Шоссе Стамбул-Измир сокрушит деревню

Автострада Стамбул-Измир сокрушит деревню: это не единственная проблема во главе с жителями деревни Йирка, которые готовы войти на землю с помощью бульдозеров, и оливки вывозятся на землю до окончания судебного процесса.
Что касается тепловой электростанции, то на повестке дня - оливковые рощи акров оливковых рощ 490, и одна из них будет находиться на шоссе Измир в Стамбуле. Мухтар Мустафа Акин, шоссе пройдет через деревню сразу же, экспроприация дороги 1500 акров земли перейдет в руки, на это будут влиять, по крайней мере, домохозяйства 500, говорит он. Однако такая экспроприация, как экспроприация теплоэлектростанции, не экспроприирует, а является обычной экспроприацией, включая переговоры.
Автомагистраль между Стамбулом и 3,5 будет сокращена до 433 часов. Проект автомагистрали общей протяженностью XNUMX связан с совместным предприятием по строительству Otyol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Göçay. (OYİAŞ) консорциум.
Несмотря на то, что на трассе дороги находятся очень плодородные сельскохозяйственные угодья, леса, культурные, археологические и природные объекты, биологические богатства и водно-болотные угодья, проект, который исключен из области оценки воздействия на окружающую среду, также разрушает жизнь людей, где бы он ни проходил. Как сказал тогдашний министр транспорта Бинали Йылдырым, шоссе, по которому возбуждены десятки судебных исков, продолжает движение, ничего не зная. Ожидается, что шоссе, проходящее прямо у подножия деревни в Йирджа, будет похоже на хейюлу. Переговоры об экспроприации достигли Саваштепе. Близко найти себя.
«Если есть, отдадим им остальную компанию!»
Заявив, что земли, подлежащие экспроприации на шоссе, являются оливковыми рощами, Мухтар заявил, что с этого момента в деревне не будет сельскохозяйственных земель, а оставшаяся часть останется рядом с лесом, и сказал: «Если есть компания, давайте отдадим ее им!» говорит.
Таким образом, все средства к существованию деревни, которая продолжает жить за счет выращивания оливковых деревьев, прекращается. Эти земли, стоимость которых составляет 6 тыс. Лир за акр в срочном отчуждении, являются источником средств к существованию для жителей села на протяжении поколений. Эти люди, которые самодостаточны своим производством, справедливо говорят: «Наша дойная корова уходит, я соберу их деньги максимум через три года. Что тогда будет? Что будем делать? »
В экспроприацию Стамбульской автомагистрали Измир пойдут не только сельскохозяйственные угодья, но и дом сельского жителя 4. Один из них, Мустафа Сезер, тепловая электростанция, пик экспроприации оливковых рощ, шоссе в экспроприации дома земли, склады убыточные. Там даже нет стоящего дерева.
Мустафа Сезер сказал: «Мне 65 лет, я занимаюсь этой землей столько, сколько себя помню. Я отдал ему свою жизнь. Раньше у нас был табачный бизнес, они его закончили. Перешли на оливки, сейчас берут из рук. Я построил эту часть дома из табака, а склады были построены из оливок. В этом возрасте они снесут мой дом, сказав, что мне будет комфортно. Допустим, это было через меня, а как насчет этих детей, внуков? Я не могу им ничего оставить. Что с ними будет? она спрашивает. В то время, когда Мустафа Сезер пожнет плоды своей страдающей жизни, почва ускользает у него из-под ног. Бездомность в 65 лет гложет душу. Проезжая по плодородным сельхозугодьям вдоль трассы автострады, он оставляет без рук тысячи сельских жителей. Политика, которая рассматривает строительство огромных дорог, разрушающих как природу, так и социально-экономическую структуру, и обогащение строительных баронов как развитие, продолжается полным ходом везде, где она заменяет железнодорожные и морские пути, которые являются экологически чистыми и менее дорогостоящими.
Будем надеяться, что когда шоссе закончится, они заплатят 35 долларов и перейдут по нему, подумайте о Яловалы, Бурсали, Манисали, Кемалпашали Мустафа Сезер, которые находятся под этой дорогой.