Описание проекта TCDD "Эскишехир Гар".

TCDD'dan Eskişehir Transit Project Описание проекта: Главное управление государственных железных дорог (TCDD), ден TCDD; Несмотря на трудности столичного муниципалитета и всех этих процессов, линия скоростных поездов Анкара-Стамбул одновременно с усилиями по подготовке проекта, сказал Бююк.
В заявлении, сделанном TCDD, мэром столичного муниципалитета Эскишехир Йилмазом Буюкерсеном, в городских обменах утверждениями о том, что жертвы TCDD имели место в СМИ, говорится, что необходимо сделать заявление.
Ve Причины задержки и трудности, вызванные неспособностью мэра сдержать свое слово, и препятствия, навязанные муниципалитетом, перечислены ниже Башкан, заявление продолжалось следующим образом:
Etmek 1-3 Период завершения работ Транзитного проекта, подписанного в марте 2008, составляет 540 дней и соответствует месяцу 18. На самом деле, потеря времени из-за препятствий муниципалитета и последствий таких препятствий более чем в два раза превышает срок действия контракта; 49 - это месяц.
-TCDD, Эскишехир, Стамбул, проект YHT в городе Эскишехир, и люди Эскишехира думают, чтобы облегчить движение между городами мира с помощью скоростного поезда только в Кордове. «Городской переход» решил сделать для Эскишехира.
- На этапе реализации и запуска проекта Бюйюкершен делал вид, что поддерживает проект, чтобы сформировать общественное мнение, стремясь обеспечить все виды удобства, но устранил все трудности и препятствия с началом проекта. Перед запуском проекта 31 мая 2007 года на встрече представителей муниципалитета TCDD столичный муниципалитет заявил, что подземные и надземные конструкции на маршруте проекта будут перемещены по согласованию с муниципалитетом, что муниципалитет продемонстрирует все виды удобства, работы по сносу муниципального и трамвайного мостов будут выполняться муниципалитетом. подтверждено отчетом.
- Передача инфраструктуры и снос мостов также были осуществлены TCDD вопреки обязательствам муниципалитета; Муниципалитет не сдержал своего обещания.
- После начала работ 10 было поручено принять решение UKOME (Столичный муниципальный транспортный координационный центр) о дате 2008 в июле о строительстве временной пограничной дороги, которая не была принята в запрошенную дату, а принятие решения состоялось зимой (12 November 2008) только для временной дороги. 10 был потерей времени из-за этого процесса.
- Прочие общественные учреждения и организации и объекты подземной инфраструктуры, принадлежащие муниципалитету столицы; Транспортировка / перемещение водопроводных, канализационных и др. Труб не производилась, когда это должно было быть сделано муниципалитетом; Эти работы были выполнены TCDD, и муниципалитет не предоставил никакой информации, помощи или поддержки вопреки протоколу первой встречи.
- Через два года после начала проекта муниципалитет муниципалитета Эскишехир принял решение относительно территории муниципального собрания, не прибегая к мнению и информации TCDD и министерства. Указанный план зонирования был подготовлен без учета осуществляемого проекта и его окончательной доработки. TCDD обратился к плану зонирования, вопрос был передан в судебную систему, в 2013 судебная система решила оправдать TCDD и отменила работу муниципального муниципалитета. Нигде в мире местные органы власти не могут сделать такую ​​произвольную экономию в проектах национальной железнодорожной сети, не спросив у администраций железных дорог, не приняв их мнения. Этот пример можно увидеть только в Эскишехир. В этом процессе, несмотря на все усилия TCDD, 2 в результате произвольной транзакции муниципального муниципалитета потерял время.
- Проект перехода станции Эскишехир, который должен быть завершен и готов к настоящему моменту в рамках графика работ и планирования, не мог быть начат из-за Плана зонирования, который, к сожалению, был подготовлен без запроса железных дорог и отменен судебными органами. Следовательно, работа, которая должна была выполняться обеими сторонами в соответствии с требованиями контракта, могла быть выполнена в одностороннем порядке в соответствии с указанным планом развития. Этот процесс, естественно, удвоил время на работу.
- Муниципалитет должен был выполнить свои обязательства в протоколе собрания относительно сноса Muttalip и трамвайных мостов, эти обязательства не были выполнены, снос был проведен TCDD, чтобы больше не тратить время, и потеря времени составила около 6 месяцев.
- В западной части станции TCDD приступила к строительству двух путепроводов по заказу столичного муниципалитета, один из этих переходов был достроен и подготовлен для движения. Хотя железнодорожный переезд Чамлыджа должен быть закрыт для движения для строительства другого моста после того, как мост национального суверенитета, построенный в рамках решения UKOME, будет открыт для движения; Столичный муниципалитет этого не сделал, и строительство второго моста было отложено, так как оно совпало с зимними месяцами. Муниципальные инфраструктуры на этом участке также вытесняются TCDD.
- Главное управление по борьбе с туберкулезом, поддерживало постоянную связь с муниципалитетом столицы, прилагало усилия для этого, неоднократно проходило собеседования; делегация во главе с генеральным директором TCDD вместе с губернатором Эскишехира; Чтобы обсудить проблемы и решения, предложенные мэром муниципалитета, мэр повторно посетил только эту тему.
- Несмотря на то, что Muttalip Pass был построен TCDD 21 августа 2013 года и подготовлен для движения, и в муниципалитет была написана статья об открытии проезда для движения, открытие для движения было отложено на 3 месяца, а счет за проблемы с дорожным движением, вызванный отказом открыть ворота, был несправедливо выставлен TCDD.
- Поскольку всего этого было недостаточно, столичный муниципалитет подал иск против TCDD за «ухудшение состояния дороги и асфальта» во время строительства проекта и продолжал откладывать реализацию проекта.
- В соответствии с действующим законодательством решение столичного муниципалитета и UKOME требуется для некоторых операций и производств в рамках проекта. Однако столичный муниципалитет срывает проект небольшими вычислениями и склонен относить эти недостатки к TCDD. Например, 27 июля 2012 г. на перевале TCDD Balar Pass; Он обратился в мэрию с заявлением о закрытии на 1 месяца с 3 сентября. Поскольку этот вопрос не был включен в повестку дня UKOME, 10 сентября 2012 года он второй раз подал заявку на закрытие шлюза. Решением UKOME от 20 сентября 2012 г. ворота разрешено было закрывать на три месяца с 1 октября 2012 г. Не удалось завершить вовремя из-за «дней, которые нельзя было обработать» из-за зимних условий; Столичный муниципалитет объявил задержку, вызванную его собственным поздним решением, виной TCDD.
- В проекте, контракт на который подписан 3 марта 2008 г .; Хотя прошло более пяти с половиной лет, фактический рабочий период составляет всего 25 месяцев. Некоторое время, которое можно было обработать, не могло быть выполнено в соответствии с планом TCDD из-за трудностей и препятствий, упомянутых выше. Единственная ответственность за то, что проект не будет завершен в течение 18 месяцев, - это муниципалитет. Потому что из-за отмененного судьей плана зонирования и трудностей, вызванных муниципалитетом из-за сноса трамвайного моста, двусторонняя работа невозможна.
-TCDD воздерживался от разделения трудностей лично Бююкершена и муниципалитета как институционального посредством взаимодействия. Тем не менее, наша организация, Büyükerşen, наиболее беспочвенная и TCDD, чтобы измотать объяснения, город торгует против государственного учреждения из-за отношения препятствий и трудностей, были вынуждены поделиться с общественностью.
В заявлении «TCDD; Несмотря на трудности столичного муниципалитета и все эти процессы, Анкара-Стамбул прилагает исключительные усилия для обучения проекта одновременно с высокоскоростной линией поезда.