮ СОЦИАЛЬНУЮ ЖИЗНЬ
Поскольку я работал с системой смен, моя профессия не влияла на мою общественную жизнь. Наша дневная смена начинается в 6.15 утром и заканчивается в 2 в полдень. Наша вечерняя смена начинается в 2 в полдень и заканчивается в 12 ночью. Поскольку наше рабочее время систематически корректируется, у нас достаточно времени для нашей социальной деятельности. Поэтому я могу сказать, что моя работа положительно влияет на мою жизнь.
Ты доверяешь многим людям каждый день? Вы были прощающим?
Люди могут быть удивлены, увидев, что я женщина, но самая большая поддержка - это женщины. Особенно старшие тети целуются и делают комплименты. Тот факт, что реакция прекрасна, делает нас невероятно счастливыми. Я сохранил много воспоминаний, как это. Иногда, в дождливую погоду, поезд может соскользнуть, или мы можем внезапно затормозить, когда объект выходит. Наши пассажиры могут реагировать, потому что они не могут видеть эти ситуации.
Как проходит день в трамвае?
Мы всегда работаем с людьми. Мы испытываем трудности. Например, детские коляски нужно пройти через среднюю дверь. Но наши пассажиры настаивают на том, чтобы детскую коляску пропустить через парадную дверь. Мы также реагируем на объявление: «Детские машины, пожалуйста, зайдите в среднюю дверь», - предупредил он, когда мы предупреждаем. В таких случаях мы ожидаем немного большего понимания от наших пассажиров. Кроме того, наши пассажиры-инвалиды едут верхом. Мы немедленно устанавливаем зрительный контакт, чтобы они чувствовали себя в безопасности. Мы помогаем им выйти из кабины, чтобы помочь. После этого наши инвалиды-граждане нажимают кнопку внутри трамвая и разговаривают с механиком. После того, как вы говорите, где вы хотите идти в следующий отделен от кабины, чтобы помочь нашим гражданам с ограниченными возможностями Это приложение только из Самсун в Турции.
КАКИЕ ВАШИ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ДЛЯ ЖЕНЩИН?
Тот факт, что наш менеджер - женщина, дает нам другую уверенность. Женщины, если он хочет добиться всего, мы являемся примером этого факта. Мы способны быть успешными во многих профессиях. Вот почему мы должны доверять и требовать себя, а также мужчин и женщин. В любой провинции не так много женщин-механиков. Число женщин-механиков в Самсуне очень велико по сравнению с другими провинциями. Здесь весь механик 82 работает примерно как женский механик 35. Родина - трудная, но приятная профессия.
ЧТО ВЫ ДЕЛАЕТЕ ДЛЯ ВОЗМОЖНЫХ АВАРИЙ?
Даже если это называется мужская профессия, мы делаем первое вмешательство технических проблем в трамвай. Например, дверь может сломаться, даже если что-то застряло. Так как у нас очень хорошее ежемесячное обучение 6, у нас есть оборудование для первого вмешательства в случае любой неисправности в трамвае. Конечно, при этом мы передаем все разработки в центр управления и действуем в координации с ними.
Я обещаю мою профессию
Гюльнур Дурташ, механик женского пола, женат, мать детей 2. В дополнение к успешной графике в своей профессии, он говорит, что нетрудно проводить время со своими детьми и своей женой. Или я горжусь своей работой, говорит он.
У ВАС СЛОЖНО, КАК ЖЕНСКАЯ ЖЕНСКАЯ МАШИНА?
Поскольку наша система работы изменилась, я не могу сказать, что у меня много трудностей. До часа моей работы я буду удовлетворять финансовые или духовные потребности моей семьи. Я иногда называю себя разделенным. Потому что мой темп никогда не замедляется. Я бегаю в общем смысле. Но это все еще не заставляет меня. Потому что я пользуюсь поддержкой моей семьи со всех сторон. Также наибольшую поддержку получила моя жена. Там не должно быть никакого профессионального разделения. Если человек уверен в себе и думает, что он может быть успешным, необходимо оказать поддержку. Во многих вопросах, где мужчины преуспевают, почему мы не должны преуспевать? Я горжусь своей профессией.
КАК ВЫ НАЧИНАЕТЕ СВОЮ ПРОФЕССИЮ?
Я хотел быть механиком. У него была идея: «Может быть, женщина-механик». Потому что я никогда не видел ничего подобного. Я был очень удивлен и рад, что женщина может управлять большим поездом. Затем я пошел в исследование. Позже я не знал, что в САМУЛА было интервью, когда я претендовал на другую работу. Я так рад, когда вы сказали, что офицер там. Я немедленно взял интервью и стал поворотным моментом в моей жизни. Я получил свой первый шаг в своей профессии в результате ежемесячного обучения 2016 и экзамена по 6 через ISKUR.
Где вы можете забыть о своей профессии?
Однажды наша женщина-пассажирка села в трамвай с тремя детьми. Когда женщина подошла к месту, где собиралась приземлиться, она взяла своего маленького ребенка и слезла. Тем временем двери трамвая были закрыты, потому что время пришло. Затем поезд тронулся, и двое старших детей женщины остались в поезде. Затем он попытался остановить это, стуча в окна поезда. Отдав детей нашему охраннику на следующей станции, я продолжил свой путь. Часто бывает, что мы испытываем такую беспечность и невнимательность. Поэтому я ожидаю понимания и внимания от наших пассажиров. Например, пьяный пассажир ночной смены постучал в салон и сказал, что хочет остановить поезд и пройти в уборную и попросил подождать 3 минуты. Мы можем столкнуться с похожими проблемами. Однажды по вине водителя я остановил трамвай незадолго до аварии. Благодаря тренировкам, которые мы получили для ситуаций, требующих таких рефлексов, несчастный случай был предотвращен. Конечно, пассажиры испугались резкого торможения в этот момент. Поскольку они сзади, они не знают, что происходит впереди. Например, если бы мне пришлось резко затормозить в этот момент, пострадало бы много людей. Были пассажиры, которые злились на меня, потому что не знали этого. Помимо разозлившихся, были и те, кто понял ситуацию, сказал халяль и поддержал ее. Кроме того, я не могу забыть те прекрасные моменты, когда наши пассажиры, средний возраст которых немного выше, оценили нас. У меня есть бесчисленное множество хороших или плохих воспоминаний, которые я накопил в этой профессии и продолжает накапливать.
Какие проблемы вы испытываете в своей профессии?
Пассажиры иногда забывают или не знают, могут прийти из-за другой поезд. Наш самый 5 Наш поезд приходит в минуту. Но работает для наших пассажиров, снимает стекло в двери, «Открыть», она кричит. Иногда, мы должны делать такие заявления для дела и дела "будут тренироваться в 2 минут разговора. Плотность как-то обойти, но пассажиры не понимают. Именно поэтому наши топ-менеджеры вернуться в форму жалоб происходит. Мы также в беде, но наши менеджеры вынуждены такие ситуации. Отображение деятельности, связанные с жалобами требуется. Камера подключается к результатам проверок, проведенных. После завершения периода ожидания Машиниста, нажимает на кнопку, дверь вдруг решает, следует ли верхом или работать пассажир обводки Он видел меня, но не ждать "можно найти в виде жалоб. Такие проблемы часто могут жить. Вот почему мы просим наших людей, они направились к двери, прежде чем они пришли к станции. Таким образом, мы будем иметь разрешать трудности, испытываемые в посадке и высадке. В то же время 7 / 24 управляется центром управления, который открыт и мы проверяем. Так что если вы едете отказ формы информации о событиях будут реализованы необходимые процедуры. Но в 95 процентах случаев мы видели до сих пор ждали открытия машиниста двери и закрытие. Так часто я могу сказать, испытывающие получен из условия пассажиров ошибки. Мы также чувствительны к силе двери. Например, жалоба граждан путем отправки по электронной почте, «МАШИНИСТ дверь закрыта немедленно. Моя рука была забита, я дрейфовал, я качусь «, сказал он. Но такие случаи являются технически невозможно. Потому что наш поезд никогда не перемещается из закрывающихся дверей. Когда что-то вроде расширенного мешка руки или систематического закрытия во время открытия назад к его чувствительности. Даже повреждения крошечных рук ребенка не может быть. потому что они думают, что делает его машинистов «но не видел» могут возникнуть такие жалобы.
ЧТО ВЫ ХОТИТЕ СКАЗАТЬ?
Иногда наши пассажиры могут потянуть за ручку, которую следует использовать в случае крайней необходимости. Потянув за этот рычаг, мы определяем перед собой экран и видим, какая дверь открыта, и идем к человеку. Мы говорим, что он не должен тянуть этот рычаг. Потому что мы должны остановить поезд с внезапным торможением. Эти вопросы также являются юридическими процедурами. Итак, давайте напомним нашим людям, что мы не должны вытащить эту руку из чрезвычайной ситуации Мы также можем посоветовать людям быть более осторожными, особенно на пешеходных переходах. Потому что, когда вы слушаете музыку в наушниках, вы можете быть в ярости. Но наша профессия не принимает вторую ошибку. Даже если я сделаю аварийный тормоз, он может остановиться через определенное расстояние. Мы обращаем внимание на такие ситуации и считаем, что пешеходы должны быть осторожны. (Samasungazete)
Будьте первым, кто оставит отзыв