KadıköyМетро, которое идет из Картала в Картал, было открыто премьер-министром.
Удачи Сервис хороший. Никто не может устоять.
Но когда вы вводите это метро, вы не можете сказать, что самая большая инвестиция метро в истории Республики Ама. Это неправильно, позор.
Средства массовой информации также имели привычку использовать то же самое, что и правительство, и у него было это предложение в заголовках.
Он подумает, что Турция делает xnumx'inc метро, которая является самым крупным.
На самом деле, у нас есть два метрона на шаре. В некоторых городах Анкары в регионе все еще есть две инвестиции в метро.
Также, когда вы говорите, большие инвестиции, это называется «большие деньги»? Метро Измир Kadıköy стоит треть его метро, что сказать ему?
Конечно, главная цель, стоящая за дискурсом Конуша о крупнейших инвестициях в метро в истории Республики, появилась в речи премьер-министра.
Хотя премьер-министр хвалил метро, он сказал; «(…) Вы знаете, это происходит в 10-летнем марше, мы вяжем его железными сетками или чем-то еще. Что вы связали? Вы ничего не связали. Те, что стояли посередине, были очевидны. Основное плетение железной сетки с индейкой ».
Мне очень жаль слова премьер-министра.
Это так оскорбляет ценности республики или не говорит правду?
Оба из них.
10. «Это общежитие», упомянутое в марте года, является отражением истины. Если премьер-министр поручил консультанту, и он также видел, что их аффилированные Турции железные дороги сделали первые несколько километров железных дорог 10 лет дрока на сайте. Первое десятилетие молодой Турецкой Республики на железной дороге сделал 2000 километров. К моменту достижения 1950 длина новых линий составляла 3578 километров. Было бы намного больше, если бы не было войны.
Однако, когда Демократическая партия пришла к власти в 1950, США продвинули транспортную сеть от железной дороги к шоссе в результате того, что США настаивали на продаже грузовиков Ancak. После этого инвестиции в железные дороги прекратились. Турция сделала только 30 километров дальше рельсовым.
Под властью ANAP Озал отказался от проекта высокоскоростного поезда, инициированного Демирелем, заявив, что он коммунистический труд.
Во время правления ПСР новую железную дорогу почти не строили. Только линии Анкара - Эскишехир и Анкара - Конья были приспособлены для движения высокоскоростных поездов.
Продолжается строительство линии высокоскоростного поезда Стамбул - Анкара.
Правительства, конечно, будут гордиться своими услугами. Но при этом прошлое не должно быть плохим и не говорить правду.
АКП не запускает метро
Премьер-министр, как и любой другой вопрос того периода, пока 79 ежегодно повторял историю республиканцев: «Кем вы были?»
Но я полагаю, что есть истина, которую он не забыл, но не сказал.
Мурат Karayalçın 1992 ТЭЦ был основан в этом году.
Строительство метро в Стамбуле также было начато Нуреттином Сезеном из ТЭЦ в том же году. Имена Refah, Fazilet и AKP, которые являются продолжением друг друга в обоих городах после 1994, стали мэрами и, естественно, продолжили эти инвестиции.
Чтобы поблагодарить всех тех, кто думает, внедряет и поддерживает этот вид услуг много лет назад. Можно дискредитировать и игнорировать предыдущие, но можно собрать голоса тех, у кого есть воспоминания, но в политических отчетах это называется mek shame hatır.
Источник: news.gazetevatan.com
Будьте первым, кто оставит отзыв