Открытие линии YHT Анкара-Стамбул может быть отложено: управление железной дорогой, которое претерпело большие преобразования в направлении модернизации, открывается для частного сектора.
Министр транспорта, морских дел и связи Лютфи Эльван, сигнализируя о том, что они сделают этот шаг быстро, сказал: «Я не знаю, дойдет ли он до этого года, но мы откроем управление железной дорогой для частного сектора».
Министр Эльван сказал, что они начали технические исследования, чтобы открыть железную дорогу для частного сектора.
Эльван заявил, что грузовые перевозки будут открыты для частного сектора и должен работать на пассажирских перевозках, и дал следующую информацию об этом важном шаге, который необходимо предпринять:
ГРУЗОВОЙ ТРАНСПОРТ ОК
Мы намерены открыть управление железной дорогой для частного сектора. Мы сделаем инфраструктуру, мы получим аренду, предложив свои услуги. Нам нужно смоделировать модель о том, как и как.
Мы смотрим, какие дополнительные правила потребуются, какие есть примеры в мире, какие страны добились успеха. Соответственно, мы составим дорожную карту и быстро подключим к этому бизнесу частный сектор. Автобусные компании говорят: «Откройте это и для пассажиров». Но наш приоритет - грузовые перевозки. Позже пассажир тоже может быть в повестке дня.
ВЕС БЫСТРОГО ПОЕЗДА
Самый большой вклад высокоскоростных поездов в эту страну будет в грузовых перевозках. Это будет способствовать увеличению конкуренции. Они способствуют развитию грузовых перевозок в этой стране, а не пассажирских перевозок. Линия до Мерсина больше касается грузовых перевозок, чем пассажиров. Вы перевозите пассажиров только на высокоскоростных поездах.
НЕТ РЕЗУЛЬТАТА
Министр Эльван продолжил тест-драйв линии скоростных поездов Анкара-Стамбул, заявив, что испанские инженеры очень осторожно относятся к этому вопросу, сказал он. Эльван подчеркнул, что безопасность линии важнее всего, даже если есть небольшая задержка, линия будет открыта, прекращение сигнального кабеля попытки саботажа еще не достигнуто, сказал он.
200 КИЛОМЕТРЫ НА
Регулярные поезда 30-40 собираются быстро. На скоростном поезде 200 может разогнаться до километра. Скоростные железнодорожные линии не перевозятся, но могут быть выполнены как скоростные железнодорожные, так и грузовые и пассажирские перевозки. Пробег 200-100 может быть достигнут при перевозке пассажиров с пробегом 120.
Будьте первым, кто оставит отзыв