Критерии проектирования канатных дорог | Транспортные системы с поверхности: этот раздел предназначен для пассажиров или пассажиров на лыжных тренажерах; Этот стандарт определяет кабельные транспортные системы, в которых основной трос перемещается по поверхности с помощью буксирного оборудования.
Поверхностная транспортная система обычно бывает одного типа, а буксирный трос прикреплен к нижней и верхней стойкам. В системе могут использоваться фиксированные и отключаемые клеммные колодки.
Наземные транспортные системы включают в себя T-Bars, J-Bars и Discs. Т-образные стержни - это система поверхностного перемещения, которая формирует форму обратной линии между буксировочным тросом и пассажиром и притягивает пассажиров к руке по обе стороны от оси. и пассажир между пассажиром и yol J tek на одной стороне тела одного пассажира, потянув за тяги.
Системы транспортировки диска на поверхности представляют собой устройство, состоящее из стержня между буксирным тросом и пассажиром и диска на нижнем конце стержня и пассажира, который прошел ногу с обеих сторон диска.
В целом система / 2000 / 9 AT-Man должна соответствовать положениям Проекта установки кабельной каретки и правилам безопасности, указанным в стандартах TS EN 12929-1, TS EN 12929-2.
- TS EN 12929-1: Правила безопасности для воздушных линий, предназначенных для перевозки людей - Общие условия - Часть 1: Правила для всех сооружений
- TS EN 12929-2: Правила безопасности для воздушных линий, предназначенных для перевозки людей - Общие условия - Часть 2: Дополнительные правила для двусторонних двухкабельных подвесных канатов без тормозов вагонов-носителей
Дизайн системы, как правило, будет соответствовать национальным и международным стандартам в Разделе VI, а также соответствующим правилам и техническим спецификациям государственных учреждений и организаций.
Критерии проектирования канатных дорог | Системы наземного транспорта здесь Вы можете увидеть это, нажав.
