Огромный бюджет на проект линии высокоскоростного поезда Анталия - Кайсери

Огромный бюджет для проекта линии высокоскоростного поезда Анталия - Кайсери: когда завершится строительство высокоскоростного поезда Анталия-Кайсери, инвестиционный бюджет которого Министерства транспорта, морских дел и коммуникаций составляет 5 миллиардов 126 миллионов турецких лир, Анталия будет соединена по железной дороге с 11 городами, включая Стамбул и Анкару.
Проект высокоскоростного поезда, который соединит Анталию с Центральной Анатолией, завершает процесс оценки воздействия на окружающую среду (ОВОС). В провинциях, через которые проходит железная дорога, встречи по ОВОС были проведены в ноябре, а 19 ноября Министерство окружающей среды и урбанизации провело вторую встречу по инспектированию и оценке.
Линия высокоскоростного поезда, запланированная в соответствии с отчетом по проекту, подготовленным Министерством транспорта, морских дел и коммуникаций, состоит из двух отдельных участков. Железная дорога состоит из главной линии, начинающейся из Анталии и идущей от Коньи, Аксарая, Невшехира до Кайсери, и соединительной линии Аланья-Анталия. Стоимость проекта составила 5 миллиардов 126 миллионов 615 тысяч турецких лир. По указанной линии пассажирские поезда смогут двигаться со скоростью до 250 километров в час, а грузовые - до 80 километров.
В отчете, подготовленном для ОВОС, дороги между провинциями на существующей дороге в Анталии и на севере довольно низкие. По прогнозам министерства, эта связь будет снижена за счет железнодорожных перевозок, и транспортные стандарты будут повышаться, и будут получены следующие оценки:
«Проект железной дороги, соединяющий социально-экономически развитые провинции, важен для регионального и национального развития. Тот факт, что города Анталия, Конья и Невшехир, которые имеют стратегическое значение с точки зрения туризма, будут связаны между собой указанной железнодорожной линией, важен с точки зрения увеличения туристического потенциала региона. Если смотреть из более широкого окна, это можно увидеть как важный маршрут для Турции по оси север-юг. Когда этот маршрут будет интегрирован с другими запланированными линиями, станет ясно, что это будет очень большой проект на уровне страны ».
СОЕДИНИТЬ С ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ
Благодаря интеграции проекта высокоскоростного поезда Анталия-Кайсери с другими проектами высокоскоростных поездов, будет обеспечиваться прямой железнодорожный транспорт в Анталию, Анкару, Стамбул, Мерсин, соседние провинции Бурдур, Испарту, Афьонкарахисар, Айдын, Кютахья, Эскишехир, Кырдешехир и Нишехир.
Анталия и быстрый поезд
Протяженность магистрали Анталия - Кайсери составляет 583 километра, а длина соединительной линии Аланья-Анталия - 57 километров. На участке Анталия-Кайсери будет 9 станций, а на участке Аланья-Анталия - 2 станции. В рамках проекта на магистрали планируется построить 360 путепроводов, 79 путепроводов, 43 путепровода и 82 тоннеля.
150 километров скоростного поезда Анталия - Кайсери пройдут в пределах Анталии. «Нулевая» точка линии в Анталии - Дёшемеалты. Поезд, который пройдет 18 километров в Дёшемеалты, проедет Кепез между 18 и 25 километрами. В Аксу пройдет между 25-м и 44-м километром скоростного поезда. Затем линия выйдет из границ Анталии из Серика, Манавгата, Аксеки и Ибрады. Скоростной поезд пройдет в 11 км к югу от Кепеза и Аксу и в 13 км к востоку от Аксеки. Станции будут в Дёшемеалты, Серике и Манавгате.
Туннели и виадуки
Для скоростных поездов на этой линии будет построено 30 тоннелей. Два самых длинных из этих туннелей, 18 тысяч 20 метров и 18 тысяч 25 метров, будут найдены в Ибрады. 137 километров быстрого пота пройдут через туннели в Анталии. Вновь на этой линии будут построены 30 моста протяженностью от 79 метров до 23 метров, отдельное количество путепроводов и 170 путепроводов. Линия соединения Аланья-Анталия будет пересекаться с 27 подземными переходами, 19 путепроводами, 8 путепроводами и 18 туннелями.
ПАССАЖИРСКИЕ ПРОЕКЦИИ
Прогнозировалось, что по линии, на которой работала проекция пассажиров, до 2046 года будет 2017 ежедневных поездов только из Анталии, а в 5 году спрос составит 3 миллиона 695 тысяч 86 человек. В 100 году, к 2023-летию республики, спрос достиг 4 миллионов 358 тысяч 585, а количество ежедневных поездок увеличилось до 7. В 2046 году прогнозировалось 8 миллионов 512 тысяч 820 заявок на командировки и 15 поездок на поезде.
АЭРОПОРТ НЕ ПОДКЛЮЧЕН
Институциональные мнения и данные относительно проекта были получены от 72 учреждений и организаций по проекту железной дороги Анталия-Кайсери. Муниципалитет Анталии, одно из этих учреждений, обратился с просьбой о соединении железнодорожной линии с аэропортом Анталии. Однако это требование, которое было оценено в ходе первых исследований по проектированию, не было принято, поскольку линия должна соответствовать своим высоким стандартам, линия связи должна полностью проходить через жилые районы и должна быть интегрирована в железнодорожную линию Эскишехир-Анталия.
ПОД ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДОЙ
Железнодорожный проект включает 3 зоны развития дикой природы в Анталии, Cevizli Гора Гиденгельмез проходит через Аксеки - Ибрады Узюмдере и Дюзлерджамы. Железнодорожный проект Анталия Cevizli Он находился полностью под землей в пределах горы Гиденгельмез и зоны развития дикой природы Узюмдере. 50-метровая часть линии войдет в зону Дюзлерджамы как «обязательная». В сообщении министерства сказано, что этот вход будет только на границе участка, а на остальной части линии въезд на территорию запрещен.
351 ВЗЯТЬ ИЗ АВТОТРАФИКА
С реализацией проекта ожидается значительное сокращение трафика на междугородных дорогах в регионе. Согласно расчетам, только грузовые автомобили 2017 и легковые автомобили 11 будут сняты с движения между станцией 87 на главной линии Анталья-Кайсери и станцией 351 в течение года XNUMX.