В области железнодорожных систем мы находимся в области, где риск и возможности взаимосвязаны

Мы пространство имен входит в систему железных дорог в рисках и возможностях друг в друга: в Турции производство железнодорожных вагонов и существующих для сигнализации новый старт и действительно должна быть безопасность, качество и длительный срок службы с соответствующим стандартом говорит, еще не полностью сформирован Harting Менеджер по продажам Ahmet Can месяц; Из Мы находимся в области, где риск и возможности переплетаются. Положительный аспект отрасли; голод и мотивация к работе. Если мы сохраним эту мотивацию на высоком уровне, мы сможем создать структуру с добавленной стоимостью и ориентированную на экспорт в будущем ».
Harting входит в число компаний, которые отличаются своим опытом и сильными услугами в области исследований и разработок в железнодорожных системах. Компания производит разъемы, Ethernet-коммутаторы, датчики тока и необходимые кабели для электропитания, подключения сигналов / данных / оптоволокна и информации о пассажирах в поездах и приложениях внешней сигнализации, а также UHF RFID-считыватель и транспондер / метку для мониторинга и обслуживания поездов и вагонов также выполняет. Harting является одним из пяти ведущих компаний в мире IRIS сертификате, Турция Менеджер по продажам Ahmet Can Аяны, производственные политики компании «для производства специальных продуктов для клиентов, таких как портные,» объяснил он. Ахмет Джан Аян; Imiz Наша продукция постоянно контролируется и производится совместно другими компаниями. Это мотивирует нас и показывает, что мы делаем свою работу хорошо ».
В каких областях работает Harting и какие продукты или решения он обслуживает сектор железнодорожных систем?
Harting Турция является немецкой собственностью компании 100 2010 процентов года на услугах, которые ранее проведенных реселлер канала путем создания офиса в Турции начали предоставлять услуги проводящей себя. Нашими целевыми секторами являются транспорт, машиностроение, робототехника, автоматизация, энергетика и издательское дело. Особенно в секторе железнодорожных перевозок наша узнаваемость бренда очень высока, и мы производим разъемы, коммутаторы Ethernet, датчики тока и необходимые кабели для питания, подключения сигналов / данных / оптоволокна и информации о пассажирах в поездах и в системах внешней сигнализации. Мы также производим UHF RFID считыватель и транспондер / метку для отслеживания поездов и вагонов и технического обслуживания. Наша продукция соответствует стандарту DIN EN 50155 для железнодорожных перевозок. Мы также являемся одной из пяти ведущих компаний IRIS в мире.
Можете ли вы получить подробную информацию о вашем новейшем продукте или услуге для сектора железнодорожных систем?
Harting — компания, известная в отрасли своим качеством, долговечностью и устойчивостью к суровым условиям окружающей среды. Он постоянно добавляет новые продукты в свой портфель благодаря своей индивидуальной структуре, которая фокусируется на потребностях клиентов и предлагает решения. Мы можем сгруппировать недавно добавленные продукты в наш портфель под четырьмя заголовками. Первым из них является продукт под названием Han 68 HPR EasyCon, который хорошо известен и предпочитается, особенно в отрасли железнодорожного транспорта, может работать под водой (IP24) и устойчив к химическим веществам, таким как коррозионная соль и кислота, и включен в наш EMC. совместимая серия корпусов Han HPR. Он предлагает решения для CER и соединений двигателей с контактами 350Amp и 650Amp 4000V. Han 24 HPR EasyCon, конструкция которого разработана с применением инновационного подхода, сэкономит техническим специалистам значительное количество времени при первой сборке и обслуживании поезда.
Второй - Han HC Individual, который был специально разработан с учетом требований наших клиентов в Европе. Этот продукт предназначен для гибкого переноса энергии до 350Ampere в поезде для размещения в разных местах. Класс защиты IP66 и одна / несколько форм подключения предоставят нашим клиентам различные удобства.
Третий - UHF RFID системы, которые предназначены для отслеживания поездов и вагонов, а также для технического обслуживания и облегчают управление парком. Тем не менее, в железнодорожном секторе производства с учетом сложных условий транспортировки этикетки или бирки называются транспондерами, антенн, читателей и ручных терминалов, и мы думаем, что можем внести свой вклад в различные проекты в Турции.
В-четвертых, мы добавили датчики тока с эффектом Холла в наше портфолио. С помощью этих продуктов переменные и постоянные токи до 3600Amp измеряются в сильноточных преобразователях и приводах. Как и с другими продуктами, этот продукт разработан в соответствии с требованиями железнодорожных перевозок.
Рельсовые, особенно 10 лет наша страна увеличила вес крупных проектов друг от друга, смотрят друг на друга. Не давая службы в такой важной области, как Каковы плюсы и минусы для вас?
Мы находимся в области, где риск и возможности переплетаются. Как компания, которая предоставляет серьезные услуги в сфере железнодорожного транспорта, мы несем такие же обязанности. существующее производство железнодорожных транспортных средств в Турции, так и для сигнализации нового старта и действительно должна быть безопасность, качество и стандарты, связанное с продолжительностью жизни еще не полностью сформировано. Это недостаток. Поэтому мы должны сделать эту информацию. Мы должны строить эту культуру академически. В противном случае мы можем столкнуться с серьезными потерями в неожиданном месте и времени.
Плюсом является голод и мотивация сектора в этом отношении. Если мы сохраним эту мотивацию на высоком уровне, мы сможем создать структуру с добавленной стоимостью и ориентированную на экспорт в будущем.
Что отличает вас от ваших коллег? Какую добавленную стоимость предлагают ваши продукты?
Мы являемся лидером в своей области. Наши продукты постоянно отслеживаются и производятся другими компаниями. Это мотивирует нас и показывает, что мы делаем свою работу хорошо. Аббревиатура HAN от Harting Norm является хорошо известным в данной области определением. Наше отличие заключается в преданности делу ориентации на клиента и сектор. Поскольку железнодорожный транспорт требует высокого риска, высоких инвестиционных затрат и серьезной воли, все производимые продукты должны быть высокого качества, долговечными и иметь длительные недостатки. В этом и заключается разница. Бренд Harting действительно вселяет уверенность в пользователей.
Каковы проблемы в секторе железнодорожных систем? Для того, чтобы преодолеть эти трудности, какой прогресс должен быть достигнут в государственном канале и в компании?
Я думаю, что самой большой проблемой в секторе является отсутствие необходимых стандартов и прозрачности. Конечно, нельзя оправдывать большие надежды в развивающемся секторе, но игра должна вестись по правилам. Нам нужно нести концепцию качества, комфорта и безопасности за границей, по крайней мере, чтобы достичь цели. Необходимо объединить всех людей, учреждения и неправительственные организации, которые внесут свой вклад в этот сектор, поддерживая уровень прозрачности на самом высоком уровне. Нам нужно пересмотреть определения кластеров и сохранить их в рабочем состоянии. Однако, если мы это сделаем, жизненно важная для нашей страны ориентация на коренное население и экспорт может быть реализована.
Продукты, используемые в железнодорожных системах в Турции имеют достаточное оборудование от технологической точки? Какие исследования и разработки вы привлекаете к качеству своих услуг?
Несмотря на недостатки, наша страна постепенно оснащается технологически достаточным оборудованием. Необходимое оборудование для постпроизводственных испытаний используется на предприятиях-производителях. Это показывает, что мы собираемся попасть на трек.
Наша компания 8 занимается исследованиями и разработками в разных местах. Через наши аккредитованные лаборатории мы выполняем все виды испытаний на месте. Наша команда по исследованиям и разработкам собирает реальную информацию, требования и жалобы из области в пуле и делает инновации, разработки и исправления. То, как мы работаем, иногда сравнимо с портным. Мы также делаем это отслеживаемым с помощью программного обеспечения CRM, которое мы используем в компании. Таким образом, мы поддерживаем качество обслуживания клиентов на самом высоком уровне.
Можем ли мы получить оценку года 2013 и цели 2014 для вашей компании?
Наша компания выросла в прошлом году, чем в предыдущий день для создания нового в Турции. Год 2013 также вырос в этом контексте. У нас был лучший год, чем ожидалось в Германии. Несмотря на то, что в 2014 есть некоторые экономические риски, мы хотим продолжить наш рост с тем же уровнем роста.
КТО АХМЕТ МОЖЕТ АЯН?
Ахмет Джан Аян родился в Карамане в 1978. Окончил инженерно-технический факультет METU в 1996. Караман вошел в сектор в год 2003 и работал инженером по продажам и менеджером по продажам в области силовой электроники и автоматизации в течение почти 7 лет. В 2010 Harting Караман Турция начала свою карьеру в качестве менеджера по продажам с созданием компании и до сих пор продолжает эту задачу.