Вот японский железнодорожный проект

Вот японский железнодорожный проект без электричества: Япония, которая разработала самые передовые технологии в области транспорта, привлекает все внимание своим новым железнодорожным проектом.

Поезд, который работает с безрельсовой системой под названием «Маглев», стоит в воздухе с магнитным полем, не касаясь земли. 90 миллиардов долларов будет потрачено на реализацию проекта, достигнет скорости пробега 500. Технология магнитных поездов, которая обеспечит перевозку между Токио и Осакой, сократит часовую поездку 2 примерно до часов 1.

Поезда должны быть введены в эксплуатацию в Японии, в отличие от железнодорожной системы будет двигаться по каналу. Внизу, слева и справа от этого канала находятся катушки, которые создают магнитное поле, достаточно сильное, чтобы удерживать поезд в воздухе. Силовой агрегат в поезде взаимодействует с катушками, создавая магнитное поле. Таким образом, получаемая мощность контролируется, чтобы поезд мог двигаться по воздуху. Таким образом, поезд, который находится в воздухе около 10 см, может развивать скорость до 500 километра.

POWER SHOW

Проект будет реализован между Токио и Осакой. Первый в мире проект высокоскоростных поездов в Японии - 1964. После Второй мировой войны это было показано как экономическая сила. Ожидается, что проект получит окончательное одобрение правительства Японии Синдзо Абэ в этом году, и ожидается, что строительство начнется в 2. Абэ говорит, что эти поезда станут будущим экспортом Японии. Представляя эту технологию президенту США Бараку Обаме, Абэ предложил сократить расстояние между Нью-Йорком и Вашингтоном до 2015. Кроме того, Центральная японская железная дорога предусматривает, что новая линия привлечет 1 миллионов новых пассажиров с линии высокоскоростных поездов Токио-Осака, которая в настоящее время перевозит 143 миллионов пассажиров в год.

Рабочая система проекта безрельсового поезда

1) COIL
Катушки расположены справа, слева и снизу канала движения.

2) ПОДЪЕМНАЯ СИСТЕМА
Гигантские магниты на поезде создают магнитное поле между катушками и поездом. Это держит поезд в воздухе. Это магнитное поле используется для продвижения поезда.

3) система толкания
Мощность генерируется путем контрастирования магнитного поля между магнитами и катушками. С этой силой поезд может двигаться вперед и достигать 500 километров.