Невидимые герои ироничных машинистов: 3 проводит свои дни на квадратном метре, чтобы доставить хлеб к себе домой. По погоде механики, которые возглавляют локомотив, проезжают мили по рельсам.
Механизм, пожалуй, самая сложная и самоотверженная профессия. Механики, которые не могут провести отпуск в отпуске, не могут провести выходные с семьей и длительно разлучаются со своими близкими, выявляют трудности своей профессии.
Машинисты прощаются со своими семьями вечером, это второй дом Государственных железных дорог Турецкой Республики (TCDD), направляющийся к локомотиву во 2-м Региональном управлении ремонтной мастерской «Локо».
Каждый день он приносил историю о невидимых героях в фоторамку.
'Мы отдали жизнь железным дорогам'
Кенан Гюрбюз и Халил Демирташ, проработавшие в TCDD 16 лет, уже 10 лет работают между Анкарой и Кайсери. Гюрбюз и Демирташ, отвечающие за поездку Восточного экспресса из Анкары в Кайсери, передают поезд другим механикам в Кайсери и на следующий день привозят синий поезд 4 сентября в Анкару.
Машинисты Гюрбюз и Демирташ встречаются в Маршандизе и получают локомотив Восточного экспресса, который находится на ремонте и отправляется из Анкары в Карс, заполнив необходимые формы в Дирекции локомотивных мастерских 2-го регионального управления TCDD.
Гюрбюз, механик, отвечающий за поездку на поезде Eastern Express, который курсирует между Анкарой и Карсом каждый день в 18.00:XNUMX в Кайсери, заявил, что он был дома три дня в неделю и все остальное время находился за пределами провинции.
Заявив, что он очень скучает по своей семье, Гюрбюз сказал: «Я люблю свою работу, внимание очень важно в механике, я не хочу оставлять плохой след на железных дорогах». Мы отдали жизнь железным дорогам », - сказал он.
'Мы стали доверенными лицами друг друга'
Гюрбюз и Демирташ большую часть времени проводят в маркизе площадью три квадратных метра. Объясняя, что пассажиры жалуются на долгое ожидание на станциях, Демирташ сказал: «Поезда иногда ждут, диспетчеры (эксперты по движению) ждут. Перед ним идет поезд, мы ждем, но пассажир говорит: «Почему мы ждем?». Мы стараемся, чтобы поезд прибыл на станцию вовремя », - сказал он.
Отметив, что они путешествовали между Анкарой и Кайсери со своим коллегой Демирташем в течение 10 лет, механик Гюрбюз сказал, что они проводили больше времени с его коллегой, чем с его женой. Гюрбюз сказал: «Теперь мы ищем друг друга в гражданском населении. Наша дружба вечна, мы стали доверенными лицами друг друга. Иногда мы рассказываем свои воспоминания. Мы опустошаем свое сердце во время путешествия », - сказал он.
Персонал FAAL, работающий на железных дорогах, много страдает стоя, постоянно в пути или работая посменно, однако их приверженность учреждению и привычка к работе превращают хлопоты в удовольствие.Учитывая репутацию учреждения и удовлетворенность клиенты, все трудности преодолеваются, и они засыпают со спокойной душой, выполняя свою работу полностью, красиво и правильно Шум, холод, постоянное внимание и запах и т. п. на рабочем месте или в локомотиве не могут оттолкнуть само- жертвуя сотрудником с его работы, он каждый день с новым энтузиазмом выполняет свой долг.У сотрудников есть требования от руководства, но руководство их игнорирует или тянет в слабину.Попавшие в такую ситуацию обижаются на руководство и уходят на пенсию.