Трабзон и Железная дорога

Трабзон и железная дорога: Трабзон, морской порт османской эпохи, порт которого был расширен во время правления покойного премьер-министра Мендереса, аэропорт, основанный покойным Аднаном Мендересом, и предложение, представленное покойным депутатом Трабзона Мустафой Решитом Таракчиглу Великому национальному собранию Турции, были преобразованы в закон по приказу Мендере и премьер-министра. KTÜ был основан как закон с одобрения покойного президента Джелала Баяра. Покойный премьер-министр Мендерес открыл мечеть Святой Софии, которая была отремонтирована в 1952 году и открыта для богослужений как мечеть, и монастырь Девы Марии, который был закрыт и отреставрирован в 1959 году и превратился в музей, где пастухи останавливались на зиму, открыл его для туризма и позволил туристам приезжать в этот город.
Умерший Мендерес, засучив рукава, чтобы построить цементный завод в этом городе, в котором, как говорят, нет промышленности, поручает мэру Трабзона из DP Фетхи Чулхе найти место. Сегодняшняя земля определена, и президент Чулха избирается депутатом Трабзона на всеобщих выборах 1959 года и входит в Великое национальное собрание Турции. С революцией 1961 года премьер-министр Мендерес и Ясиада пали. Лидер ТЭЦ Исмет Иненю приходит к премьер-министру, и с завода не слышно ни звука. ДП закрывается, а АП создается под председательством генерала в отставке Рагипа Гюмюшпала. Первой работой Сулеймана Демиреля, который через очень короткое время стал председателем Европарламента, была закладка фундамента Трабзонского цементного завода.
Завод создан и открыт (около 1000 человек находят работу на этом заводе, который сегодня хотят закрыть, это означает хлеб для 5000 человек, и необходимо тщательно подумать, что 1000 безработных будут голодать, закрывая его, если вы собираетесь его закрыть, он находится в самом сердце Измита, Сабанджи, Анкара. Это не означает закрыть Нух-цемент президента ТОББ Рифата Хисарджыклыоглу в центре города) и в 5000 году Идманочаги, Идмангучю, Мартиспор был основан под президентством Али Османа Улусоя под названием Трабзонспор. Рифат Дедеоглу, Суат Ойман, Салих Эрдем и Шамил Экинджи становятся президентом Трабзонспора.
Трабзонспор противостоит стамбульской футбольной хунте, приносит в этот город чемпионаты и кубки и объявляет название Трабзон всему миру. Он становится нашим крупнейшим рекламным инструментом, делает Трабзон больше, чем он есть снаружи, и стоит всего мира. Однако этот город постоянно эмигрирует. В 1975 году общая численность населения этого города составляла 730.000 38 человек, а через 730.000 лет - 2002 2007 человек. За этот период население Стамбула увеличилось вдвое, Измира - в три, а Анталии - в четыре раза, а Трабзон, который направил 8 депутатов в ТБММ в 2011 и 6 годах, смог направить 10 депутатов в XNUMX году. Теперь разыскиваемая кровь была найдена, железная дорога стала необходимостью для развития этой провинции. Кто сказал, что это руководители ведущих НПО города. Когда? XNUMX лет.
Они ждут поезд, а что поезд везет в Самсун, забирают уголь, который прибывает в порт кораблями, и везут его в Центральную Анатолию. Мы спросили бизнесменов, почему вы не загружаете поезд: «Мы погрузим груз из Стамбула или Измита с завода в грузовик. Он сядет на поезд, привезет грузовик со станции в Самсун и привезет его на мой объект. Это пустая трата времени, это добавляет дополнительных расходов. Когда я загружаю свои товары из Стамбула в грузовик, я оформляю страховку на заводе, и они прибывают к моей двери, не ломая ее. Кроме того, буду ли я заниматься поездом с менталитетом офицера », - говорит он. В настоящее время из порта Самсун везут фрукты и овощи, но они конкурируют со временем.
Это не дело поездов, поэтому я спрашиваю, почему людей не возят? Индивидуальные туристы также прикрепляют несколько легковых вагонов к задней части товарного поезда для ностальгирующих пассажиров. Сюда приезжают пассажиры из Анкары, крутой съезд между Амасьей и Самсун - это уж слишком, а мотор из Самсуна поддерживает поезд сзади. Говорят, они едут в Самсун с двумя машинами, но какая бы мудрость ни пришла в Трабзон, этот город будет развиваться. Когда этого не произошло, сказали верфь, построили ее и посадили картошку и кукурузу, ни один человек не работал. Они назвали это логистической зоной, они планировали привезти ее в Оф и установить. Каким бы мудростью ни обладали наши старшие до того, как они были основаны, мы назвали ее электрической и механической зоной. Слава Богу, мы поверили слову наших старейшин и установили его перед Организованной зоной Арсин. Есть ли в этой стране пример, есть ли закон об учреждении, есть ли учреждение? Море набиваешь, мол, мы его поставим, а то сумасшедший может бросить камень в колодец и в сорок умных быков не вынести.