YHT будет подключен к Marmaray: километровая секция 533 общей километровой линии 266 будет открыта после завершения испытаний сигнализации, дорожных и контактных сетей.
Время в пути между Стамбулом и Анкарой, в первую очередь, будет сделано в Арифийе и продлится примерно 3,5 часов. С завершением участка Гейве-Сапанча время в пути на линии будет сокращено до 3 часов.
Корреспондент АА, в соответствии с общим количеством километров 533 Анкара-Стамбул YHT в Анкаре-Эскишехир, километраж 245 был открыт для обслуживания в 2009. Строительство километровой секции 266 между Эскишехиром и Стамбулом будет завершено после тест-драйва, сигнализации, дорожных и контактных испытаний, проведенных на поезде Пири Рейс.
Тесты будут постепенно увеличиваться в виде километров 60, 80, 100, 120. Максимальная рабочая скорость линии будет равна пробегу 250, а тестовые запуски будут основаны на скорости 275 км в час. Кроме того, тестирование сигнализации, называемое тестированием трафика, будет завершено.
На линии YHT Анкара-Стамбул, в первую очередь Полатли, Эскишехир, Бозююк, Биледжик, Памукова, Сапанджа, Измит, Гебзе и Пендик, будет в общей сложности 9.
Линия будет подключена к Marmaray в 2015
После завершения линии время в пути между Анкарой и Стамбулом (Пендик) будет во времени 3, а время в пути между Анкарой и Гебзе уменьшится до 15. Линия между Гейве и Арифие будет использоваться обычными поездами. После завершения второй части проекта путешествие между Стамбулом и Анкарой будет составлять 3 часов, а путешествие из Анкары в Пендик будет составлять 3 часов 2 часов.
На первом этапе последней остановкой будет Пендик. Линия YHT Анкара-Стамбул будет соединена с Marmaray в 2015 и Halkalıдостичь. Будут организованы ежедневные экспедиции 16. После подключения к Marmaray каждый 15 будет проходить каждую минуту или полчаса.
Доля железных дорог в пассажирских перевозках составит 78
Ожидается, что с введением линии YHT в Анкаре и Стамбуле доля железных дорог с 10 в пассажирских перевозках возрастет до 78. Ожидается, что линия Анкара-Стамбул YHT будет обслуживать около 50 тысяч, 17 миллионов пассажиров в год.
Художественная структура 755 была построена на линии Анкара-Стамбул. Раздел между Köseköy и Gebze был сделан с грантом ЕС в размере 150 миллионов евро. Линия состоит из 4 миллиардов долларов стоимостью линии 2 миллиардов долларов.
Гибкая цена будет применяться в билетах
Билеты на скоростные поезда Анкара-Стамбул стоят дороже, чем в самолете. TCDD провел некоторую техническую работу по этому вопросу. В первых расчетах была введена цена лиры 70-80. Однако эта цифра будет пересмотрена еще раз. Также будут сделаны гибкие цены, которые будут дешевле в определенные дни и часы.
Будьте первым, кто оставит отзыв