Багцы, который говорил о бюджете Министерства транспорта, морских дел и коммуникаций на заседаниях Комиссии по парламентскому планированию и бюджету, выразил свою потребность в железной дороге в Чоруме.
Bağcı сказал следующее:
X Господин министр, сегодня 10 вашего министерства. Вы заполняете в год. Я хотел бы поблагодарить 10 за ваш вклад и вклад в служение нашей нации. Желаю вам много лет удобства и удачи.
Первый вопрос, о котором я хотел бы упомянуть, господин министр, - центры телефонного обслуживания. Управление по информации и технологиям и связи контролирует только операторов в сфере информационных технологий. В частности, проверяются время ожидания, расходы и условия конкурса. Тем не менее, компании по обслуживанию вызовов, которые принадлежат к числу подозрительных номеров, звонят гражданам и маркетинг уже сделан. В частности, необходимо договориться о нежелательных клиентских лицензиях », таких как нежелательные SMS-сообщения. Эта служба должна предоставлять услуги с известных линий, таких как 444. Кроме того, колл-центры должны проходить аудит путем расширения полномочий по аудиту Управления информационных и коммуникационных технологий.
Во-вторых, я хотел бы представить некоторые вопросы, содержащиеся в отчете Локальная динамика Калкынма в региональном развитии: модель Чорум и сценарии 2012 li TÜRKONFED от августа 2023, подготовленные в Чоруме в провинции Чорум, в отношении нашего спроса на железную дорогу. Этот отчет был подготовлен методом SWOT-анализа, и в отчете изложены некоторые сильные стороны провинции Чорум: наличие компаний, производящих и экспортирующих продукцию, наличие фирменных продуктов и наличие значительных накоплений в производстве оборудования. Среди возможностей наиболее важной была «Легкость доступа на российский рынок через Samsun olarak и слабость Fırsat No Rail Link Fırsat.
Уважаемый министр, Чорум определяется как «центр новой отрасли», тем более что темпы роста экспорта в производственном секторе выше среднего темпа роста экспорта Турции. Это определение используется для описания регионов, которые развиваются на основе внутренних факторов, таких как равенство, местные предпринимательские характеристики, гибкие производственные характеристики и отношения, солидарность, доверие и организационный потенциал. Чорум — это провинция, которая достигла «первоначального промышленного потенциала», организовав свой опыт и предпринимательскую силу. Единственным препятствием для развития промышленности Чорума является железная дорога.
Наиболее актуальную инфраструктурную поддержку для развития Чорумской промышленности будет оказывать железная дорога. Потому что цифры подтверждают это. Согласно данным карты объема трафика Турции, плотность движения в Чоруме следующая. В 2011 году на маршруте Чорум-Анкара находилось 4.061.355 2.030.860 985.135 автомобилей, на линии Чорум-Самсун - 11.500 5.650 2011 автомобилей и на линии Чорум - Амасья - 15 XNUMX автомобилей. Половина из них приходится на грузовой и пассажирский транспорт. В среднем ежедневно на линии Анкары проходит XNUMX XNUMX автомобилей, а на линии Самсун — XNUMX XNUMX автомобилей. Кроме того, по данным Чорумской торгово-промышленной палаты за XNUMX год, около XNUMX миллионов тонн грузов из нашей провинции перевозится на внутренние рынки и в порты для экспортных целей.
Когда в качестве второго критерия после движения транспортных средств принимается население, ситуация выглядит следующим образом: Общая численность населения провинций Чорум-Амасья-Самсун-Орду составляет 2.8 миллионов. Когда мы рассматриваем провинцию Самсун так же, как Эскишехир, население Гиресун-Трабзон-Ризе в новом черноморском прибрежном коридоре будет железной дорогой, которая будет обслуживать население и пассажирские перевозки.
Господин министр, я представлю файл, содержащий суммы загрузки, статистику населения и отчет TURKONFED по нашей провинции, который будет оценен для тендерного проекта, как можно скорее. Я хотел бы представить вам наш высокий спрос на то, что мы верим, что у нас будет эффект сокращения расходов благодаря развитию нашего города, увеличению экспорта и производства. Мы ожидаем вашей поддержки.
Будьте первым, кто оставит отзыв